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NOUVK.AU TliACTEIli AGRinOI.F, 



Parmi les cni/raix azotés, le nilrate de 

 soude, le sulfate damnioniaque et les engrais 

 synthétiques sont ceux qui doivent surtout 

 fixer l'aileiilion. 



Les engrais synlhéliques (nilrate de chaux 

 el cianaiiiide de calcium) sont d'origine tout 

 à fait moderne, i.e nitrate de chaux se fabri- 

 que exclusivementen Norvège; la production 

 a été, en 1913, d'après les documents de l'Ins- 

 titut international d'Agriculture, de 73 000 

 tonnes, et l'exportation de 71 000; eu 1914, 

 l'exportation a atteint 75 000 tonnes, mais 

 pendant les cinq premiers mois de celle 

 année, elle est descendue à 20 000. La ciana- 

 mide se fabrique surtout en Allemagne, en 

 Italie et en France ; le mouvement du com- 

 merce entre les pays est encore relativement 

 restreint. L'importation de ces deux sortes 

 d'engrais en France, qui avait été de 10 000 

 tonnes en 1913 et de 3 800 en 1914, est des- 

 cendue à 1 900 pendant les dix premiers mois 

 de cette année. 



La production du nilrate de poude au Chili 

 dépasse annuellement ± millions et demi de 

 tonnes ; elle parait avoir été notablement 

 ralentie en 1915 ; elle n'aurait pas dépassé 

 176 000 tonnes pendant le premier semestre, 

 mais elle semble avoir repris plu'* d'activité. 

 L'exportation ahsorbailpresque toute la pro- 

 duction. La part de la France, pour sa con- 

 sommation intérieure, était en moyenne, de 

 280 000 tonnes; elle a été encore, pour les dix 

 premiers mois de cette année, de 180 000 ton- 

 nes. Mais la plus forte proportion a été ab- 

 sorbée par les besoins militaires, el la quan- 

 tité lai.«sée à la disposition de l'agriculture a 

 été très faible, bien inférieure à ses besoins. 

 Une 1res forte hausse de prix en a été la con- 

 séquence, dette hausse semble bien acquise; 

 elle se manifeste dans tous les pays; elle 

 trouve ses causes dans la rareté des navires 

 et dans les exagérations du fret, qui était de 

 23 fr. par tonne en juillet 1914 et qui est 

 monté à 90 fr. pour les voiliers el 120 à 

 123 fr. pour les navires à vapeur. Des 

 elForls sont poursuivis pour faciliter l'en- 

 trée du nitrate de soude en France, no- 



tamment par le porl de La l'alice; mais les 

 lenteurs subies par le déchargement d>s na- 

 vires et par les transports à l'intérieur s'unis- 

 sent pour paralyser ces elTorls. 



En résumé, il ressort de ces comparaisons 

 que, quelle que soil la nature des engrais 

 minéraux considérés, la situation est très 

 précaire; on ne prévoit pas, malbeiireuse- 

 menl, qu'elle puisse s'améliorer beaucoup 

 avant la fin des hostilités. 



On a donc le droit de s'élonnerque la sor- 

 tie des engrais ayant été prohibée, à juste 

 litre, un arrêté du 10 décembre 1913 en ait 

 auiorisé l'exportation, sans autorisation spé- 

 ciale, à deslinalion des pays alliés de la 

 F'rance el des Etats de l'Amérique. 



Outre les engrais, un produit de la plus 

 grande utilité pour la viticulture française, 

 le sulfate de cuivre, est l'objet de vives |)réoc- 

 cupalions. Le sulfate de cuivre est fabriqué 

 en France, mais il en est importé une forte 

 proportion; le mouvement d'importation s'est 

 accéléré pendant les dernières années. De 

 IC, 800 loniies en 1912, il est passé à 21 300 

 en 1913 (dont 20 800 venant d'Angleterre), à 

 23 300 en 1914, et à 28 800 pendant les dix 

 premiers mois de celle année. Le sulfate de 

 cuivre n'a donc pas manqué, mais il n'est pas 

 toujours arrivé en quantité suflisante au mo- 

 ment opportun. En outre, le prix en est de- 

 venu exorbilanl. La cause en est que la pro- 

 duction française ayant élé réquisitionnée 

 pour les besoins militaires, la production 

 anij;laise a joui d'un monopole dont elle a 

 largement abu-é. Le seul moyen praliqiie 

 d'arrêter ces abus serait que la produclion 

 française reprît, en partie au moins, sa li- 

 berlé. Le Gouvernement paraît être entré 

 dans cette voie : des usines auraient été au- 

 torisées à fabriquer du sulfate de cuivre pour 

 les besoins de la vilicnllure, et il parait pro- 

 bable que, dès la lin du mois de janvier, le 

 sulfate de cuivre français pourra faire con- 

 currence au produit anglais, el conlriliuer à 

 arrêter les préii'utions des vendeurs. On doit 

 se féliciler de ces efforts, el en souhaiter le 

 succès. Henry Saunieiî. 



NOUVEAU TRACTEUK AGRICOLE 



.Nouveau, n'est peut-être pas exact; nou- 

 veau pour la France serait plus vrai (1), vu 

 ((ue la maison Emerson lirantmgham C", qui 



(i Le iiionoiicile, po'ir la France, des tracteurs 

 Emer.'îcn appartient à l'American Tractor, 11 et 13, 

 avenue (lu Rel-Air, Paris. 



le construit k IlocUford, lllinois!(Etat.s-lInis), 

 après avoir élé l'une des premières à cons- 

 truire les insiruments agricoles dès 1832, 

 étudia aussitôt la possibilité de la culture 

 mécanique du sol. 



Il y a quatorze ans déjà que, ses gros trac- 



