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Les vignes qui avaient énormément souffert 

 des pluies d'été en 1914 et 1915 sont, cette 

 année, absolument exemptes de maladies ; les 

 raisins ne sont pas très nombreux, mais après le 

 désastre de l'année dernière, une récolte même 

 peu abondante serait encore considérée comme 

 rémunératrice. 



Les blés sont loin de présenter partout la 

 vigueur nécessaire; les champs qui ont manqué 

 d'engrais sont malheureusement nombreux, 

 mais on est en droit d'espérer qu'ils seront rela- 

 tivement bons, vu que la floraison a été favorisée 



ESSAIS OFFICIELS DE CILTIHE MÉCAMQIE 



par le beau temps: dans les terres ferliles, ils 

 paraissent devoir être très bons. 



Les éducations de vers à soie touchant à la 

 montée, la réussite semble être générale et tout 

 porte à espérer que la récole de cocons sera 

 bien meilleure que l'année dernière; la quan- 

 tité de graine mise en incubation est de beau- 

 coup supérieure à celle mise en tOUi. Le prix 

 des cocons paraît devoir être aussi plus élevé. 



En somme, l'année présente semble vouloir 

 nous dédommager un peu de la désastreuse 

 année 1915. Henri Aymé. 



ESSAIS OFFICIELS DE CULTURE MECANIQUE 



Tracteurs Mogul. 

 Les tracteurs désignés sous le nom de 

 Mogul, présentés par la Compaenie interna- 



tionale de machines agricoles aux récents 

 essais officiels de Gournay, sont de deux 

 types, de 16 et de 25 chevaux. 



— rra.-leiir Mofjul Je S-16 H P, ou pelil Mogul- 



Le tracteur MoguI-lG (fig. 45) a un moteur 

 horizontal i\ un lylindre, tournant à raison 

 de 'iOO tours par minute; l'allumage se fait 

 par une magnéto alternative à basse tension. 

 La commande du différentiel sur la roue ar- 

 rière de gauclie a lieu au moyen d'une chaîne. 

 L'essieu avant est articulé afin de pouvoir 

 s'incliner suivant les nécessités du terrain; 

 il peut être relié avec un bras oblique ter- 

 miné par deux disques passant dans la raie 

 de charrue précédemment ouverte, de sorte 

 ijue ce sillonneur conduit aulomaliqucmenl 



la machine. Pour les virages à rextrémité de 

 la raie, le mécanicien relève ce sillonneur et 

 dirige le tracteur avec le volant à sa portée, 

 comme s'il s'agissait d'une automobile ordi- 

 naire. Le poids total est d'environ 2800 ki- 

 logr., dont 820 sur l'avant-train. 



Le tracteur Mogul-2o (fig. 46) a un moteur 

 horizontal h deux cylindres opposés ayant 

 chacun leur tuyau d'échappement. La vitesse 

 du moteur est d'environ 530 tours par mi- 

 nute; l'alluniage a lieu par une magnéto 

 rotative à haute tension. Le refroidissement 



