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LES APPAREILS FRANÇAIS HE CULTUDE MECANIQUE 



LES APPAREILS FRANÇAIS DE CULTURE MÉCANIQUE 



Dans les nombreuses manifestations inté- 

 ressant la culture mécanique qui se sont 

 poursuivies depuis un an, qu'il s'agisse des 

 essais officiels ou des démonstrations organi- 

 sées dans les diverses régions par les Asso- 

 ciations agricoles, les rares appareils de fa- 

 brication française qui y ont figuré ont été 

 éclipsés par les appareils importés, surtout 

 des Etats-Unis. Etait-ce à dire que les cons- 

 tructeurs français, dont on avait pu constater, 

 avant la période de guerre, l'activité dans 

 cette voie, avaient renoncé à y persévérer et 

 avaient abandonné la partie? Il n'en est pas 

 ainsi. Ce n'est pas de gaieté de cœur qu'ils 



Fig-. 74. — Traclour Filtz tirant la charrue Loviis Petit. 



ont dû s'abstenir de paraître dans ces essais. 

 La plupart des ateliers ont été désorganisés 

 et privés de leurs moyens de fabrication, ou 

 bien ils travaillent pour l'administration mi- 

 litaire. La conséquence en est qu'ils sont dé- 

 sarmés actuellement devant la concurrence 

 étrangère. Il était néanmoins utile qu'une 

 démonstration fût faite de leur existence. 

 C'est pour ce motif que la Chambre syndicale 

 des constructeurs de machines agricoles de 

 France a organisé des démonstrations publi- 

 ques réservées aux appareils de fabrication 

 française. Cette heureuse initiative a été en- 

 couragée par le ministère de l'AgricultUi-e 

 qui lui a attribué une allocation de 5 OOU ù\ 

 Ces démonstrations ont eu lieu, du 10 au 

 13 octobre, sur la ferme de M. Petit, à Cham- 

 pagne, près Juvisy (Seine-et-Oise). Cette 

 ferme, aux vastes champs mélhodiqueun-nl 

 cultivés par plusieurs générations d'habiles 

 agriculteurs, est un terrain d'élection pour 



la culture mécanique oii elle est pratiquée 

 depuis plusieurs années; une partie impor- 

 tante en a été malheureusement bouleversée 

 par des travaux du génie militaire, et une 

 autre partie a été occupée par un aérodrome 

 de l'armée. Une surface largement suffisante 

 a pu néanmoins être artectée aux démonstra- 

 tions organisées par la Chambre syndicale. 



Il avait été annoncé qu'une dizaine d'appa- 

 reils figureraient à Champagne. Nous n'en 

 avons rencontré que cinq, abstraction faite 

 du tracteur de M. (iougis, à .Vuneau (Eure-et- 

 Loir), construit en 1903 et amené, comme 

 aux essais antérieurs, à titre purement ré- 

 trospectif. Ce sont les 

 tracteurs Filtz, Lefeb- 

 vre , de Mesmay, de 

 Salvert, et la charrue 

 automobile Tourand- 

 Derguesse. Nous 

 avons regretté que 

 des appareils intéres- 

 sants que nous avions 

 remarqués avant la 

 guerre, notamment à 

 Soissons en 1913 , 

 aient été absents. 



Le tracteur de M. 

 Georges Fdli, cons- 

 tructeur à Juvisy 

 iSeine-et-Oise) , est 

 bien connu. C'est le 

 tracteur loueur qui a 

 été décrit dans nos colonnes en 1912. Cet ap- 

 pareil avait été essayé dès 1910 sur la ferme 

 de Champagne avec le concours éclairé de 

 M. Louis Petit, et depuis 1912 il .sert réguliè- 

 rement sur cette ferme. M. FilLz s'est ingénié 

 ;\en perfectionner la fabrication et à l'adapter 

 à tous les travaux. Depuis 1914, l'appareil 

 sert toujours comme tracteur toueur pour les 

 gros labouis, mais il sert aussi o^mme trac- 

 teur direct automobile pour les travaux or- 

 dinaires (voir le numéro du 11 juin 1914, 

 p. 7't7). Le poids de l'appareil est d'environ 

 1 700 kilogrammes. 11 exécute régulièrement 

 ;\ Champagne 4 hectares de labour à blé par 

 jour. 



Le dernier fermier de Champagne, M. Louis 

 Petit, tué récemment à la tète de sa compa- 

 gnie aux avancées de Verdun, possédait des 

 qualités exceptionnelles qu'il manifesta dans 

 maintes circonstances, notamment dans les 

 applications du génie rural. C'est ainsi qu'il 



