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LES PHKSSES A KOtUUAGES AUX ESSAIS SPÉCIAUX DE LIZY-SUR-OURCQ 



chercher comme limite à pouvoir mettre sur 

 un wagon h? maximum tle sa charge, ce qui 

 représente pour les types de .ï tonnes et de 

 30 mètres cubes, ICI) kilogr. par mètre cube 

 (l'ailiniiiislralion de la guerre fixe le chiffre 

 à 170 Uilogr.). 



Si l'on consiilère des marchandises des- 

 tinées à des usages industriels, comme la 

 paille, ainsi que l'envisageait M. Bénard, 

 encore faut-il distinguer si ces marchandises 

 sont transportées par cbemiosde fer ou par 

 bateaux. Dans le premier cas il semble qu'il 

 n'y a pas intérêt à dépasser 200 kilogr. au 

 mètre cube (car toute compression supplé- 

 mentaire se paie cher) ; dans le second, 

 comme la navigation taxe à la tonne au delà 

 d'un certain poids au mètre cube, il faut 

 étudier si l'on a économie à dépasser le 

 chiffre de 300 kilogr. d'après les barèmes 

 des prix des armateurs. 



M. Ringelmann donne ensuite le principe 

 des différentes presses soumises aux essais, 

 expose les résultats de ses recherches sur 

 la compression des fourrages, montre que 

 celle dernière ne peut pas être énergique 

 si l'on opère sur de grandes masses d'un 

 seul coup, enfin appelle l'attention sur les 

 presses à manège direct qui, avec quelques 

 améliorations, sont susceptibles d'être très 

 employées dans le pays pour être remplacées 

 plus tard par des presses à vapeur à grand 

 travail. 



Dix machines ont pris part aux essais 

 qui ont nécHssité plus de 500 constatations, 

 dont l'ensemble sera consigné dans un rap- 

 port général qui doit être imprimé par les 

 soins de la Société d'agriculture de Meaux. 



Les presses à bras étaient présentées par 

 M. P. Guitton, 3, avenue Darblay, à Corbeil 

 (Seine et-Oise), et par M. Piller, -24, rue 

 Aliberl, à Paris. 



Avec ces presses, on met dans un coffre 

 vertical la charge de foin qui doit former 

 une halle ; le fourrage y est arrangé et foulé 

 par un homme et son poids, au mètre cube, 

 atteint à ce moment 57 kilogr. pour le foin 

 et 46 kilogr. pour la paille. Le plateau est 

 alors posé sur la charge et deux hommes 

 agissant sur le mécanisme le font descendre ; 

 on coofectionne la ligature, on desserre et 

 remonte le plateau, on ouvre la presse à la 

 partie inférieure et ou sort la balle. Suivant 

 les dimensions du coffre, les balles pèsent 

 une trentaine de kilogr. ou 80 kilogr. Après 

 la sortie de la presse, le fourrage se détend 

 et, en considérant le volume définitif de la 

 balle, le poids au mètre cube du fourrage 

 comprimé est d'environ 120 kilogr. pour le 

 foin et jusqu'à 140 kilogr. pour la paille. 



Les presses à nifinéiji^ étaient présentées 

 par M. Pilter (presse Eidair) et par .MM. Wal- 

 lut et G" (presse Withman, modèle Éclipse). 



Dans ces deux machines, le cheval attelé 



à une nèche de manège tourne dans le plan 

 horizontal toujours dans le même sens 

 (avec les anciennes presses à manège, le 

 moteur parcourait environ les 3/4 d'un cer- 

 cle, puis tournait sur placepour revenir sur 

 ses pas, inconvénient qui est supprimé ilans 

 les modèles actuels). Deux fois par tour de 

 flèche du manège, un mécanisme déplace 

 un piston rectangulaire qui comprime le 

 fourrage dans un conduit horizontal ; à la 

 fin de son travail de compression, le piston, 

 abandonné par le mécanisme, revient en 

 arrière et pendant ce temps l'ouvrier charge 

 la presse d'une certaine quantité de four- 

 rage qui est ainsi comprimé par couches 

 successives. 



L'énergie de la compression est obtenue 

 en rétrécissant l'extrémitédu conduit d'écou- 

 lement, et la longueur de la balle est limitée 

 par des plateaux en bois qu'on met, au mo- 

 ment voulu, à la place d'une charge de 

 fourrage. Le Iravail de la machine est con- 

 tinu, la ligature des balles s'effecluant pen- 

 dant l'opération. 



Les balles sont rectangulaires, de 0™.37 à 

 0^.38 de large, de 0"'.47 à 0"'.48 d'épaisseur 

 et de O^.Sd à f'.la de lon^. Le poids du 

 mètre cube peut atteindre 277 kilogr. (avec 

 le foin) et 230 kilogr. (avec la paille). 



Ces presses, du prix de 2,300 fr. , sout 

 montées en locomobile, sur quatre roues, 

 qu'on enterre en partie lors de la mise en 

 place pour lo travail. 



Les cinq presses à moti'vr étaient présen- 

 tées par M Pilter (presse donnant des 

 balles cylindriques), MM. Wallut et C'« 

 (presse Withman), et par MM. Lefebvre- 

 Albaret, Laussedat et C''° (nouvelle presse à 

 bâti en acier modèle D ; presse genre 

 Withmann, et presse Dederick). 



Avec la presse Pilter, on enroule d'abord 

 le fourrage suivant une hélice à pas très 

 petit, puis on comprime une seconde fois 

 celte balle, on effectue la ligature et on 

 desserre pour laisser tomber la balle. Cette 

 machine donne des balles pesant une cen- 

 taine de kilogr., ayant O^.GI à 0™.66 de 

 diamètre et 1 mètre à l'".10 de long. Le 

 foin comprimé pèse 318 kilogr. au mètre 

 cube et la paille 310 kilogr. 



Dans les autres presses le fourrage, placé 

 pur fourchées dans une trémie, est des- 

 cendu par un bras animé de mouvements 

 périodiques; un piston refoule le four- 

 rage, par couches successives, dans un 

 conduit horizontal dont on peut diminuer 

 à volonté la section d'aval afin de modifier 

 le poids au mètre i-'ibe des balles obtenues ; 

 les balles sont limitées par des plateaux en 

 bois, comme nous l'avons vu pour les ma- 

 chines à manège, et leur ligature s effectue 

 en cours'de travail sans arrêter le mouve- 

 ment de la presse. 



