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CONCOURS SPECIAL DE PERPIGNAN 



et d'ailleurs sous le nom de vin de Lorraine et ce 

 petit vin léger, pétillant, d'un bouquet tout spé- 

 cial dit de pierre a ftiiil, comme pour rappeler le 

 coteau sec et rocailleux qui l'a vu mûrir. 



La reconstitution du vignoble lorrain est 

 commencée depuis quelques- années à peine; 

 nous formulons ici l'espoir que les viticulteurs 

 lorrains pourront garderies cépages du pays et, 

 avec eux, l'intégrité et l'originalité de leurs 

 produits. 



Signalons également les produits renommés 



de Fougerolles (kirsch et eaux-de-vie de fruits), 

 qui ont à souffrir de la concurrence des produits 

 industriels. 



Accordons enlin une mention spéciale à l'ex- 

 position très réussie de la Société d'horticulture 

 de .Meurlhe-et-iloselle, qui a su grouper là de 

 véritables œuvres d'art, de savantes combinai- 

 sons de couleurs et de parfums. 



II. Dui'AVs, 

 Ing''nieur agronome. 



CONCOURS SPÉCIAL DE PERPIGNAN 



Après avoir traversé les longs et monotones 

 champs de vignes qui s'étendent aussi loin qu'on 

 peut voir, entre Nîmes, Lunel et Montpellier; 

 après avoir passé les lagunes de Cette, des 

 vignes et encore des vignes, de Béziers à ÏN'ar- 

 bonne ; aux marais de la Nouvelle, on est bien 

 étonné de retrouver dans la petite vallée de la 

 Tet de la verdure, des prairies, des arbres char- 

 gés de fruits. Sur cette petite rivière, non loin 

 du grandCanigou,se trouve la ville de Perpignan 

 encore tout enserrée dans ses vieux remparts, 

 où avait lieu cette année un concours spécial. 



Malgré des difficultés dont les causes étaient 

 d'ailleurs extra-agricoles, et surtout grâce à la 

 fermeté et à l'habileté de M. Foex, commissaire 

 général, ce concours a été en plusieurs points 

 parfaitement réussi, et même par certains côtés 

 des plus original. 



Chaque ville du Midi a ses promenades, son 

 « cours », dont les ombrages et la fraîcheur 

 sont d'autant plus appréciés que c'est chose rare 

 dans les rues étroites et mal aérées ; mais les 

 promenades de Perpignan, avec leurs belles ran- 

 gées de platanes dont on fêtait cette année le 

 centième printemps, pourraient difficilement 

 trouver leurs égales ailleurs, tant pour la gran- 

 deur que pour la beauté de ces arbres. Sous les 

 vastes ogives formées par les branches des pla- 

 tanes, s'alignaient les machines agricoles. Elles 

 étaient représentées surtout par le matériel 

 viticole. On y trouvait les pressoirs Marmonier, 

 et Meunier de Lyon, ceux de M.M. Michelet et 

 Paillerou, les appareils de la maison Vermorel, 

 de Villefranche, la double soufreuse à bat Re- 

 graffe qu'on a pu voir fonctionner ; toute une 

 série de pompes pour celliers avec moteur à 

 pétrole et moteur électrique, dont nous aurons 

 l'occasion de reparler; enfin, certains appareils 

 spéciaux, comme les filtres Caizergues de Nîmes, 

 dans lesquels un support d'osier porte des po- 

 ches filtrantes facilement démontables et, par 

 suite, commodes à nettoyer. 



Peu après, venait l'exposition des vins qu'on 

 avait classés en vins des Pyrénées-Orientales, de 

 l'Aude, de l'Hérault et du Gard. 



Sous le bâtiment suivant se trouvait l'exposi- 

 tion d'emballage, à laquelle il fallait adjoindre 

 un wagon frigorifique de la Société frigorifique 

 lyonnaise. 



Au bout de la promenade, se tenait le liall de 

 l'exposition des produits maraîchers. 



A l'entrée de l'exposition, la Société littéraire, 

 scientifique et agricole des Pyrénées-Orientales, 

 qui avait déjà prouvé sa vitalité à l'automne der- 

 nier par un concours avec essai sur les char- 

 rues, avait organisé un concours de pompes 

 pour celliers avec moteur à pétrole et moteur 

 électrique. 



Des essais dynamométriques étaient dirigés 

 par M. Ferrouiltat, directeur de l'Ecole de Mont- 

 pellier, et par M. Sourisseau, son préparateur. 



Le dimanche matin, dans la salle de la Société 

 agricole, M. Ricard, président de la Société fri- 

 gorifique lyonnaise, fit une conférence sur le 

 rôle des wagons frigorifiques. Après avoir indi- 

 qué en quelques mots l'importance qu'il y avait 

 à développer nos moyens de transport, il nous 

 montra les principes observés dans la construc- 

 tion des wagons en vue d'assurer l'isolement de 

 l'air intérieur et son état de sécheresse relative; 

 enfin il fit voir ce qu'on était en droit d'at- 

 tendre des wagons frigorifiques, et raconta les 

 expériences faites avec des fraises de Carpentras 

 qui furent envoyées ainsi jusqu'à Herlin. 



M. Tuzet, agent commercial de la Compagnie 

 d'Orléans, dans la même séance, fit une confé- 

 rence sur les moyens d'emballage. 



Nous reviendrons dans la suite sur ce con- 

 cours d'emballage et sur le concours de pompes; 

 l'un et l'autre consistant en expériences prati- 

 ques. Le premier se termina par l'envoi de 

 fruits, à Londres, dans toutes les espèces d'em- 

 ballage. Vu l'importance que paraissaient atta- 

 cher les commerçants anglais à l'arrivée de cet 

 envoi, M. Foex pensa que tout le Midi devait pro- 

 fiter des avantages de cette réunion. En deux 

 jours, des expéditionsfurent préparées à Avignon, 

 etie chargement du wagon qui avait commencé à 

 Perpignan fut terminé dans la gare d'Avignon ; 

 parti le H au soir de Perpignan, il arriva le 14 

 au matin à Londres. Les fruits furent exposés 

 au marché de Covent-tiarden, qu'on avait pa- 

 voisé pour l'occasion aux couleurs françaises. 



Ce voyage a donné lieu à d'intéressantes con- 

 clusions que nous discuterons prochainement. 



Ceorge» Carle, 

 Ingénieur-atrronome. 



