380 



CON'COUfiS D'EMBALLAGES DE PERPIGNAN 



cageot ordinaire en lattes de bois, qui eslle plus 

 anciennement employé et h qui le jury anglais a 

 donné la préférence. 



La 2' catégorie (l"'» division) comprenait les 

 emballages démontables ou pliables. Il semble 

 que c'est dans cet ordre d'idée que se portent le 

 plus les efforts des chercheurs : emplois de char- 

 nières, de taquets, de crochets, permettant la fixa- 

 tion des montants et des fonds des caisses. Ce- 

 pendant, malgré toute l'ingéniosité des dilTérents 

 modèles proposés, aucun ne donne une solution 

 vraiment pratique. Ils ne peuvent arriver à une 

 réelle solidité en restant d'un prix peu élevé. 

 Aussi le jury, tout en examinant avec grande 

 attention les différents systèmes proposés, a l'ait 

 les réserves suivantes : difficulté de porter les 

 colis sur la tète, ce qui est la coutume généra- 

 lement employée dans les marchés anglais, le 

 fond mobile du cageot n'étant pas arrêté à l'in- 

 térieur, et ne résistant pas, par suite, à une pres- 

 sion faite de bas en haut. En outre, ces modèles 

 sont généralement assez lourds et d'un prix assez 

 élevé, en raison des charnières articulées, qui 

 permettent le reploiement du cadre. Parmi les 

 exposants chez qui on peut citer de véritables 

 recherches sont: MM. Deleau, 13, avenue de 

 Clichy, à Paris; Siffren-Saurel, à Carpentras ; 

 Triraaille, 5, rue Pierre Chausson, à Paris. Mais 

 ces emballages, qui trouvent de multiples appli- 

 cations dans le commerce, ne sont pas encore 

 arrivés à être pratiques pour les expéditions 

 maraîchères. 



La 2" division était réservée aux emballages 

 abandonnés dits « Emballages perdus »; on y 

 voyait surtout diverses formes de caissettes, ca- 

 gettes en forme de trémie. On soumit aussi à 

 l'examen du jury des modèles de petites augettes 

 en bois tranché plein, décrites et représentées 

 déjà dans le numéro 23 du Journal d'Agriculture 

 pratique (9 juin 1904), pouvant contenir un kilo- 

 gramme de traits. Elles ont transporté des pêches 

 et des raisins dont la présentation était bonne; 

 elles étaient groupées par six, dans un cageot 

 spécial. Le jury a estimé que les prix de revient 

 de l'ensemble, augettes et cageots, étaient trop 

 élevés; le modèle d'augetles pleines, en outre, 

 manque d'aération, ce à quoi on pourrait pallier 

 en les perçant de trous. L'idée de la réunion de 

 cespetiles caisses reposant les unes sur les autres 

 dans un grand collecteur est très avantageuse, 

 surtout parce qu'elle évite la superposition di- 

 recte des fruits dans une même caisse, ce qui 

 donne toujours de mauvais résultats. Les der- 

 niers envois l'ont démontré. 



L'emploi des cartons ondulés de différentes di- 

 mensions ne semble pas avoir frappé le jury 

 anglais qui trouve le carton sujet à s'amollir sous 

 l'effet soit de l'humidité ambiante, soit de celle 

 évaporée par le contenu. 



Enfui la cive Lagarde, type d'emballage en 

 bois et tiges de sorgho, dont nous avions déjà 



parlé au dernier Concours général agricole de 

 Paris, a été très appréciée par le jury, qui a in- 

 sisté cependant sur le réglage de la contenance 

 suivant les mesures anglaises, sur ce que son 

 poids ne devait pas dépasser I kilogr. par la 

 demi-cive, et que son prix fût suffisamment bas 

 pour la livrer ;\ l'acheteur. Les cives construites 

 par M. Lagarde, à Colayrac-St-Cirq (Lot-et-Ga- 

 ronnel, remplissent ces conditions. 



Pour les envois de fleurs, les petits colis en 

 roseau armés de fils de fer de la maison Simard 

 sont des plus pratiques. 



Dans les appareils destinés à faciliter les ma- 

 nipulations en groupant les colis, qui formaient 

 la troisième division, nous retrouvons les appa- 

 reils déjà décrits dans ce journal (1) tels que les 

 cadres Lagarde et Magagnosc. Le cadre pliant en 

 fer pouvant contenir de 400 à 600 kilogr. de 

 fruits en petits emballages à l'intérieur, a été 

 d'autant plus apprécié qu'il était déjà connu par 

 les voyages faits antérieurement. Dès que la quan- 

 tité de cadres employés sera plus considérable, 

 sa manutention, un peu spéciale vu le poids des 

 marchandises qu'il transporte, sera facile, surtout 

 lorsqu'on en aura pris l'habitude et qu'on sera 

 pourvu des appareils qu'elle nécessite. 



Le cadre Magagnosc, destiné à collecter des car- 

 tonnages de dimensions déterminée^-, pourrait 

 dans bien des cas avoir une certaine utilité; mais, 

 comme le fait remarquer le rapporteur, on pour- 

 rait le remplacer avantageusement, au point de 

 vue du prix et du poids, par des traverses de 

 bois et des claies d'osier. 



Dans cette sorte d'emballage sont à citer en- 

 core les giands cageots en bois de M. Saurel- 

 SilTren, à Carpentras, et les caisses démontables 

 de M. Deleau. 



Comme dispositifs destinés à améliorer les con- 

 ditions de conservation dans les wagons (4" divi- 

 sion), la Société des magasins et transports frigo- 

 rifiques de France exposait un wagon frigorifique. 



Dans sa conférence, M. Ricard, président de la 

 dite Société, a bien voulu nous donner quelques 

 renseignements sur la construction et l'avenir 

 des vagons frigorifiques. On peut li'S résumer 

 ainsi : 



Des trois facteurs qui contribuent à la vente : 

 producteurs, intermédiaires, transporteurs, ce 

 dernier joue un des rôles les plus importants; 

 comme les autres, et peut-être plus encore, il 

 doit s'efforcer d'améliorer, c'est-à-diie de déve- 

 lopper ses moyens d'action et de faciliter par 

 suite la tâche de ses collaborateurs. 11 le peut : 

 1° par ses tarifs, en les abaissant et en facilitant 

 leur compréhension; à ce point de vue, les 

 améliorations à faire ont été nettement indi- 



(1) Numéro 23 (1904), déjà cité, et les relations sur 

 les concours d'emballage de l'aris et d'Aix-en-Pro- 

 vence. 



