UN MOLI.IX A VENT COMMUNAI 



celle-ci, est faible, d'une pari par k ré- 

 sistance de la dynamo au mouvement, 

 d'autre part par le poids de l'intermédiaire 

 et (lu contre-poids P; mais quand la vitesse 

 devient trop grande, la force de traction 

 en a tend à soulever l'ensemble de l'inter- 

 médiaire, qui pivole autour de d ; immé- 

 diatement la courroie a a' patine sur la petite 

 poulie C. En d'autres 

 termes, au poids du 

 cadre et de sa charge 

 correspond une trac- 

 tion maxima de a, au 

 delà de laquelle le pa- 

 tinage a lieu, et celte 

 traction n'est autre que 

 la force disponible. 



Quand la résistance 

 de la machine en mou- 

 vement atteint une va- 

 leur égale à celle trac- 

 tion, la courroie patine 

 et sa tension restant 

 alors constante, la force 

 qui met la dynamo en 

 mouveinenl conserve 

 aussi sensiblement la même valeur. Par con- 

 séquent, à partir de ce moment, l'inlensité 



PUODUCTEUR D'ELECTIUi;lTE 



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du courant produit ne change plus. On com- 

 prend de plus qu'on puisse faire varier la 

 Iraction de a et par suite le courant produit, 

 en augmentant ou en diminuant le contre- 

 poids P. 



La dynamo se règle donc d'elle-mêmp; si 

 par exemple on change brusquement le 

 nombre des éléments en batterie par la ma- 

 nœuvre des leviers / et 

 f, on entend immédia- 

 tement la dynamo chan- 

 ger de ton : sa vitesse 

 devient au même ins- 

 tant telle que son excès 

 de tension par rap- 

 port aux accumulateurs 

 n'ait pas changé, c'est- 

 à-dire que l'intensité du 

 courant fourni soit la 

 même qu'auparavant. 

 La poulie de pati- 



nage C est cylindrique 



Fis; 



JG. — lutcrrupleur automaluiiie 

 de rinslallatioii d'Askov. 



et en acierpoli;on l'huile 

 de temps en temps, 

 afin de diminuer ré- 

 chauffement, qui dans 



ces conditions ne devient jamais as?ez fort 



pour détériorer la courroie. 



Transmission de la dvnanio du moulin d'.Vskov 



On voit sur la figure G", l'interrupteur 1 

 dont nous avons parlé précédemment, les 

 accumulateurs représentés schématiquement 

 en U, les commutateurs f et /', et enfin les 

 fils 1 1' de la ligne L. 



La dynamo du moulin d'Askov fournil un 

 courant de 110 à Ij.'i volts et de 30 ampères. 

 Afin de parer aux grands calmes on a établi 

 un moteur à pétrole de 12 chevaux action- 



nant une deuxième dynamo de réserve de 

 même force. (Une seule sérail d'ailleurs suf- 

 fisante.) Chaque gcuiératrice peut charger 

 deux batteries d'accus, l'une de 00 éléments 

 à 390 ampère-heures, l'autre de (iO éléments 

 à 270 ampère-heures. Ces deux batleries suf- 

 fisent à une consommation de 48 heures en 

 hiver sans rec'iarg-'. 



La commune d'Askov, qui utilise l'éleclri- 



