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LES LAMPES A ARC 



galif n ; à sa paiiie supérieure, rodée, le petit 

 globe d est fermé par un chapeau métal- 

 lique m qui supprime presque complètement 

 les rentrées d'air, de sorlc que l'arc jaillit 

 constamment dans un milieu très [tauvre en 

 oxygène. L'ensemble est enfermé dans le 

 globe A et l'enveloppe B contient le régula- 

 teur. 



La lampe Marks fonctionne de Vi',i à 

 173 heures (l'usure totale des crayons ne dé- 

 passe pas 3 millimètres par heure) ; avec un 

 courant de 5 à o.o ampères et 103 à 110 volts 

 on obtient presque autant de lumière qu'avec 

 deux arcs à feu nu, nécessitant le même 

 courant (en volts et en ampères), et qui, en- 

 semble, usent par heure 0"'.1.3 à U"'.l() de 

 crayon. 



La longueur d'arc de la lampe Marks est de 

 7 à 8 millimètres, alors qu'elle n'est que de 

 o à 4 millimètres dans une lampe ordinaire 

 à feu nu, ce qui explique la plus grande 

 somme de lumière fournie avec la même 

 énergie, le charbon négatif, plus écarté, 

 donnant moins d'ombre portée (voir fig. 72). 



Dans les régulateurs, les charbons sont 

 placés bout à bout; dans les bougieSy ils sont 

 disposés parallèlement. 



La véritable bougie électrique qui ne com- 

 porte aucun mécanisme est due à Jabloch- 

 koff (1876). Les charbons brûlent cote à côte 

 et s'usent en même temps comme une bougie 

 ordinaire; ces bougies Jablochkofl' doivent 

 être exclusivement alimentées par des cou- 

 rants alternatifs. La ligure 73 représente une 

 bougie formée de ses deux charbons verti- 

 caux A et B, maintenus dans leur monture 

 D, fixée sur la plaque isolante E; en /"sont 

 les conducteurs ; les deux charbons son! sé- 

 parés l'un de l'autre par une substance iso- 

 lante, comme du kaolin par exemple, sus- 

 ceptible de se consumer en même temps 

 qu'eux ; on emploie également un mélange de 

 sulfate de chaux et de sulfate de baryte connu 

 sous le nom de colomùin. En pratique, on 

 installe dans le même globe quatre bougies 

 dont le fonctionnement consécutif est déter- 

 miné par un commutateur (l'emploi de com- 

 mutateurs automatiques a compliqué le sys 

 tème) ; chaque liougie a une durée de deux 

 heures environ. — Pour obtenir l'allumage 

 automatique, les deux extrémités libres des 

 crayons A et B sont, en fabrication, réunies 

 par une petite bande de charbon ; cette 

 dernière rougit d'abord el sert à amorcer 

 l'arc. 



Les inconvénients des bougies JabloclikolT 

 sont l'impossibilité d'un rallumage automa- 

 tique lors d'une extinction accidentelle, et 



les changements continuels dans l'éclat 

 et la coloration de la lumière. 



MM. Bazalgettes et Keates ont présenté en 

 mai 1879, dans un rapport au lUfiropoliUm 

 Roards of WorA's de Londres, les résultats d'ex- 

 périences de l'installation faite à Londres sur 

 le quai Victoria, comprenant vingt bougies 

 alimentées par une machine Gramme (à cou- 

 rants allernatifsi, et disposées en quatre cir- 

 cuits de cinq bougies chacun ; voici quelques 

 chiffres principaux de ce rapport : 



A l'Exposition universelle de 1878, on re 

 marquait la machine Albaret, que réprésente 

 la figure 70. L'appareil se compose d'une loco- 

 mobile d'une puissance de trois à quatre 

 chevaux-vapeur, actionnant directement par 

 courroie une dynamo Gramme, placée sous 

 le corps horizontal de la chaudière. 



A l'avant et au-dessus de la boite à fumée 

 est fi.xé un mât formé de tubes en l'er emman- 

 chés les uns dans les autres et arrêtés par 

 des fretles ; ces tubes sont armés de croisil- 

 lons et de fils de fer articulés, afin de faci- 

 liter le démontage et le transport. La partie 

 inférieure du màt est montée sur un axe ho- 

 rizontal ; le màt peut se rabattre horizontale- 

 ment pour le démontage, et sa manœuvre se 

 fait à l'aide d'un petit treuil à manivelle. 



La lauipe est fixée à une corde passant sur 

 une poulie placée à la partie supérieure du 

 màt. 



La ligure 7t} montre l'application de ces 

 appareils électriques à l'éclairage de quelques 

 travaux agricoles, afin d'éviter aux ouvriers 

 la fatigue résultant des ardeurs du soleil ou 

 pour prolonger la durée du travail avec plu- 

 sieurs équipes d'ouvriers; on a également 

 proposé d'employer l'éclairage électrique à la 

 vendange en Algérie. 



Les locomobiles électriques destinées à 

 l'éclairage, sont aujourd'hui d'une fabrica- 

 tion courante (Hansomes, Société française 

 de matériel agricole, Davey Paxman et C''', etc.). 

 L'emploi d'un petit groupe électrogène mu 

 par un moteur à pétrole est tout indiqué 

 dans beaucoup d'applications. 



Une lampe à arc de 10 ampères, donnant 

 70 à 80 carcels à feu nu, consomme COO watts, 

 soit 0,73 à 0,83 vatls par bougie. 



