DONNÉES PRATIQUES SLR LES ACCU.MCLATELKS 



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mulateurs, sauf s'il s'agit de les vider pour 

 fairo une rùparation ; dans ce cas il faut en- 

 lever, de suite après la décharge, l'électro- 

 lyte et laver les plaques à l'eau dislillée. 



La (lénominalion de la décharge varie 

 selon sa durée, d'après le tableau suivant : 



Uécliarge lente 



— iimyenne 



— rapide 



10 à 12 heures. 

 3 à G — 

 3 — 



La décharge est contiiute dans le cas de 

 l'emploi de l'énergie à l'éclairage ou à l'ali- 

 mentation des moteurs électriques : quand la 

 décharge est coupée par de fré(|uonls repos 

 (allumage des moteurs à explosions; voitures 

 électriques faisant un service de ville), la dé- 

 charge peut être considérée comme faite à un 

 faible débit continu, parce que lélectrolyte 

 peut se diiruser pendant les arrêts. 



Les constructeurs indiquent la capacité 

 utilisable de leurs accumulateurs en ampères- 

 heures pour une durée déterminée de dé- 

 charge ; plus la décharge est lente, plus on 

 augmente la capacité du même accumulateur, 

 mais plus on diminue l'intensité du courant 

 de décharge. 



Ainsi, un des modèles Tudor, par exemple, 

 présente les capacités et les intensités de 

 décharge d'après le temps de cette dernière 

 comme l'indique le tableau suivant : 



Capacité 

 Durée maximum 



ile en ampères- 



la décharge. heures. 



3 heures 202.30 



3 — 223.00 



7 — 1/2 208.73 



10 — 270.00 



Cliar{,'0 

 Décharge, jnoyenne. maximum. 



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Le tableau ci-dessous, relatif aux accu- 

 mulateurs llcinz, est donné également comme 

 exemple : 



Tijpe fixe : 



Intensité en ampères. 



Type pour voilure électrique : 



3 heures •• 96.0 » » 



y — .. 120.0 



Quel que soit le modèle d'accumulateur em- 

 ployé, on voit qu'on a tout intérêt à s'orga- 

 niser de façon que la durée de la décharge 

 soit aussi prolongée que possible. 



Dans le cas d'une décharge rapide (qui est 

 toujours nuisible), les électrodes de l'accu- 

 mulateur se polarisent, l'oxygène mis en 

 liberté n'ayant pas le temps nécessaire pour 

 pénétrer la masse, la couche extérieure seule 

 est oxydée au pôle négatif: l'électrode posi- 

 tive n'ayant pas le temps de céder son oxy- 

 gène, se couvre d'oxyde de plomb qui se sul- 

 fate rapidement, de sorte que les surfaces 

 des deux électrodes se recouvrent du même 

 sulfate de plomb, qui amène une suppression 

 du courant. 



Mise en service. — Lors de leur mise en ser- 

 vice, il est bon de ne demander aux accumu- 

 lateurs que la moitié environ de leur capa- 

 cité ; à cliaquc recharge on surcharge la bat- 

 terie pendant une demi-heure ou une heure, 

 et au bout d'une quinzaine d'opérations la 

 batterie peut être [mise au régime normal 

 de sa capacité. 



I-ln service courant, si cela est possible, on 

 chargera tous les jours jusfju'à bouillonne- 

 ment de l'électrolyte ; mais on peut très bien 

 ne charger qu'à de plus longs intervalles ; 

 cela dépend du régime de l'installation cl il 

 nous suffit de rappeler qu'on a toujours 

 intérêt à fournir à l'accu, le plus tôt possible, 

 l'énergie qu'il a perdue. 



Il faut éviter de laisser l'accumulateur dé- 

 chargé, car les plaques se sulfatent. Souvent 

 on se fie à la coloration des électrodes et on 

 recharge dès que les plaques positives pren- 

 nent une teinte rougcàtre plus foncée que 

 le gris mat des plaques négatives. 



La vérification de l'état de charge se fait 

 au densimètre, ou mieux au voltmètre : un 

 élément d'accu chargé à fond, mais non en 

 rircuit, donne 2 volts au moins ; déchargé à 

 fond il n'accuse plus qui volt 80. 



La durée du rechargement d'un accumu- 

 mulateur peut varier et, s'il s'agit d'une 

 charge à fond, elle dépend de la source 

 d'énergie disponible ; dans les dernières dix 

 minutes, le voltmètre doit indiquer i volts 5 

 par élément (la mesure étant faite pendant 

 que le courant de charge traverse les accu- 

 mulateurs). Il ne faut jamais chercher à tirer 

 des étincelles entre les deux bornes d'un 

 accumulateur, ni les relier à un ampèremètre : 

 cela n'indique rien, et même est très nuisible 

 en provoquant une décharge rapide de la 

 batterie. 



Enlrelien. — On doit maintenir le liquide 

 dans les éléments à un niveau voulu indiqué 

 par le constructeur ; en général, pour les 

 grands accus fixes, le liquide doit dépasser 

 de 'i ù tj centimètres le dessus des plaques ; 



