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LES AMENDEMENTS MA 



sur les locliers du littoral par la population 

 propriétaire; 2" le gocmon dépaves amené 

 par le flot qui l'a arraché; celui-ci est à qui 

 veut le prendre, de même que le goémon d'îles, 

 exti-aits sur les rochers isolés en mer. 



Aujourd'hui je signale seulement l'extrac- 

 tion des sables. Celui du Trieux, qui porte le 

 nom de maërl est riche, car il contient de 60 

 à 80 0/0 de carbonate de chaux; certaines 

 poches ont, en outre, de 1 à 3 0/0 de phos- 

 phate. Aussi a-t-on enlevé tous les bancs 

 littoraux d'une extraction facile. Maintenant 

 les marins doivent aller draguer le maërl 

 dans les parages de l'île de Brehat, à l'est et 

 au sud-est de l'île. M. l'ingénieur Jourjon, 

 auteur d'une notice sur Ponlrieux, dit que 

 des gabares de sept à quinze tonneaux dont 

 l'équipage est au plus de quatre hommes et 

 un mousse, descendent à la mer avec le jusant 

 et rentrent avec le flot. Parfois elles font 

 deux voyages par Jour en été. 



Le métier est dur, les dragues devant 

 puiser souvent à huit ou dix mètres de pro- 

 fondeui-. Ce sont de primitifs engins mus par 

 un treuil, munis d'une armature en fer 

 portant une poche de toile qui peut contenir 

 un huitième de mètre cube. Le mètre rendu 

 à quai de Pontrieux vaut 2 fr. Le salaire est 

 faible pour un métier aussi pénible : 2 fr. 

 par marée, plus une bouteille d'eau-de-vie 

 pour l'ensemble de l'équipage. 



A Morlaix le transport du goémon et des 

 sables calcaires entre pour une large part 

 dans le mouvement de la rivière. Les goé- 

 mons de rive étant naturellement employés 

 par les communes propriétaires, il ne monte 

 guère à quai que des goémons d'épax^es ; 

 ceux-ci se Tendent 3 ou 4 fr. la tonne. 



L'amendement calcaire Se divise en deux 

 classes :1e tTez et le maërl; le Irez de plus 

 pauvre teneur, ayant de io à 63 0/0 de cal- 

 caire. C'est un sable très fin analogue à la 

 langue du Mont-Saint-Michel. On le fe- 

 cueille abondaniïnent sur tout le littoral du 

 pays de Léon, surtout ailtour de l'île de 

 Siërk, puis autour de l'ili'it deTizaozon, île 

 située au large de Roscofï'. Le Irez amené à 

 Morlaix vient de Tizaozon. 



Le maëH est extrait, comme devant Tes- 

 luaire du TrieUx, à l'aide de dragues. Phis 

 riche que le trez — 33 à 7t) 0/0 de carbonate 

 de chaux avec une petite proportion d'a/.ote 

 Si est errtployé non seulement comme amen- 

 dement, mais encore comme engrais. Mais, 

 par le fait qu'il est plus recherché, le maërl, 



RINS EN rSRETAGNE 



d'ailleurs plus rare, s'épuise rapidement, il 

 faut cinquante ans à un banc détruit pour se 

 reconstituer. 



Une véritable flottille de 30 à 40 gabares, 

 montées chacune par trois hommes et un 

 mousse, fait sans cesse la navigation dans 

 l'estuaire de Morlaix, pour apporter les pro- 

 duits de la récolte de goémons ou des dra- 

 gages de sable ; ces bateaux les amènent sur 

 les quais ou dans l'avant port, oii ils occu- 

 pent de grandes superficies, Car la vente n'a 

 pas lieu de suite, les cultivateurs viennent les 

 chercher au fur et à mesure de leurs besoins, 

 en s'adressant à des commissionnaires. 



Chaque bateau peut amener par jour de 4 

 à (■) tonneaux de jauge dont la valeur varie 

 avec la nature de la cargaison. Si le goémon 

 d'épaves vaut de 3 à 4 fr. la tonne, le maërl 

 atteint 2 fr. à 2 fr. 30 et le trez 1 fr. 30. 



En 1903, les bateaux ont fait 2,401 voyages 

 et amené 1 4,766 tonnes. Ce chiffre s'accroîtra 

 sans doute, car jusqu'ici, les cultivateurs de- 

 vaient venir chercher les engrais et amende- 

 ments à l'aide de charrettes. Une voie ferrée 

 reliant au pm-t la gare de Morlaix, située sur 

 les collines, permet aux wagons de venir 

 charger à quai. Cet embranchement est à trois 

 rails afin de pouvoir être parcouru soit par 

 les wagons de l'Ouest à voie normale, soit par 

 ceux du réseau breton à voie d'un mètre. 

 Les engrais pourront ainsi pénétrer vers Car- 

 haix et dans tous les monts d'Arrée, où tant 

 de terres sont encore à conquérir. Morlaix, 

 verra alors remonter le tonnage des goémons 

 et des sables qui atteignit jadis jusqu'à 

 40,000 tonnes. 



Dans le Finistère, Morlaix est le principal 

 porl tie débarquement pour ces matières, 

 puisqu'il a près de 15,000 tonnes sur 80,000. 

 Après lui, sur le rivage de la Manche vient 

 l'Aberwrach avec 3,320 tonnes. Sur l'Océan 

 le Faou (rivière de Châteaulin) en reçoit 

 3,290; Ponl-Launay surlamème rivière 6,900. 

 Quimper en a vu débarquer 8,744, La Forêt, 

 10,196, Concarneau, 8,730 et Pont-Aven, 

 11,800. 



Roscoir, que l'on .s'attendrait ;\ voir consi- 

 dérable à ce poiut de vue, a reçu 392 tonnes 

 seulement, mais îa campagne de Roscoff oti 

 goémons el sables sont utilisés en quantités 

 énormes, a ses engrais à pied d'rnuvre pour 

 ainsi dire. On les emploie sur place au lieud^. 

 les vendre dans l'intérieur. 



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