CONCOURS CENTRAf. HIPPIQUE DE PARIS 



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cycle à quatre temps, la soupape d'aspiration 

 est automatique; la soupape d'échappement 

 est commandée par une came et une lige qui 

 est en même temps chargée de provoquer, au 

 moment voulu, l'allumage par étincelle de 

 rupture. Les moteurs comportent une petite 

 pompe à essence qui aspire dans un récipient 

 placé dans le socle du moteur ou à une dis- 

 tance plus ou moins grande; la pompe, mue 

 à la main pour la mise en roule, puis auto- 

 matiquement par l'arbro de distribution, re- 

 foule l'essence au gicleur et le trop plein 

 retourne au réservoir. L'allumage a lieu par 

 ctincelle de rupture et le courant est fourni 

 soit par des piles et un solénoïde, soit par 

 une petite dynamo, pourvue d'un régulateur, 

 entraînée par galet de friction appliqué 

 sur un des volants du moteur. Le régulateur, 

 à force centrifuge, calé sur l'arbre du volant, 

 maintient la soupape d'échappement ouverte 

 en bloquant la soupape d'aspiration. 



La poulie de la locomobile, représentée par 



la figure 72 est pourvue d'un embrayage à 

 friction qu'on commande par un petit volant 

 placé dans le prolongement de l'arbre du 

 moteur ; cette disposition facilite la mise en 

 route du moteur sans avoir à. entraîner la 

 la machine qu'il doit actionn(;r. 



Nous avons eu l'occasion d'expérimenter 

 deux de ces moteurs à la Station d'Essais de 

 Machines, et, avec de l'essence de 720 de 

 densité à la température de la degrés, la 

 consommation par cheval-heure mesuré au 

 frein était deO kil. -430 ou litre G d'essence. 

 Ces moteurs, à marche régulière et sans au- 

 cun râlé, dont le réservoir à essence peut-être 

 placé en dehors du bâtiment, sont très rocom- 

 mandables. Pour beaucoup d'applications on 

 peut monter le moteur (vertical ou horizontal) 

 avec son réservoir d'eau sur un simple traî- 

 neau facilitant les déplacements. 



Ma.y Rinc.elmann. 



(.4. suivre.) 



CONCOURS CENTRAL HIPPIQUE DE P.iRIS 



(1) 



Si les épreuves attelées au Concours hippique 

 de Paris ont, une fois de plus, confirme l'excel- 

 lence des chevaux anglo-normands -l'origine 

 trotteuse, les épreuves montées, elles aussi, ont 

 montré que nos chevaux de demi-sani; peuvent 

 briller tout aussi bien sous la selle qu'à la voi- 

 ture, et — quoi qu'en disent les membres de la 

 Société flu cheval de puerre — sont aptes à faire 

 des chevaux de cavalerie. 



Au Concours hippique de Paris, comme d'ail- 

 leurs dans tons les concours organisés par la 

 S. H. F., les chevaux <k' si'lle soiii d'abord exa- 

 minés au point dn vue de la conformation, puis, 

 successivement, au pas, au trot cl au galop. Le 

 saut des haies est obligatoire, et si celte épreuve 

 est un peu dure pour les chevaux de 4 ans, elle 

 s'explique toul naturelbiiicnt pour les chevaux 

 de :; et ans. 



Ouoiqne la plupart des lavaliersde la nouvelle 

 école allectent de ne reconiiailre que deux 

 allures : le pus et le fjalop, la S. II. K. exifje avec 

 raison que les chevaux de selle soient exercés au 

 trot. 



S'il m'en souvient hion, Fille de néoc, à M. le 

 capitaine Bausil, qui, elle année, a remporté le 

 1" prix des huniers (prix inlernationaux de 

 chevaux (le selle', el. le I" prix de la 2" divi- 

 sion dans la !>" classe, ilul, en l'JUli, non seule- 

 seulemenl à ime nervosité excessive, mais en- 

 core à un défaut d'exercice au liot, d'être classée 

 deuxième. 



(1) Voir numéros du 28 mars et du II avril, pn^es 

 4Ui; et 160. 



L'allure du trot est d'ailleurs tout aussi natu- 

 relle que celle du pas ou que (^elle du galop ; elle 

 est réglementaire dans la cavalerie et l'on ne 

 s'explique pas que par snobisme on cherche à la 

 supprimer. 



Dans la 1" classe de chevaux de selle, taille in- 

 férieure à l^.aa, c'est un cheval d'origine trot- 

 teuse, provenant de l'élevage île laSa6ne-et-Loire, 

 qui obtient le prix extraordinaire. 



Désespuir est un cheval rouan à ensemble har- 

 monieux, de très bonne origine puisqu'il est par 

 Rossignol et une fille d'Edimbotirt/, (|ui, m- à Cur- 

 bigny (Saône-et-Loire), a été élevé par M. l'acaiid, 

 à Charolles, et pr-ésenté par .M. P. Chevalier, di- 

 recteur de l'Ecole de dressage de Charolles. 



M. Chevalier obtient d'ailleurs, dans la 1'''' di- 

 vision, avec deux produits de tiossignol, Dili- 

 gence, à M. Maire el Dagohcrt, à .M. I^agro.sl, le 

 2" el le 4" prix. Le t"'' prix de celle divrsion est 

 attribué à un très joli cheval alezan, que déi)are 

 un peu trop de blanc, Egaux, lils du pur-sang 

 .Ico/i, appartenant a M. le vicomte P. de Gurel et 

 |iréserité par M. Itoyron, directeur de l'école de 

 dressage île Limoges. 



La .Normandie, qui ne produit qu'accidentelle- 

 ment des chevaux de cavalerie légère, n'élait au 

 suriilus représentée que par un seul sujet, DaU'lg, 

 un lils de /'«/«une, apparleiiaril à M. Lebaudy.qui, 

 présenlé par M. Archennul,de l'école de dressage 

 de Ciien, obtient un Ilot de rubans. 



Pi-iinioai' à M.TIiome, un très bon noi folk, déjà 

 jir imé dans la 4° classe d'attelage, obtient égale 

 ment un Ilot. 



Dans la 2'' division, c'est le lauréat du prix ex 



