DES MOTEURS ANIMÉS. — LE CONCOURS DE RODEZ 



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nimdm de temps ; s'il s'agit de comparer 

 quatre ou cinq attelages diÛ'éreiits, on leur 

 demandera, par exemple, de déplacer sur la 

 même rampe la même voiture chargée avec 

 la plus grande vitesse possible, sur un par- 

 cours d'une cinquantaine de mètres ; si la 

 voie est très solide on peut faire passer ainsi 

 la voiture un grand nombie de fois sur la 

 même piste ; dans le cas contraire la voie se 

 détériore assez rapidement et le coefficient 

 de roulement augmente souvent de 13 à 

 20 00, ainsi que le nombre de kilogram- 

 mètres à fournir. On voit que ces essais de 

 puissance maximum nepeuvenlavoirla même 

 exactitude que les mesures séparées de l'ef- 

 fort maximum et de la vitesse maximum q'ii 

 senties seules utilisables dans des recherches 

 scientifiques. 



Un de nos confrères a critiqué très aimable- 

 ment nos essais de Limoge.s dans un journal 

 d'élevage ; certains ont pensé que la critique 

 venait surtout de ce que le concours de 

 Limoges, le premier de ce genre qui s'est 

 tenu tant en France qu'à l'étranger (I), ne 

 portait que sur ties animaux n'appartenant 

 pas à la race bovine qui avait toutes ses pré- 

 férences ; il disait enir'autres : « Il n'est 

 d'ailleurs venu à l'esprit de personne d'ache- 

 ter des boMifs de trait au dynamomètre, pas 

 plus que les chevaux de trait. » 



Dans le même ordre d'idées nous pourrions 

 alors ajouter qu'il est inutile de proposer le 

 rétablissement de la Commission de rende- 

 ment des animaux de boucherie, l'organisa- 

 tion des concours de vaches laitières avec 

 mesure du lait et de la malière grasse pro- 

 duite, etc. 



A. ce sujet, qu'on nous permette de ra- 

 conter l'anecdote suivante : au commence- 

 ment de 1H87 ou IHKH, chez notre Inspecteur 

 général, M. Prillieux, nous causions de nos 

 essais de (irantl-Jouan, de la p(jssibilité de 

 mesurer les moteurs animés comme on le 

 fait pour le.s moteurs inanimés; en un mot 

 nous exposions les notions qu'on vient de 

 lire ; cela intéressa beaucoup M. Le Roux, 

 alors Directeur des All'aires déparlementales 

 i\ la préfecture de la Seine, qui nous de- 

 manda d'étudier la question en vue d'une 



(1) En dehors des indications données quelquefois 

 dans nos leions, nous n'avons parlé de notre pro- 

 gramme d'essais (anoté tU-i 1886 ou 188";, vériûù à 

 diverses reiirisesjusqu'enl89'!). qu'à .\I. Kdmonil Teis- 

 serenc de Borl. président de la Sociuté d'Agriculture 

 «le la Ilaule-Vienne, lorsqu'il s'est agi d'arrêter le rè- 

 glement du coucourj spécial de Limoges (30 sep- 

 tembre 1903). 



application au marché aux chevaux de Paris; 

 nous avons remis plusieurs rapports et devis 

 à M. Le Roux, qui fit voter les fonds néces- 

 saires par le Conseil général de la Seine; un 

 règlement très simple fut élaboré et un ap- 

 pareil spécial, monté sur un chariot, fut 

 construit sur nos indications par M. Digeon, 

 en 18S8. L'appareil inscrivait directement 

 les ellorts sur une feuille de carton, devant 

 recevoir en outre diverses indications rela- 

 tives au signalement du cheval essayé. Une 

 fois l'appareil au point, on le mit, pour dé- 

 buter, gratuitement en service au marché 

 aux chevaux. Voyons maintenant les résul- 

 tats obtenus : les marchands, qui connais- 

 saient bien les valeurs relatives de leurs 

 chevaux, préparés pour la vente selon les 

 règles de leur art, constatèrent, avec stupé- 

 faction, que l'appareil inscrivait la vérité 

 malgré les apparences trompeuses de la pré- 

 sentation des animaux : le cheval rendu arti- 

 ficiellement et momenlanément fringant ins- 

 crivait une faible valeur sur son diagramme, 

 alors qu'un autre, plus fort, mais ayant 

 moins d'apparence, inscrivait qu'il était bien 

 meilleur moteur. Comme l'espérait M. Le 

 Roux, c'était l'occasion d'apporter une cer- 

 taine dose d'honnêteté dans les transactions; 

 mais la logique fut vaincue une fois de plus : 

 les marchands de chevaux ne critiquèrent 

 pas la méthode ; ils firent la conspiration du 

 silence autour de l'appareil, dont les résul- 

 tats n'étaient le plus souvent pas conformes à 

 leurs intérêts ; découragée, l'Administration 

 abandonna la tentative. 



Si no us avons parlé de ces essais, ce n'est que 

 pour montrer qu'il est aussi possible d'ache- 

 ter un cheval de trait d'après sa puissance, 

 qu'une machine à vapeur ou un autre moteur 

 inanimé d'après ce que le public appelle la 

 force qu'il peut fournir pratiquement ; les 

 essais, dans les deux cas, étant complétés 

 par l'examen des divers organes de la ma- 

 chine, et l'estimation de leur état probable 

 après une certaine durée de travail. D'un 

 autre côté, en comparant des animaux de 

 môme âge et de races difl'érentes on peut voir 

 ceux qui, dans des conditions déterminées, 

 sont plus ai)lesque d'autres à produire, soit 

 plus d'énergie, soit plus de graisse, de lait, 

 de laine, etc. 



Un de mes collègues m'a dit que ces essais 

 de puissance ne prouvent pas que les ani- 

 maux qui y sont soumis seront toujours aussi 

 forts; certes non, car cela dépend de l'en- 

 tretien du moteur auquel il f.uit donner 

 le combustible en quantité suffisante pour 

 le maintenir dans le même état; c'est ab- 



