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nur jene Schienenbildiing bei andern cf durch Verkümme- 

 rnng in den normalen, von Mittel- und Hinterschienen nicht 

 abweichenden Bau übergehe, wie derselbe bei den (Schön- 

 herr anscheinend nicht bekannt gewordenen,) $ beider S c 1 e - 

 ropterus-Arten gefunden wird. Dass es andrerseits auch 

 A c a 1 1 e s -Arten mit ähnlichen Sexual-Yerschiedenheiten gebe, 

 ist damals von mir nicht besonders hervorgehoben worden: 

 es ist dies aber in der That, und namentlich bei einer in 

 unsern Sammlungen nicht gar seltenen Art, demA. camelus 

 Fab., der Fall; und dies in einem Grade, dass das Schön- 

 herr unbekannt gebliebene cT derselben mir schon mehrfach 

 und kürzlich erst wieder von zwei verschiedenen Seiten als 

 eine neue oder zweifelhafte Art selbst als ein fraglich neuer 

 Scleropterus zur Bestimmung zugesandt worcien ist. Es 

 scheint deshalb jene Eigenthümlichkeit der genannten Art 

 bisher wenig gekannt oder beachtet worden zu sein, und 

 dies veranlasst mich, auf die Verhältnisse hier nochmals zu- 

 rück zu kommen. Bei dem ^ der genannten Art sind die 

 Schienen aller drei Bein - Paare von gleicher Länge , 

 merklich kürzer als die Schenkel, auf der Aussenseite 

 grade, auf der Innenseite durch eine in der Mitte hervor- 

 tretende, von den Vorderbeinen nach den Hinterbeinen zu 

 allmählich an Breite abnehmenden Erweiterung gegen Knie 

 und Spitze hin etwas ausgeschweift, wodurch dicht über 

 Spornhacken die Innenecke schwach nach Innen heraustritt. 

 Das cT dagegen zeigt nicht allein die ganzen Vorderbeine 

 länger als die mittlem und noch mehr die hintern, sondern 

 auch insbesondere die Vorderschienen merklich länger als 

 die übrigen, fast den Vorderschenkeln gleich, die Aussen- 

 seite in der Mitte zAvar schwach aber doch sichtlich einge- 

 bogen, die Innenseite nach Knie und Spitze hin stark aus- 

 geschweift, so dass die ganze Schiene leicht wellig gebogen 

 erscheint; dann aber tritt das untere Ende mit starker 

 Krümmung so weit nach Innen heraus, dass eine ge- 

 rade Linie von der untern Innenecke nach dem Knie- 

 winkel den Innenrand der Schiene auch an der ausgeboge- 

 Stelle nicht mehr berührt. In etwas geringerm Masse zeigt 

 sieh dieser, bei grössern c/ natürlich stärker als bei kleinern 

 hervortretende Bau auch an den, etwas kürzern Mittelschienen, 

 und erst die Hinterschienen sind nicht mehr wesentlich von 

 denen gleich grosser ■$ abweichend. Ganz dieselben spe- 

 ziellen Verschiedenheiten im Schienenbau lassen sich bei 

 A. abstersus Schk. wahrnehmen, bei dem Schönherr die 

 Schienen auch nur als ,,subrectae- beschrieben, daher nur 

 5 vor Augen gehabt hat: an A. Xaviersii, welchem 

 Schönherr „tibias apice uncinatas" beilegt also nach d* 



