83 



auch ich gerne das Motiv der Störung erfahren und begab 

 mich nach der Spitze des Trains. Da sah ich denn den aller- 

 dings eben so unvermutheten als unglaublichen Grund der 

 „Lähmung eines Eisenbahnzuges in voller Fahrt!" Was einem 

 Elephanlen, einem Biifrel nicht gelingen würde — etwa den 

 Fall ausgenommen, dass ihre zerschmetterte Leiche den Zug 

 aus den Schienen gebracht hätte — das hatte die unbedeu- 

 tende Raupe von Pieris brassicae^-') glorreichst durchge- 

 setzt. Auf der linken Seite des Schienenstranges befanden 

 sich nämlich einige Felder, an deren abgefressnen Kohlstrün- 

 ken die Voracitäts-Leistungen besagter Raupe deutlich genug 

 zu erkennen waren. Da sich nun in einiger Entfernung rechts 

 von den Schienen noch einige Kohlbeete wahrnehmen liessen, 

 deren Pflanzen noch im richtigen Blätterschmucke prahlten, 

 so war olfenbar kurz vorher in einer Raupen-Volksversamm- 

 lung einstimmig beschlossen worden, nach der Regel üb i bene 

 ibi patria das engere Vaterländchen des Kleinherzogthums 

 Linksstrang mit dem Grossherzoglhum Rechtsstrang zu ver- 

 tauschen. In Folge dessen waren gerade im Momente, als 

 unser Zug mit voller Geschwindigkeit heranbrauste, die Schie- 

 nen auf mehr als 200 Fuss Länge mit den Kohlraupen dicht 

 bedeckt. Dass auf den ersten 60-80 Fuss die unglücklichen 

 Fuss- und Afterfuss-Wandrer durch die tölpischen Räder der 

 Locomotive in einer Secunde zerquetscht waren, das war na- 

 türlich — aber die schmierige Masse der tausende von kleinen 

 Fettkörpern legte sich auch gleich mit solcher Cohaesion an 

 die Räder, dass diese in den nächsten Secunden nur mit 

 Schwierigkeit noch Reibung genug besassen, um vorwärts zu 

 kommen. Da aber jeder Schritt vorwärts durch neues Rau- 

 penquetschen neues Fett auf die Räder schmierte, so versagten 

 diese vollständig den Dienst, noch ehe die marschirende Co- 

 lonne der Pieris-Larven durchbrochen war. Es dauerte länger 

 als 10 Minuten, ehe mit Besen die Schienen vor der Loco- 

 motive gekehrt und mit wollenen Lappen die Räder der Loco- 

 motive und des Tenders so weit geputzt waren, dass der Zug 

 wieder in Bewegung gesetzt werden konnte. 



C. A. Dohrn. 



*) Wenigstens war es jedenfalls eine der Kohlverwiisterinnen. 



6* 



