— 199 — 



Wetterau noch weiter, bis es sich mit dem norddeutschen Meer 

 vereinte. Aus der lang-gestreckten Meeresbuclit ist damit eine 

 M e e r e s s t r a ß e geworden . 



Die Säug-etiere, die sich damals in ziemlicher Zalil an den 

 Flußmündung-en herumtunnnelten und sicli von JMeertangen er- 

 nährten, sind uns niclit mehr fremd ; es sind die nächsten Vor- 

 fahren der Seekühe (Dugong- und Lamantin), die Halitherien. 

 Zwei solcher Tiere bzw. ihre Skelette sind im Museum aufgestellt. 

 Das eine fand seinen Tod nahe dem Ufer der rheinhessischen 

 Porphyrberge aus der Zeit des Rotliegenden und wurde aus 

 dem Sand von Flonheim gegraben; das andere lag im Innern 

 der Meeresstraße, im I\[eereston von Flörsheim am Main. Mannig- 

 faltig und zahlreicli, besonders in der Nähe der Küste, sind Haie. 

 Kleine, lieringartige Fisclie (Meletten) und eigenartig gepanzerte, 

 röhrenmäulige Fischchen [Amphisyle] mögen wohl ihre haupt- 

 sächliche Nahrung gewesen sein. Von tropischem Gepräge ist 

 die reiche Welt der Schnecken und Muscheln. So ist auch der 

 Wald, der am südlichen Taunusliang sich ausgebreitet hat, fast 

 von tropischem Charakter, außerordentlich reich an mannig- 

 faltigen, zumeist tropischen und subtropischen Bäumen. 



Mehr als 100 m unter dem Frankfurter Pegel mag ur- 

 sprünglich die Sohle des Meeres gelegen haben. Der von den 

 Gebirgen eingeschwemmte Schlamm machte allmählich das Meer 

 seichter; eine Bohrung in Sachsenhausen hat die Mächtigkeit 

 dieses Meerestones in Höhe von 140 m erwiesen. Wahrscheinlich 

 sind es Hebungen in Nord und Süd gewesen, die die Meeres- 

 straße zu einem abgeschlossenen Becken gemacht haben, 

 das nicht allein infolge der Jahrtausende währenden Ein- 

 schwemmungen seicht, sondern auch durcli Zufluß vom Lande 

 brack i seh geworden ist. Da und dort wurden auch zeitweise 

 aus dem brackischen Becken Süß w assers een. 



Dies ist die Zeit, aus der die ^Massen gelblicher Sandsteine, 

 grauer, lettiger Mergel und Braunkohlen stammen, die beim Bau 

 des Industriehafens ausgeräumt worden sind. Es galt, eine west- 

 östlich gestreckte Baugrube von 1260 m Länge, von 80 m mitt- 

 lerer Breite ^) und 9,6 m mittlerer Tiefe herzustellen. Der von 



^) Die Breite des ausgemauerten Hafens wird 60 m betragen. Die 

 Oberkante der Kaimauer des Hafens liegt in 98,10 m über NN, der Stau- 

 pegel in 92,10 m über NN, die Fundamentkante in 86,05 m über NN. 



