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großen Wärmflasche, die man auf den Boden des Wagens gelegt 

 hatte. Jene berühmten Ruinen will ich hier nicht schildern, 

 obwohl sie äußerst interessant sind und ihr Besuch jedem 

 Reisenden, der nach Algerien kommt, sehr zu empfehlen ist. 

 Auf dem mehr als dreistündigen Weg von Lambessa nach Timgad 

 über hügeliges Weide- und Ackerland trafen wir keine einzige 

 Ortschaft an, nur Viehherden und Nomadenzelte. In dieser 

 Einsamkeit ruft ein halbverfallener römischer Bogen, durch 

 den der Weg nicht weit hinter Lambessa führt , eine umso 

 eindrucksvollere W^irkung hervor, als er durch ein bewohntes 

 Storchennest gekrönt ist. Überhaupt war die Menge von 

 Störchen, die sich in Batna und seiner Umgebung aufhalten, 

 bemerkenswert. Wegen seiner hohen Lage hat der Ort recht 

 kalte Winter und ist auch im Sommer noch ein recht gesunder 

 Aufenthalt für Europäer. Wir mußten ihn leider schon am Abend 

 des zweiten Tages verlassen, um nach Constantine zu fahren, 

 das wir nach 4 — östündiger Fahrt erreichten. 



Diese Stadt, deren größte Sehenswürdigkeit die Rummel- 

 schlucht ist, hat schon so viele Beschreiber gefunden, daß ich 

 ihre Zahl nicht zu vermehren brauche; auch von Tunis will 

 ich nur soviel sagen, daß wir die Stadt bedeutend interessanter 

 als Algier fanden. Die Entfernung von Constantine nach Tunis 

 beträgt etwa 15 Balmstundeu : es geht durch gebirgiges Terrain, 

 das teils mit Steppe oder Maquisformatiou, teils mit Wald be- 

 deckt, aber wenig angebaut ist. Auch Tunis besitzt einen Ver- 

 suchsgarten, der sich an die Kolonial- und landwirtschaftliche 

 Schule mit ihren Plantagen anschließt; er enthält viel Inter- 

 essantes und Sehenswertes, kann sich aber mit dem Akklimati- 

 sationsgarten von Algier nicht an Schönheit messen. 



Am 5. April versammelte sich in Tunis die französische 

 botanische Gesellschaft, die unserem Wunsch, an ihrer Sitzung 

 und der sich anschließenden Expedition teilzunehmen, freund- 

 liche Zusage gewährt hatte. Am 6. April begann die P]xkursion 

 mit 20 — 30 Teilnehmern, die zunächst mit der Eisenbahn nach 

 dem südlicher gelegenen Sousse, dem alten Susa, fuhren. Auf 

 jeder Station, die einigen Aufenthalt bot, wurde ausgestiegen 

 und was von Pflanzen zu erreichen war, gepflückt, untersucht 

 und bestimmt. Da die Bahn noch nicht weiter nach Süden als 

 bis Sousse geht, wurde die Reise von da an mit Automobilen 



