51 



recht einförmig; bald sieht man Weiden mit gewaltigen 

 Rinderherden bald ausgedehnte Maisfelder, wenig Ge- 

 bäude, aber viele gebleichte Skelette gefallener Rinder. 

 Der Wagen war selir bequem, das Essen, zu dem es Land- 

 wein aus Mendoza gab, vorzüglich; bei Tisch lernte ich 

 den Direktor der Weinbauschule in San Juan kennen, 

 der einige Jahre in der Schweiz und Italien den Weinbau 

 studiert und sich speziell für Coleopterologie interessierte. 

 Die Nacht verlief im Schlafwagen recht angenehm. Um 

 5 Uhr früh kamen wir nach Mendoza, wo wir in eine schmal- 

 spurige Bahn umstiegen und der Zug ins Gebirge eintrat. 

 Geradezu überwältigend war der Anblick, als die Sonne 

 aufging, die Spitzen der Berge, zumal die Schneekuppen 

 im leuchtendsten Rot erglühten und dann die Helle all- 

 mählig das düstere Blau der tieferen Lagen verdrängte. 

 Immer großartiger wird die Szenerie, je weiter wir in die 

 Cordillere eindringen, immer gewaltiger die Berge, zwischen 

 denen hie und da die schneebedeckte Spitze eines fernen 

 Bergriesen hervorgrüßt. Die Flüsse führen zurzeit wenig 

 Wasser; aber die ausgedehnten Geröllfelder und Felsblöcke 

 lassen ahnen, wie es zur Zeit der Schneeschmelze hier toben 

 mag. Die Vegetation beschränkt sich hier auf einige kümmer- 

 liche, niedrige Büsche und vereinzelte Kaktus. Trotzdem 

 fehlt es nicht an Farbe, denn die Eigenfärbung der Ge- 

 steine ist ungemein wechselnd, bald intensiv rot, bald gelb, 

 bald spangrün, violett oder blau leuchten die Felswände. 

 In Cueva de vacas bei 4000 Meter Meereshöhe ist Endpunkt 

 der argentinischen Eisenbahn; später soll ein großer Tunnel 

 die \^erbindung mit der chilenischen Bahn herstellen. \^or- 

 läufig hieß es in viersitzigen offnen Wagen, bespannt mit 

 5 Maultieren, Platz nehmen und mit lautem. Geschrei, bald 

 mit kosenden Schmeicheleien, bald mit den grimmigsten 

 Flüchen und nie ermüdender Peitsche die Mulas anspornend, 

 brachte uns der chilenische Kutscher in einstündiger Fahrt 



Stett. eutomol. Zeit. 1909. 4" 



