63 



aber eine nicht unerhebliche Beimischung endemischer 

 Formen. 



Die Eisenbahn Gnayaqnil- Quito beginnt bei Duran, 

 einem kleinen Ort gegenüber Guayaquil, zu dem man auf 

 einem Fährboot gelangt; nördlich von Duran liegen einige 

 isolierte Hügel, meist bestanden mit einer weißblühenden 

 Mimose, Espina, auf deren Blüten sich u. a. Rutela vcrsicolor 

 Latr. und viele hübsche Buprestiden einfinden. Von Duran 

 geht die Bahn durch eine weite, sumpfige Ebene, bestanden 

 mit Papyrus und Bijao, einer Heliconie oder, wie ich glaube, 

 Maranthacee, deren Blätter zum Verpacken von Warenkollis 

 benutzt werden, um sie gegen Nässe zu schützen. Bei 

 Yaguachi überschreitet die Bahn einen Fluß und tritt in 

 ein Gebiet, in dem sich große Zuckerrohrfelder, Bananen- 

 haine und Kakaoplantagen befinden; bei den Häusern 

 stehen vielfach Kokospalmen und gewaltige Mangobäume. 

 Streckenweise geht es durch Wald, in dem Riesenbäume 

 mit weit vorspringenden Bretterwurzeln stehen, während 

 am Bahndamm Cecropien und vor allem mächtige Bambus- 

 büsche nach Licht und Luft drängen; die Vegetation ist 

 auf dieser Strecke so üppig, daß eine eigene Arbeitertruppe 

 jahraus jahrein nur damit beschäftigt ist, das Geleise davon 

 frei zu halten. Bei Naranjito etwa kommen wir in das 

 Gebiet das ganze Jahr hindurch fallender Regen, das sich 

 bei etwa 150 Meter Meereshöhe beginnend in wechselnder 

 Ausdehnung nach oben längs der Westcordillcre hinzieht. 

 Im Tal des Rio Chanchan, in welchem die Eisenbahn zur 

 Hochebene strebt, reicht es nur bis etwa 700 Meter, während 

 es weiter nördlich und im Süden bis zur Paßhöhe, 1000— 1500 

 Meter geht. Früher war geplant, die Eisenbahn im Tal 

 des Rio Chimbo auf die Hochebene zu führen und End- 

 station der Küstenbahn der Ort Chimbo, etwa 320 Meter 

 hoch, wo die regulären täglichen großen Züge hielten, um 

 in kleine zu 4 Wagen geteilt den steilen Aufstieg in die 



Stett. entomol. Zeit. 1909. 



