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gebiet etwas näher anzusehen. In der Nälie von Huigra 

 sah ich außer der oben erwähnten Cistehde nur eine Halticine, 

 die aber so fUichtig war, daß mir alle Stücke entwischten; 

 im Übergangsgebiet, lange vor Beginn des Waldes, fand 

 ich nur die Arten, die ich auch bei Pucay gefunden. Im 

 ganzen war ich von der Tour recht enttäuscht. Ich hatte 

 geglaubt, auf den Büschen an den Seiten des Bahnkörpers 

 reiche Ausbeute zu finden, weil Insekten ja gern Lichtungen 

 und Waldwege aufsuchen, aber trotz stundenlangen Klopfens 

 war die Ausbeute recht gering. Vielleicht sind die vielen 

 Vögel und Eidechsen, die Libellen und Asiliden, die den 

 Bahnweg fleißig abpatrouillieren, schuld an dieser Insekten- 

 arnnit. 



Mühsam klettert der Zug hinter Huigra im Tal des 

 Rio Chanchan (Schweinefluß) hinauf; enger wird das Tal 

 und höher die Berge; nur am Vier des wild rauschenden, 

 weißgrauen Flusses stehen noch einige Büsche, die Berg- 

 hänge sind bis auf spärhclie Agaven und (irasbiischel kahl. 

 In steilem Zickzack — vorwärts erst, dann rückwärts, 

 dann wieder vorwärts gewinnt die Bahn am schroffen West- 

 abhang der Teufelsnase, Nariz del Diavolo, die Hochebene 

 und eilt dann rascher zur nächsten Station Alausi, die 

 bereits auf 2390 Meter Meereshöhe liegt. Die Landschaft 

 trägt hier schon ganz den Charakter der interandinen Hocli- 

 ebene: im Tal saftig grüne Matten, soweit die künstliche 

 Bewässerung reicht, die W\-ge und Felder nnl ludwällen 

 und Agaven eingefaßt, stellenweise Alleen \on Eucalyptus- 

 bäumen, ähnhcli unseren Pappelalleen; wo die künstliche 

 Bewässerung niclit hinreicht, fehlt auch die Vegetation 

 bis auf vereinzelte Erdbromelien, Agaven und Grasbüschel. 

 Bald Innter Alausi passiert die Bahn ein enges Tal und tritt 

 ins CK4Met der Paramos, weite, öde Strecken ohne alle \>ge- 

 tation. Bei Palmyra erreicht die Bahn ihren höchsten 

 Punkt, etwas über 4000 Meter und berührt dann Guamote, 



Stett. entomol. Zeit. 190 9. 



