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LE CONCOURS CEN 



menls indépendants l'un de l'autre, chacun 

 étant relié à une barre ordinaire d'attelage, 

 et à l'arrière par des chaînettes. 



Il fallait éviter que les compartiments 

 puissent chevaucher l'un sur l'autre, lors- 

 qu'on passe dans des dérayures, quand on 

 travaille un sol très inégal ou lorsqu'on 

 tourne sur les fourrières. 



Le dispositif de M. Bajac consiste simple- 

 ment en petits ponts constitués par des pla- 

 ques de tôle repliées en fl et fixées en face 

 l'une de l'autre sur les deux compartiments 

 voisins, comme on le voit sur la figure 77. 



Les compartiments de la herse ainsi mon- 

 tée conservent leur indépendance dans le 

 plan vertical, et ne risquent jamais de s'en- 

 chevêtrer. 



Chaque compartiment porte trois rangs 

 d'étoiles, et présente une largeur de travail 

 de 0°'.83. Les herses sont à 2, à 3 ou à 4 com- 

 partiments, dont les largeurs totales sont de 



i-^.es, s-^.-^o ou s-^.ao. 



Le transport dans les chemins de plaine 



TR.VL HIPPIQUE 



s'effectue en retournant complètement la 

 herse, qui glisse alors sur ses palins-trai- 

 neaux, ainsi que le représente la figure 78. 



Pour le transport sur routes, il vaut mieux 

 charger la herse sur un petit chariot spécial, 

 ou sur une voiture. 



Bien que légère de traction, en raison du 

 mouvement de rotation des étoiles, la herse 

 écroûleuse-émotteuse pulvérise et tamise le 

 sol. C'est l'appareil indispensable pour cer- 

 taines façons culturales du Dnj-Farming et 

 pour assurer une bonne préparation des terres 

 avant les semailles; il permet au besoin de 

 semer à la volée directement sur le labour. 



Ajoutons que cette herse donne d'excel- 

 lents résultats pour le hersage des céréales 

 au printemps; elle enfouit trè.s bien les pe- 

 tites graines semées dans les avoines et pro- 

 voque la levée de toutes les plantes lorsque 

 la terre battue, ou plaquée, présente une 

 croL'ite dure à sa surface. 



E. Delig.ny. 



LE CONCOURS CENTRAL HIPPIQUE 



Les portes du Grand Palais sont de nouveau 

 ouvertes depuis le 20 mars, ot les hennissements 

 des chevaux ont succédé aux mugissementsdes 

 bœufs et aux cocorico des volailles. 



Le Concours central liippique est commence, 

 il bat son plein à l'heure où j'écris ces lignes et 

 les résultats obtenus ont le droit d'enorgueillir 

 les dirigeants de la Société hippique framaisc, 

 son distingué président M. le baron du Teil, son 

 dévoué secrétaire général M. Collière. 



On ne parle partout que de la crise du demi- 

 sang. Dans toutes les réunions, dans toutes les 

 sociétés, la question est mise à l'ordre du jour. 

 Dans la Presse, à la tribune du Parlement, 

 chacun apporte comme infaillible le traitement 

 qu'il préconise; moi-même, j'en ai entretenu, 

 j'en entretiens souvent les lecteurs du Journal 

 d' Agriculture pratique. 



Eh bien, on parcourant le catalogue pour 1912 

 du Concours central hippique, en constatant le 

 nombre considérable des inscriptions des 

 chevaux de classe, en assistant aux séances si 

 intéressantes du matin et à celles souvent si 

 palpitantes du soir, une personne absolument 

 étrangère aux choses hippiques serait en droit 

 de se demander si on se moque d'elle. 



C'est que, en effet, loin d'avoir diminué, le 

 nombre des chevaux de classe est en augmenta- 

 tion sur les années précédentes. 



On n'en compte pas moins de 425 contre 388 

 en 1911, 240 pour l'attelage et 18o pour la selle. 



Les chevaux de quatre ans sont en nombre à 

 peu près égal à ceux de cinq ans, 175 contre Ibo. 



Par contre on ne trouve que 93 chevaux de six 

 ans. 



Selon l'usage, la Normandie envoie le plus fort 

 et le plus important contingent, suivie de près 

 par le Sud-Est qui, malgré la longueur dn dépla- 

 cement, n'hésite point cependant h se faire 

 applaudir au Concoure central. L'Ouest et le 

 Sud-Ouest viennent loin derrière. 



C'est ainsi que, d'après le catalogue, la Nor- 

 mandie est représentée par 165 sujets, le Sud- 

 Est par 104, rOnest par 74, le Sud-Ouest par 48, 

 le .Nord par 9. Le surplus est d'origine inconnue. 

 On compte oi norfolks bretons, chiffre relative- 

 ment important. 



M. ^iuguste Hoy, à lui seul, présente près de 

 200 chevaux. Les écoles de dressage sont venues 

 en grand nombre, et la S. H. F., parles allocations 

 considérables ([u'elle accorde à leurs directeurs, 

 leur rend d'ailleurs facile et rémunérateur le 

 voyage de la capitale. 



LES CHEV.\UX d'attelage 



Les engagements pour les classes d'attelage se 

 décomposent ainsi : 



Premiêbe classe, l^.ea et au-dessus; 62 enga- 

 gements: 19 pour la première division (chevaux 

 de 4 ans), 43 pour la deuxième division (chevaux 

 de 3 et 6 ansi; 



Dei xiÈME CLASSE, taille de 1"'.59 à 1°'.02; 84 en- 

 gagements: 26 pour la première division, 58 pour 

 la deuxième; 



TnoisiÈME CLASSE, taille de l". 55 à 1. "'58 ; 57 en- 



