DES ALLUVIONS 



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qu'en i', du côté de la rive, la vitesse u' est 

 bien plus faible. 



Si la vitesse générale d'écoulement est 

 faible, comme dans le lit majeur, la résul- 

 tante du mouvement en un point (" (lig. 8't) 

 est u", c'est-à-dire en sens inverse de /" : en 

 ces endroits, on voit très bien l'eau remonter 

 un instant vers l'amont. 



On peut d'ailleurs tracer facilement la tra- 

 jectoire du chemin parcouru par un point a 

 (fig. 80) d'un tourbillon A, animé de deux 

 mouvements, l'un de rotation u, l'autre de 

 translation suivant A C. Prenons comme 

 exempte une vitesse de courant A C telle 

 qu'après une seconde le centre du tourbil- 

 lon se trouve en 0' sur le plan h, après une 

 autre seconde sur le plan c, et ainsi de suite ; 

 dans une seconde, le tourbillon A a tourné 

 par exemple d'un quart de tour et son centre o 

 est venu en 0', mais le point a I est venu en '-' 

 avec une plus grande vitesse 1-2 que celle o' 

 du courant. Ainsi, dans le 

 tracé A C, on voit qu'un point a 

 du tourbillon occupait après 

 chaque seconde les posiiions 

 successives /, ,?, 5, /, .5 et a 

 parcouru des chemins iné- 

 gaux /-2, 2-3, 3-4 et 4-ô 

 dans des temps égaux ; la 

 plus faible vitesse se trouve 

 dans la zone .3, et les maxima 

 en / et en 5. 



Sur les bords, la vitesse 

 d'écoulement B C (fig. 8oj 

 étant plus faible, si nous con- 

 sidérons un môme tourbillon 

 B faisant aussi un quart de tour par seconde, 

 son centre se déplace successivement en b' , 

 c\ d' , e', et un de ses points / occupe les 

 positions successives 3, 3, 4, et o : la zone 

 2-3-4 correspond à la très faible vitesse, et, 

 sur un certain parcours, l'eau s'est déplacée 

 en sens inverse du courifnt général du ruis- 

 seau. 



Avec les données précédentes, on peut tra- 

 cer ce qu'on appelle, en Mécanique, la courbe 

 des vitesses m n (fig. 815) d'un point du tour- 

 billon (les vitesses sont portées suivant y el 

 les temps /, 2, 3, 4... suivant x). On voit 

 de suite sur la figure 86, que si l'on mène la 

 ligne d correspondantà la vitesse-limile d'en- 

 traînement des matériaux de densité et de 

 dimensions déterminées, les dépôts de ces 

 matériaux ne peuvent s'efTectiier que dans 

 les zones 9 h, i.. , pour lesquelles la vitesse 

 m n d'écoulement de l'eau tombera en des- 

 sous de cette vitesse-limite d ; entre ces 

 zones, en g, h i, par exemple, il y aura, 



au contraire, déplacement de ces matériaux. 



Après un dépôt elléctué en un point du lit, 

 le régime change en cet endroit et modifie le 

 mouvement tourbillonnaire, lequel s'accélère 

 plus en certains points pour se ralentir plus 

 en d'autres, de sorte qu'il se produit ainsi un 

 travail incessant, nivelant les crêtes des dé- 

 pôts et comblant les creux; c'est ce qu'on 

 peut appeler le régime de la marche des dé- 

 pôts dans le lit ou sur les berges du ruisseau. 



Dans ce qui précède, nous n'avons consi- 

 déré qu'une zone du lit majeur oii le ruisseau 

 est recliligne sur une assez grande longueur; 

 le régime est modifié dans les parties courbes, 

 où la vites'^e est maximum dans la concavité 

 et minimum dans la convexité de la courbe. 

 L'aEfouillement s'efTectue sur le bord concave 

 et l'alluvion sur le bord connexe du ruisseau. 



Pour le'cas particulier qui a été demandé. 



Fi^. 8ti. — ReprrsnntaLion do In vilesse d'écoulement de Tenu dans im ruisseau. 



le problème revient à favoriser les tourbillons 

 dans les zones a c et b d (fig. 84) du lit ma- 

 jeur, à la condition que ces zones présentent 

 une largeur suffisante. 



Il est facile d'appliquer les travaux qui ont 

 été entrepris avec succès sur .la Loire, en 



Kig. 87. — Plan des clayonnages du lit majeur d'un ruisseau* 



aval d'Angers, et qui sont destinés à fixer le 

 chenal du fleuve en favorisant les alluvions 

 dans le lit majeur. 



On a établi des clayonnages d (fig. 87) 

 obliques aux rives x,x' du lit majeur et rejoi- 

 gnant les bords n, n' du lit mineur a 6; les 



