IMPRESSIONS DE VOYAGE D'UN AGRICULTEUR 



cifique parait prendre d'année en année des 

 proportions plus intenses, car c'est par di- 

 zaines de mille qu'on compte désormais les 

 Américains des États-Unis implantés dans 

 les jeunes provinces. 



Si l'on met à part les descriptions des an- 

 ciens voyageurs, le Canada est peu connu 

 par le grand public. C'est donc une bonne 

 fortune que de posséder une description pré- 

 cise et bien faite des nouveaux aspects du 

 pays. Cette description moderne est donnée 

 par un excellent livre, publié par un voya- 

 geur anglais, M. A. -G. Bradley, et adapté 

 de l'anglais par M. Georges Feuilloy (l). 



Ce livre est d'autant mieux fait pour inté- 

 resser les agriculteurs que c'est exclusive- 

 ment par l'agriculture que le nouveau Ca- 

 nada prospère. L'exploitation des immenses 

 forêts qui sont encore loin d'être épuisées, 

 l'élevage du bétail et surtout la production 



du blé y forment le fond du travail agricole, 

 tandis que dans l'ancien Canada des pro- 

 vinces orientales l'industrie laitière et la 

 production fruitière occupent une place pré- 

 pondérante. Toutes ces faces de l'économie 

 rurale de ce vaste pays sont présentées avec 

 précision par M. Bradley, qui mène son lec- 

 teur de Québec à Vancouver, dans une 

 longue randonnée, où il ne laisse de côté 

 aucun des aspects variés d'une nature qui 

 n'a pas d'analogue sur le vieux continent. 

 Les figures 94 à 97, extraites de l'ouvrage, 

 en montrent quelques scènes typiques. 



L'auteur parait surtout frappé de l'immeu- 

 sité de l'empire canadien. Que deviendra cet 

 empire? C'est le secret de l'avenir; mais la 

 rapidité avec laquelle sa vie économique s'ac- 

 célère aujourd'hui lui permet les plus beaux 

 espoirs. 



Henry Sagnier. 



IMPRESSIONS DE VOYAGE D'UN AGRICULTEUR 



DANS LE SUD ET DANS LE CENTRE DE L'AMÉRIQUE 



LE PÉROU (2) 



Nous quittons la Costa et nous abordons 

 la Sierra, la seconde zone du Pérou. Devant 

 nous se dresse un mur gigantesque dépas- 

 sant 5.000 mètres, la hauteur du Mont Blanc. 

 C'est lui que nous allons franchir, et, cela, en 

 chemin de fer, sans descendre de vagon. Le 

 chemin de fer de l'Oroya est, en effet, le plus 

 élevé qui existe au monde, et il atteint cette 

 prodigieuse hauteur dans un parcours qui 

 ne dépasse pas liS kilomètres, c'est dire la 

 pente qu'il a fallu donner à la voie et les diffi- 

 cultés qu'on a dû vaincre. On compte 60 tun- 

 nels et 80 ponts; et lorstiue l'obstacle est 

 infranchissable, la voie, par un système de 

 va-et-vient, s'élève presque perpendiculaire- 

 ment sur le flanc de la montagne jusqu'au 

 moment où se découvre un passage qui per- 

 met au rail de se dérouler. 



En sortant de Lima, le chemin de fer 

 remonte la vallée du Rimac'; il traverse 

 d'abord des champs de canne et de maïs 

 qu'irrigue l'eau du torrent; puis, à partir de 

 Santa Clara, la voie s'élève et atteint Chos- 

 sica, où commence la riche vallée d e Saint - 



(1) Le Crmadii, empire des bois el des hlés, par 

 A.-»i. Bradley. — Un volume iD-8" écu. avec 20 plan- 

 cliea hors texte. — Librairie l'ierre Roger et G"", 

 34, rue Jacob, à, Paris. — Prix : 4 fr. 



(2) Voir les n"* 16 et 17 du 18 et du 25 avril 

 et le n° 18 du 2 mai 1912, pages 499. -528 et 557. 



Hilario qui, grâce à son altitude, produit en 

 abondance des fruits de toutes espèces tant 

 de la zone tropicale que des climats tem- 

 pérés : à côté des bananes et des [mangues, 

 on voit des citrons et des oranges, des 

 prunes, des cerises, voire même des poires 

 et desraisins, tandis que, à nos pieds, s'éten- 

 dent des tapis de fraisiers. 



A San Bartolomé, environ à 1 oOQ mètres, 

 la vallée se ferme et l'on se heurte à un mur 

 qui barre la route; c'est alors véritablement 

 qu'on attaque le Massif Central. Après de 

 nombreux lacets en va-et-vient, la voie 

 pénètre dans un tunnel, et débouche sur un 

 ravin qu'elle franchit par un pont à claire- 

 voie et sans parapet, dont les arches ont une 

 hauteur de plus de 80 mètres; mais un autre 

 obstacle se dresse et le chemin de fer, à nou- 

 veau, s'engouffre dans un trou noir. C'est 

 impressionnant et d'un grand effet pitto- 

 resque. 



En débouchant sur la vallée, nous n'aper- 

 cevons plus que de rares cultures, seulement 

 quelques champs de luzerne et de pommes 

 de terre; quant aux arbres, ils ont disparu; 

 rares un peu partout, ils font là absolument 

 défaut. Cependant sur les flancs de la mon- 

 tagne, nous apercevons quantités de terrasses 

 qui certainement, autrefois, étaient cultivées. 

 Elles témoignent de l'activité qu'avait l'agri- 

 culture sous les anciens possesseurs du sol ; 



