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Unter Nichtberücksichtigung des Wasserverlustes durch Un- 

 dichtheit der Staufallen, sowie der Wände und Sohle des Topfs, 

 berechnet sich die Staufläche der unsichtbaren Hohlräume, die sich 

 unmittelbar an den sichtbaren Brenztopf anschliessen, bei Beginn 

 des Aufstaus zu 69 a, und bei 2,92 m Stauhöhe zu 360 a. Hierzu 

 ist zu bemerken, dass, da die Nebelhöhle nur 21 a Grundfläche hat, 

 die Hohlräume am Brenztopf etwa 17mal grösser sind. Die Zu- 

 nahme der anschliessenden Staufiäche ist nicht stätig. Die Ufer des 

 unterirdischen Sees sind daher entweder anfangs flach und werden 

 schüsseiförmig steiler oder, was wahrscheinlicher ist, es füllen sich 

 mit steigendem Stau weiter anschliessende, um weniges höher ge- 

 legene Verästelungen der Hohlräume mit Stauwasser, jedoch derart, 

 dass bei einer Stauhöhe zwischen 223 cm und 268 cm keine nennens- 

 werte Vergrösserung der Staufläche eintritt und die Seeufer in dieser 

 Höhe einen etwa 45 cm hohen, annähernd senkrechten Abfall zeigen, 

 der unter Umständen streckenweise schon den Anfang des Gewölbes 

 bildet. Dass die Seefläche, mag sie nun aus mehreren grossen Hallen 

 oder aus langgestreckten , fjordähnlichen Verästelungen bestehen, 

 nicht länger als etwa 3 — 4 km sein kann, ist aus Analogie der Stau- 

 kurven des offenen Brenzthales mit Sicherheit anzunehmen. Im 

 Hinblick auf die ausgedehnten und starken Zerklüftungen im oberen 

 Wenthal und auf die zahllosen Erdfälle bei Böhmenkirch ist es wahr- 

 scheinlich, dass sich an die Seefläche noch wasserführende, nicht 

 überstaute Gänge und Klüfte von unter Umständen beträchtlicher 

 Längenausdehnung anschliessen. 



So viel steht fest, dass hier eine Sehenswürdigkeit ersten Ranges 

 des Aufschlusses harrt. Im Interesse der Naturwissenschaft möchte 

 ich wünschen, dass diese von Menschenhand bisher wohl unberührte 

 Höhle des Ursprungs des Königsbronnens, „die Königshöhle", mit 

 einem Aufwand von einigen hundert Mark durch seitliches Eintreiben 

 eines Stollens in den Berg in der Höhe des Stauspiegels recht bald 

 erschlossen würde. 



Im Anschluss hieran sind noch einige weitere Punkte in Betreff 

 der Thalgeschichte der Brenz hervorzuheben. 



Professor Penck ^ hat nachgewiesen , dass die Rauhe Alb erst 

 während der Miocänzeit ihr heutiges südöstliches Fallen erhielt, dass 

 sie gleichzeitig beträchtlich gehoben wurde, während der Franken- 



^ Penck, A., Professor, Thalgeschichte der obersten Donau, veröffentlicht 

 in den Schriften des Vereins für Geschichte des Bodensees und seiner Umgebung. 

 Heft 28, 1899. 



