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liegende Thäler mit Schlamm und Geschieben ausgefüllt. Bei ihrem 

 Vordringen stiessen die Eismassen auf das als Eisbrecher vorgelagerte 

 Tertiärmassiv des Bussens, durch das sie in einen westlichen, in der 

 Hauptsache zur Donau und in einen östlichen, in der Hauptsache 

 zur Riss entwässernden Eisstrom geteilt wurden. Die Mitte des 

 Gletscherstroms, der, wie alle Gletscher einen konvex bogenförmigen 

 Querschnitt hatte, war am höchsten und bewegte sich am raschesten 

 vorwärts. Die Richtung der Hauptströmung des Eises ging Ried- 

 lingen zu. Auf diesem Weg kamen die Hauptmassen des mäch- 

 tigeren westlichen Stroms an das damals bereits vorhandene, an 

 Windungen reiche Donauthal. Teils durch vorhandene Seitenthäler, 

 teils senkrecht über den Hang hinunter gelangten die Massen ins 

 Donauthal und wälzten sich als vielgewundene Gletscherzunge weiter 

 bis gegen Munderkingen. W^ie ein Blick auf die Karte zeigt, war 

 das enge Donauthal bei weitem nicht im stände, den Zuschub an 

 Eis, der auf der 30 km breiten Strecke Sigmaringen — Bussen erfolgte, 

 aufzunehmen und abzuführen. Die im Donauthal von ihrer seit- 

 herigen nordwestlichen Richtung in scharfem Bogen nach Nordosten 

 abgelenkten Eismassen griffen zunächst den linken , aus weichen 

 tertiären Ablagerungen bestehenden Donauhang an, verschoben das 

 Donaubett in der Richtung gegen die Alb, erbreiterten das Thal, 

 führten das abgeschabte Erdmaterial als Moränenschlamm ab und 

 füllten das erweiterte Thal mit Eis und Moränengeschieben aus. Da 

 aber bei Riedlingen die Donau wieder in den Jura eintritt, wurden 

 die Eismassen durch die dort am Hang anstehenden härteren Kalk- 

 schichten zusammengedrängt und mehr und mehr aufgestaut. Schliess- 

 lich erreichte der Stau die Höhe des linksseitigen Hangs. Der 

 Überschuss des dauernd zufliessenden Eises wurde einenteils auf 

 diesem in der Richtung des Eisschubs ansteigenden Hang noch 

 etwa 6 km weiter nach Nordwest vorgeschoben und geriet andern- 

 teils über den Jurafelsen bei Riedlingen in eine Sackgasse, in 

 deren weichen tertiären Schichten es sich tiefer und tiefer ver- 

 bohrte und in Bahnschlittenform zwischen Teutschbuch und Bussen 

 schliesslich eingeklemmt wurde. Mit der Zeit wurden diese als 

 Eisablagerungsbecken wirkenden Flächen vollständig ausgefüllt, der 

 Strom gelangte dort unter ungeheurem Druck zum Stillstand und 

 es wurde, was im kleinen oft beobachtet wird, der Eisbrecher von 

 den Eismassen zerstört, d. h. die in ihrer Abflussrichtung zur Donau 

 gewaltsam aufgehaltenen Eismassen des stärkeren westlichen Stromes 

 zerstörten die Südspitze des Bussenmassivs , brandeten beinahe 



