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imAUANT-DOUBLE KEVEHSIlil.F. A SIEGE 



Les poids des machines soumises aux 

 expiM-iences étaient les suivants : 



Drabaat-iloublc ordinaire 260 kilogrammes. 



Orab.'iut-duuble à sli'-ge. 510'' ) ..„ 



Conducteur 153 ) *" 



Avec les deux machines, la profondeur du 



Fig 3G. -- \'(ie avaQt 'la brabant-double rôTersioie â sieiie 



ramenées en kilogrammes par décimèlje 

 carré de section du labour, ont été : 



Itrabant-double ordinaire.... 36''Î3 

 Hrab.int-double i siugc 31.5" 



Ou. eu d'autres termes, si la traclion du 

 brabant-double ordinaire est rcfirésenlée 

 par ilMI kilogr.. celle du brabanl- 

 double à siégé eirectuant le même ou- 

 vrage serait représentée par itOkil. '.Ht. 

 c'est-à-dire que cette dernière machine 

 présente une économie <le traction de 

 9.1 sur le brabiinl-double ordi- 

 naire, bien que plus lourde que lui et 

 chargée du poids du conducteur. 



En résumé , le brabant-double à 

 siège de M. Bajac diminue à la l'ois la 

 fatigue du laboureur et celle de l'atte- 

 lage. Comme le conducteur n'a pas à 

 se fatiguer en marchani à côté de la 

 charrue sur le sol inégal des champs, 

 c'est automatiquement qu'il presse plus 

 ses animaux en effectuant par jour une 

 plus grande quantité <rouvrage, qui 

 revient ainsi à meilleur marché. 



La photographie représentée par la 

 figure 35 montre la vue arrière du 

 brabant-double à siège tiré par trois 

 bœufs attelés de fronl, au jouguet 

 dont il a été (jne^tion à diverses re- 

 prises dans le Journal d'Afjrictillure 

 \. Baja.- . pratique [a" 11 du 15 mars t!tU6, p. 335 



Kip. .17. — \no lu brabaut-doublc riWersiblo à. siigo (A. Bajac), pendaiil une louriiL'f. 



labour était de Û'^.'il eL la largeur oscillait de 

 O'-'.a» à 0°'.40. 



Les tractions mesurées au dynamomètre, 



et n° 2j du 'J juin l'.lO!), page 781); ce sont 

 ces attelages qui exécutent tous les travaux 

 de culture de la ferme, les charrois de l'ate- 



