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CHKOXIOrE AGRICOLE 



hectolitre de vin à produire. Ne pas .lépasser 

 celte ilose do 20 granimes de bisulflle, les règle- 

 ments l'interdisent. 



5. L'emploi des levures de vin est tout indiqué 

 cette anni'o. 



Il n'est pas inutile de rappeler ici, bien que ce 

 procédé soit ijénéralement connu, qu'on peut 

 soi-même préparer un levain excellent et ne 

 coûtant à peu i)rès rien. Il suflit de cueillir 

 quatre ou cinq jours avant les vendanges, 

 uelques centaines de kilogrammes de raisins 

 rès sains. (In sépare le nioùl. on le sultite à 

 t;; grammes par hectolitre et on l'abandonne ?i 

 la fermentation en aérant deux ou trois fois par 

 un soutirage si cette lermitntation est trop 

 par<jsseuse. Ce moût en pleine activité de» fer- 

 ments est réparti sur la première cuvée à raison 

 de 200 litres par 100 hectolitres. 



Pour les cuvées suivantes il n'y a qu'à se servir 

 du moût en pleine fermentation des cuvées pré- 

 cédentes. 



0. Un cuvage lapiile est nécessaire ; pour cela, 

 activer la fermentation par le remontage des 

 moûts et déouver le plustAt possible, au bout de 

 trois ou quatre jours au plus; trois jours suflisent 

 bien largement. 



Ne pas [mélanger les vins de presse au vin de 

 goutte. 



M. Gervios recommande, on outre, de pra- 

 ti(}uer un premier souliriif^e dés (lue in fur- 

 menlalion lonte sera terminée et que les lies 

 bourbeuses seront tombées, ce qui a lieu 

 quinze jours environ après le décuvage, et 

 sans attendre la limpidité complète du vin. 

 Ce soutirage sera fait par un temps sec. à 

 l'abri de l'air si les vins cassent, et dans des 

 foudres méchés à 2 grammes de soufre par 

 hectolitre de capacité. La dose de soufre sera 

 portée à 3 grammes pour les vins do presse. 



Transport à demi-tarif des ouvriers vendangeurs 

 ISous recevons la communication suivanle : 

 Une réduction de f.O sur le prix des places 

 de 3' classe au tarif général sera accordée celte 

 année aux ouvriers vendangeurs se rendant, pour 

 les vendanges, d'une gare iiuelconque du réseau 

 d'Orléans située dans les départements ci-après 

 à une gare quelconque du même réseau située 

 dans ces mêmes dépai lemeiils : 



Charente. 



Gironde. 



Dordogne. 



Lot-et-Garonne . 



Lot. 



Tarn-et-Garonne. 



Ilaute-Giironne. 



Tarn. 



Corrèze. 



Haute-Vienne. 



Vienne. 



Loir-et-Cher. 



Les ouvriers vendangeurs devront voyager par 

 groupe de cinq au moins à l'aller et au retour et 

 effectuer sur le dit réseau un parcours simple de 

 ,i0 kilomètres au minimum ^solt tOO kilomètres 

 aller et retour) ou payer pour cette dislance. 



Sur présentation d'un oertifioat du maiire de 



f levir ciimmune constatant leur (jualilé d'ouvriers 

 journaliers allant faire lu vendange, ils payeront 

 place entière à l'aller: lo même certilicat servira 

 de billet pour effectuer giaïuileraent le voyage 

 de retour, à la condition qu'il soit visé par le 

 maire de la commune où ils oui été occupés. 



Cette réduction est accoidée, pour l'aller, du 

 ir> septembre au 30 octobre inclus, le retour 

 devra s'elTectuer dans un délai qui ne sera pas 

 inférieur à huit jours et dont le maximum sera 

 de quarante-cinq jours. 



A litre exceptionnel, le bénéfice de ces dispo- 

 sitions est accordé du 2!') ;ioùl au 15 novembre 

 inclus, pour l'aller, aux ouvriers dont les pro- 

 ducteurs de raisin de table de la région de l'orl- 

 Sainle-.Marie, .Vgen, Moissac, etc., pourront avoir 

 besoin, celle année, en vue du ciselage et de la 

 cu(Mllette desdits raisins ; ces ouvriers pourront 

 effectuer leur voyage isolément à l'aller et au 

 retour. 



Les mêmes mesures avaient été adoptées 

 les années précédentes par la Compagnie du 

 chemin de 1er d'Orléans. 



Voyage d'études en Selqique et en Hollande. 



On se souvient que. l'année dernière, les 

 Compagnies P.-L.-M., Nord el (Jrléaiis, orga- 

 nisèrent un voyage d'étude des marchés 

 d'Angleterre et de l'Ikosse pour les fruits et 

 les légumes frais. Cette année, les Compa- 

 gnies du .Niird et P.-L.-M. ont organisé un 

 voyage d'étude des marchés, de Belgique el 

 de Hollande. 



La caravane des agriculteurs P.-L.-M., sous 

 la conduite de M. Michalet. inspecteur com- 

 mercial de cette Comiiagnie, est partie le 

 2-'t septembre de Paris, pour visiter les mar- 

 chés de Hruxelles, Anvers, La Haye, Amster- 

 dam, Tiel, llotterdam. 



On ne peut que louer les Compagnies de 

 chemins de fer de faciliter la recherche des 

 débouchés pour les produits de l'agriculture. 



Expériences pratiques de moto-culture. 



L'Association française de moto-culture 

 (.^1, rue de Lancry. Paris organise des 

 essais pratiques de moto-culture, qui auront 

 lieu les l-i, Kî et 17 octobre à Clielles Seine- 

 et-Marne), sur le domaine de M Tony Ballu, 

 ingénieur agronome. Tracteurs, treuils, la- 

 boureusos, camions automobiles et tout 

 matériel à moteur sont appelés à fonctionner 

 sous les yeux du public. 



Dans la pensée des organisateurs, cette 

 manifestation d'un caractère essentiellement 

 lommercial constituera en quelque sorte 

 un premier marché de matériel de molo- 

 cullure. 



A DB CiÎRis et U. Sagnieb. 



