ARRACHAGE MÉCAN 



profil en long représenté par la ligne poinlil- 

 lée x' . 



L'écartement des plans m et n est d'envi- 

 ron O^.OS. 



Avec la position (i b des fourches, indiquée 

 par la figure 63, on voit que les pièces 

 tendent, dans le plan vertical, A tourner soit 

 autour du point o, soit autour du point h, afin 

 de placer entièrement leur axe longitudinal 

 dans un plan n ou ?». Pour assurer la stabi- 

 lité verticale de la machine, sans demander 

 un effort à l'ouvrier, les dispositions sui- 

 vantes donnent les meilleurs résultats : 



On empêche le mouvement de rotation 

 autour du point h (talon des fourches) en 

 chargeant l'extrémité de 1 âge d'un poids P; 

 dans les arracheurs Bajac, ce poids est cons- 

 titué par les deux lourdes roues en fonte de 

 l'avant-train, et cette pression P (de 143 ki- 

 logr. environ) facilite beaucoup la direction 

 de l'arracheur. 



Pour empêcher les talons b de descendre, 

 en tournant autour des pointes a des fourches 

 qui restent dans la position voulue par suite 

 de l'efFort P, on emploie, dans les arracheurs 

 à un rang, des petites roues qui exercent sur 

 le sol une pression r, en avant des coutres- 

 étançons C; ces roues se réduisent à une 

 simplejante faisant corps avec le coutre circu- 

 laire chargé de couper les feuilles devant les 

 pièces C. 



Dans les machines à trois rangs, on adopte 

 deux grandes roues d'arrière, montées 

 comme celles des scarificateurs et cultiva- 

 teurs; ces roues exercent sur le sol une pres- 

 sion R, en arrière de la machine. 



En résumé, le bâti B de l'arracheur est 

 maintenu dans une position invariable rela- 

 tivement au sol X, par lavant-train lourd P 

 et par les roues r (arracheurs à un rang) ou R 

 (arracheurs à trois rangs); en dessous du 

 bâti sont, pour ainsi dire, suspendues les 

 pièces travaillantes a b par l'intermédiaire 

 d'étançons-coutres C. 



La figure 60 donne le plan des fourches /'et 

 des coutres-étancons Edes arracheurs Bajac. 



En nous reportant à la figure 64, la pro- 

 fondeur de pénétration x" des pièces travail- 

 lantes dépend de l'état du sol et se détermine 

 par tâtonnements; on a intérêt à aller le 

 moins profondément possible tout en 

 extrayant la racine entière, aussi bien en 

 vue de réduire la traction demandée à l'atte- 

 lage, que pour diminuer la difficulté des 

 charrois. Il est vrai que, pour cette dernière 

 question, on peut avoir recours à certains 

 véhicules : traîneaux, voitures montées sur 

 des roues larges ou des rouleaux, petits 



IQUE DES BETTERAVES 



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chemins de fer portatifs, ou faire tirer les 

 voitures par un câble s'enroulanl sur un 

 treuil à moteur placé au bord du champ. 



Quand le sol est mouillé, l'adhérence de 

 l'aire latérale des racines B (lig. tji) fest 

 énorme, et il faut que le plan x" soit souvent 

 àO'".lo ou O^.IO de profondeur; les pointes 

 des fourches peuvent être rapprochées de 

 façon à avoir un intervalle de 0"'.14 à0"'.16. 



Fip-. fi'i 



Plan lies fourches dos arradieurs liajac. 



Au contraire, quand le sol est très dur, il 

 s'éclate facilement devant les fourches et les 

 contres, se soulève en gros blocs en serrant 

 la partie supérieure des betteraves, et il suffit 

 d'aller moins profondément, à 0"°. 12 ouO™.13 

 au plus; dans le sol dur on écarte les pointes 

 l'une de l'autre, de 0"'.16 à O".!?, afin de ne 

 pas blesser les betteraves. 



D'ailleurs, nous donnons la ligure 67, sur 



Fi^. 67, — Plans d'action de iHrtéreQts arrachetrs 

 do betteraves. 



laquelle se trouvent reportés les plans 

 d'action de différents arracheurs de bette- 

 raves dans nos essais de Cambrai, oîi le sol 

 était sec et très dur; en E et en E' sont les 

 projections des coutres-étançons. — Les arra- 

 cheurs A-B. 1 elB. 1, dont les fourches péné- 

 traient àO"Ml et 0"'.13, ont fait un très bon 

 travail sans blesser aucune betterave ; tandis 

 que les autres, à soc sous-soleur (D. 1 — L. l 



