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renl de faim, ils y ineurenl surtout d(; soif, Ctir 

 le grand défaut de tous les herbages créés sur 

 ces terrains est de n'avoir jamais d'abreu- 

 voir naturel; c'est dans des tonneaux ([ueTon 

 doit [apporter l'eau néressairc pour aitreuvei' 

 le bétail; celui-ci ne boit dès lors jamais à 

 sa soif, ni quand il en a envie; déploralj'r 

 condition pour le bon entretien des animaux. 

 Sans doute, autour des fermes mêmes, 

 dans les endroits bien abrités, il est intéres- 

 sant souvent, même dans ces régions, d'avoir 

 une certaine étendue de pâture; grâce an 

 purin, que l'on peut y répandre aiiondam- 

 ment au printemps, on oblieiil ordinairement 

 une pousse vigoureuse de l'herbe, et le bé- 

 tail de la ferme, jeunes animaux, vaches lai- 

 tières, bœufs, peuvent y trouver, en même 

 temps qu'une bonne nourriture, d'excellentes 

 conditions d'hygiônc' pour leur entretien et 

 leur développement; mais, toutefois, dans 

 ces terrains, la grande richesse agricole doit 

 consister dans la production des céréales el 

 des prairies arlilicielles, celles-ci constituant 

 la grande ressource fourragère pour les ani- 

 maux. La luzerne, notamment, y réussit très 

 bien, et précisément dans les années sèches y 

 donne des plus gros rendements. 



\u reste, même dans les pays où l'herbe 



I.A C.lLTl lifi KIU ITililili 



pousse le mieux, ou i'Iierbage est et doit être 

 la principale utilisation du sol, il est toujours 

 avantageux, prudent, de conserver une cer- 

 taine étendue pour In production des cé- 

 I réaies el des prairies artilicieiles. Ne devrions- 

 iiiuis plus avoir des années de sécheresse 

 comme IHÎl.'i, quelles ressources pour l'hiver 

 j offrent les ])aJlles de blé et d'avoine, les 

 I foins de sainfoin e! de luzerne dans les 

 ! années où, faute de pluies tombées en temps 

 ! opportun, le foin des prairies naturelles 

 n'a pas été abondant ! C'est alors, grâce 

 à ces fourrages, que l'éleveur jieut con- 

 server son bétail, ne pas dégarnir ses étables 

 à vil prix. Aussi, dans l'intérêt de tous, dans 

 l'intérêt de notre élevage, en particulier, 

 faut-il souhaiter, croyons-nous, que ne s'exa- 

 gère pas le mouvement qui porterait les 

 agriculteurs à transformer la plu» grosse 

 partie de leurs terres de labours en prairies, 

 et à ne pas conserver ce juste équilibre qui, 

 1res variable, du reste, suivant les circons- 

 tauies particulières de sol et <le climat dans 

 chaque région, doit toujours exister dans 

 chaque exploitation entre terres de labour el 

 l>âturages. 



II. linii'K. 



LES FRIGORIFIUI ES ET L.\ «'LIJLIRE FRUITIÈRE 



Beaucoup de personnes pensent que le.s 

 pommes d'Amérique ne peuvent venir en 

 Europe que sur les bateaux frigoriliques. 



C'est loin d'être exact, pour le Canada 

 tout au moins, qui, aujourd'hui, est le plus 

 gros exportateur de pomiues. 



Lesconditions particulières dans lesquelles 

 se trouve le .Nord-Est de l'Amérique l'ont (jne 

 la nature pourvoit elle-même à 1 à distribution 

 du froid au moment voulu. 



La plupart des variétés très répandues sont 

 des pommes d'hiver; leur cueillette tardive 

 rend le frigorilique inutile pour la conserva- 

 lion sur place. Le voyage par mer se fait, en 

 général, soit de Montréal à Liverpool, soit 

 d'Halifax à Liverpool. De l'Amérique à l'An- 

 gleterre les navires se dirigent vers le Nord- 

 Est. Au départ, ils subissent une réfrigération 

 intense grâce au courant glacial qui coule en 

 avant de Terre-Neuve. A la sortie du courant 

 polaire, la température reste encore très basse 

 en raison <le la latitude. 



Il est certain que ces conditions de trans- 

 port particulièrement favorables ont grande- 

 ment contribué au succès des pommes cana- 

 diennes sur le marché européen. 



Cependant les ponimt^s hâtives, les poires, 

 les pêches, les petits fruits, ne peuvent être 

 traités de la mêiiu' manière. I^eur récolle 

 plus précoces, leur résislance moimlre aux 

 agents de destruction, exigentd'autres procé- 

 dés de conservalion. 



Le bateau frigorilique n'est pas nécessaire, 

 mais il faut des chambres froides aux gares 

 de départ et des vagons réfrigérants. 



l,a culture des pommes très précoces, telles 

 que la Duchesse d'Oldenhmirri, la culture des 

 l)èch^s surtout s'étendent rapidement au 

 Canada. C'est pour ces fruits ((ue le magasin 

 frigorilique s'impose. Il sert aussi aux cerises, 

 fraises, raisins, tomates, etc. 



Ces magasins réfrigérants portent le nom 

 de <i cold-slorages ». ils sont presque toujours 

 bàlis par des ■• Kruil (irowers Associations », 

 c'est-à-dire par des syndicats de cullivaleurs 

 de fruits. 



Le <i cold-storage » est généralement placé 

 dans les gares de marchandises de la station 

 la ])lus proehe du centre de culture. 



Lue voie longe les bâtiments de sorte qu'il 

 est très facile de charger les colis dans les 

 vagons spéciaux : <■ refrigeralors « que les 



