SDR L'EMPLOI DU MAÏS DANS L'ALIMENTATION DES CHEVAUX. 127 



EXPÉRIEiNGES SUR L'EMPLOI DU MAIS DANS L'ALIMENTATION 



DES CHEVAUX'. 



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Messieurs, nous avons l'honneur de venir soumettre à votre haute 

 appréciation les résultats obtenus par certaines modifications opérées 

 dans la ration journalière des chevaux de la Compagnie générale des 

 omnibus de Paris. Nous nous bornerons à vous rapporter fi-Jèlement 

 les faits et l'économie réalisée, laissant à d'autres plus compétents que 

 nous, le soin de traiter la question à son point de vue scientifique. 



Nourrir les chevaux sutfisammcnt avec la ration la plus économique 

 est le but de nos constantes recherches, car vous n'ignorez pas que 

 l'économie la plus minime sur la ration journalière de nos 10,000 che 

 vaux constitue à la fin de l'année une somme considérable. 



Depuis quelques années, l'avoine, vendue à des prix très-élevés, n 

 absorbé une grande partie des bénéfices réalisés par notre Compagnie. 

 Cette situation nous a conduits à étudier avec le plus grand soin les 

 substitutions qui pouvaient être opérées dans la ration. 



Nous ne vous entretiendrons aujourd'hui que du maïs qui nous a 

 donné des résultats sur lesquels nous ne comptions point. Nous devons 

 vous avouer franchement que nous éprouvions une certaine crainte à 

 faire manger ce grain à nos chevaux. 



Dans ces derniers temps, le maïs a donné lieu à des controverses 



nombreuses, il a trouvé de chauds partisans et d'ardents détracteurs. 



La Compagnie des omnibus de Londres annonçait des économies 



considérables obtenues par cette alimentation. 11 est vrai que le mode 



d'exploitation n'est pas le même à Paris et à Londres. 



Nous n'ignorions point que d'autres entreprises françaises avaient 

 tenté quelques expériences. Nous aurions donc été coupables de ne 

 pas renouveler les essais déjà faits par notre Compagnie il y a quelques 

 années. En effet, le maïs fut donné après le Siège et la Commune, et 

 nous dûmes alors abandonner cette alim. ntation, en présence des mau- 

 vais résultats obtenus. Mais nous devons dire que le maïs acheté avant 

 la guerre avait dû rester pendant près d'un an dans les ports de l'An- 

 gleterre. Il était légèrement altéré lorsqu'il fut mis en consommation. 

 De plus, les chevaux soumis à cette nouvelle alimentation venaient 

 de supporter les privations des deux sièges. Leur ration avait été 

 diminuée dans de très-fortes proportions. Nous ne pouvions rien 

 conclure d'une expérience faite dans d'aussi mauvaises conditions, et 

 tout nous portait évidemment à tenter un nouvel essai. 



Il ne fallait cependant pas que la recherche d'une économie nous 

 fît oublier toute la prudence qu'on doit apporter, lorsqu'il s'agit de 

 modifier la ration de 10,000 chevaux. Une alimentation insufiisanlj 

 pouvait amener rapidement l'afl'aiblisïcment et l'usure prématorée de 

 notre cavalerie et, par suite, une perte plus considérable que l'économie 

 réalisée. C'est donc en tenant compte de toutes ces données que nous 

 avons institué de nouvelles expériences et nous vous présenterons au- 

 jourd'hui succinctement les résultats constatés au point de vue indus- 

 triel, résultats obtenus sans compromettre on rien la valeur du ca- 

 pital énorme représenté par notre cavalerie. 



Les maïs mis en consommation étaient de différentes provenances, 



ii\. Communication lailc à la Société centrale d'agriculture, le l'i mars 1877. 



