CHRONIQUE AGRICOLE (24 NOVEMBRE 1877). 2S3 



pas fallu davantage pour que l'on crût à la peste bovine. Les deux vé- 

 térinaires de Meaux ont eu recours, avec juste raison, à l'inoculation 

 pour prévenir l'extension de péripneumonie. 



V. — La désinfection d^s wagons ayant servi aux transport des animaux. 

 Nous avons maintes fois insisté sur le danger que présentent, au 

 point de vue de la dissémination des maladies contagieuses, les wa- 

 gons de chemins de fer ayant ser\à au transport d'animaux atteints de 

 ces maladies. Le service vétérinaire qui fonctionne aujourd'hui à nos 

 frontières, et qui doit être complété par un service de surveillance 

 analogue établi dans tous les départements, s'est ému de celte situa- 

 tion. Nous sommes heureux d'apprendre qu'à la suite de démarches 

 faites par l'administration de l'agriculture, M. le ministre des travaux 

 publics vient de prendre un arrêté qui rend obligatoire, dans certaines 

 conditions, la désinfection des wagons ayant servi au transport des 

 animaux. Cet arrêté est ainsi conçu : 



« Le ministre des travaux publics, — vu la lettre de M. le ministre de l'agricul- 

 ture et du commerce eu date du 14 septembre dernier, conceraant les mesures à 

 prendre pour empêcher la propagation de la peste bovine par les chemins de fer; 

 — vu l'arrêté ministériel du 16 avril 1872, qui, à l'occasion d'une épizootie, a pres- 

 crit la désinfection c'es wagons ayant servi au traosporl des anicnaux, et ajtorisé 

 les Compagnies de chemins de fera percevoir, pour fiais de désinfection, une taxe 

 de 3 francs parwigon; — vu l'article 44 de l'ordonnance réglementaire du 15 no- 

 vembre 1846 sur la police, la siîrelé et l'exploitaiion des chemins dtî fer, — arrête : 



« Article 1". — Les Gumpagnies de chemins do fer, toutes les fois qu'elles en 

 seront requises soit par les préfets, soit par les vétérinaires-inspecteurs, feront 

 procédera ladésinfecion complète des wagons ayant servi au transport des aniaiaux, 



« La désin'^ectioa aura heu sur plac^, et, autant que possible, sans dUai. Si 

 rop-^ratiou doit être différée, on ios^rira sur le wagon une mention indiquant 

 ,qu il ne peut être remis en circulation avant d'avoir été désinfecté. 



« Art. 2. — Les Compagnies sont autoriséea à percevoir, pour frais de désin- 

 fection, une taxe de 3 francs par waj,'on. 



« Art. 3. — Le présent arrêté sera notifié aux Compagnies de chemins de fer. — 

 11 sera publié et affiché. 



« Versailles, le 27 octobre 1877. « Paris. » 



Cet arrêté est une première satisfaction donnée aux intérêts de l'agri- 

 culture et du commerce du bétail. .Mais, à notre avi», des mesures de ce 

 genre ne seront complètement efficaces que lorsque les Compagnies de 

 chemins de fer ne seront admises à livrer au transit (|ue des wagons 

 désinfectés. Le service des transports est un service public. 11 a ses 

 privilèges légitimes, comme il a ses devoirs, et parmi ceux-ci on doit 

 mettre en première ligne la nécessité de sauvegarder la richesse pu- 

 blique, en prenant toutes les mesures pour que les wagons ne soient 

 pas des foyers de contagion des maladies épidémiques. 



VI. — Expériences de M. Lawes sur la culture continue de l'orge. 



Les expériences faites par M. Lawes sur la culture continuedel'orge, 

 avec ou sans engrais de différentes natures, ne sont pas moins inté- 

 ressantes que celles dont nous avons déjà donné les résultais sur les 

 prairies et sur le blé. Elles ont lieu sur le champ de lloos fwld oontigu 

 à cebii de liroad balle, et tout à fait de même nature ; nous n'avons donc 

 pas à revenir sur les renseignements donnés à cet égard dans notre 

 dernière chronique. Seulement la terre n'a pas tlé drainée, taudis 

 qu'elle l'avait élé à ikoul balk. L'étendue totale mise en expérience, 

 est de 170 ares, elle est divisée en 20 parcelles dont deux n'ont jamais 

 reçu d'engrais. 11 n'y avait pa^ une parfaite homogéuéilé, à l'origme 

 du moins, puisque, comme on le verra par le tableau qui va suivre. 



