IMPORTATIONS EN EUROPE DE CHEVAUX AMERICAINS. 175 



Comme nous l'avons déjà dit, tous les chevaux américains venus en 

 Angleterre n'y restent pas. On choisit cette voie pour les introduire en 

 Europe parce qu'elle est plus sûre, plus rapide et surtout plus éco- 

 nomique. Il nous suffira de présenter les chiffres de l'importation et de 

 l'exportation en Angleterre, pour voir qu'un grand nombre sont expé- 

 diés sur les différentes parties du continent. 



Voici les chiffres donnés par les statistiques anglaises : 



1893 1894 1895 



Importation totale de chevaux... 13,707 22,866 34,149 en plus pour 1895 : 11,283 



Exportation — — 11,961 16,547 21,437 



L'exportation de 1895 représente : £ 548,780. 



Il résulte de tous ces chiffres que les différents Etats du continent 

 reçoivent un plus ou moins grand nombre de ces chevaux, sans 

 compter ceux qui viennent directement par les ports du continent. 



A ce propos nous sommes toujours étonnés de voir l'empire d'Alle- 

 magne importer un grand nombre de chevaux; ainsi, en 1894, au 

 31 décembre, on comptait une importation de 85,312 têtes, soit 

 20,078 en plus qu'en 1 893, et seulement une exportation de 7,283 têtes, 

 soit 2,786 en moins qu'en 1893. 



Ces importations se répartissaient ainsi : 



De Beleique 19,237 têtes. 



De Dan'emarli 11,562 — 



De France 7 , 635 — 



D'Angleterre 1,072 — 



De Hollande 9,722 têtes. 



D'Autriche-Hongrie 12,311 — 



Ds Russie 22,936 — 



De Suisse 704 — 



Ce n'est qu'en 1895 qu'on voit figurer des importations directes 

 d'Amérique. 



Nous reviendrons un jour sur la production chevaline en Allemagne, 

 elle présente des conditions assez curieuses à étudier, car, tandis qu'en 

 France, le chiffre total des chevaux tend à diminuer, nous le voyons 

 augmenter en Allemagne et passer de 3_,522,316 en 1882 à 3,836,256 

 au recensement décennal de 1892. Cette augmentation se produit sur- 

 tout en Prusse et en Bavière. 



De tout ceci il résulte, comme je l'ai dit dans ma dernière commu- 

 nication, que notre cheval de trait léger n'a pas encore trouvé de con- 

 current sérieux dans la production chevaline étrangère, mais que nous 

 devons tout faire pour lui garder ses qualités si précieuses de vitesse, 

 de force et d'endurance. Quant auxautres chevaux, deselleet de luxe, 

 nous pouvons lutter très avantageusement, mais en opérant dans des 

 conditions tout autres que celles mises actuellement en pratique, et 

 il ne faudrait pas que l'idée de créer quand même et uniquement un 

 cheval d'armes, nous fasse perdre de vue que nous tenons dans des 

 conditions tout à fait exceptionnelles, la race la plus remarquable du 

 cheval de trait léger, et nous répéterons ce que nous disons toujours, 

 c'est-à-dire <^ qu'un pays qui sait produire de bons chevaux, quels 

 « qu'ils soient, n'a pas besoin de faire exprès le cheval de guerre. Il 

 « le trouve sans le chercher, dans le couvant de sa production stimu- 

 « lée par la certitude d'une consommation immense et permanente. 

 « Les exigences du commerce pourraient alimenter tous les besoins 

 « de la cavalerie, par cette seule raison que la vente à grands prix 

 « d'un cheval de luxe fait élever vingt chevaux de remonte. » 



Lavalard, 



Membre de la tfociéle nationale d'agiieulture. 



