CHRONIQUE AGRICOLE (27 JU[N 1896). 1003 



vertu des articles 2, 3 et 4, pourra se faire par tous les bureaux de douane ou- 

 verts à l'exportation des farines. 



Art. 8. — Un règlement d'administration publique rendu en Conseil d'Etat 

 déterminera les conditions d'application de la présente loi. 



Le Gouvernement français avait chargé M. de Meaux, inspecteur 

 des finances, d'une mission en Allemagne pour y étudier la législation 

 relative à l'admission temporaire et celle relative aux bons d'importa- 

 tion. Cette mission a donné lieu à un rapport très intéressant que 

 M. Méline, ministre de l'agriculture, a transmis aux principales asso- 

 ciations agricoles, en les priant de l'étudier. 



III. — Le régime des boissons. 

 Le Sénat discute le projet de loi sur le régime des boissons. Il eût 

 été difficile d'analyser la discussion générale, durant laquelle de nom- 

 breux discours ont été prononcés, car ils n'ont pas apporté d'élément 

 nouveau dans le débat qui se poursuit depuis si longtemps. Nous 

 avons préféré attendre la discussion des articles, de laquelle dépend le 

 sort de la loi. Cette discussion a bien débuté. Abandonnant le régime 

 ■draconien qu'elle avait proposé d'appliquer aux bouilleurs de cru, la 

 Commission s'est ralliée à un contre-projet présenté par MM. Bardoux 

 et Sébline. Ce contre-projet tend à n'obliger qu'à la déclaration préa ,, 

 lable les bouilleurs de cru n'employant que des alambics dont la capa- 

 cité n'est pas supérieure à 3 hectolitres ; ils les exonère de l'exercice et 

 de l'abonnement, qui en était la forme déguisée. C'est un régime plus 

 rigoureux que celui qui existe aujourd'hui ; on aurait pu l'étendre à 

 tous les propriétaires ne distillant que les produits de leur récolte. Le 

 Sénat n'y a pas consenti; mais, dans la séance du 23 juin, il a adopté 

 le contre-projet qui lui était présenté. Il a fait ainsi œuvre de conci- 

 liation utile. 



IV. — Les transports des fourrages. 



M. Turrel, ministre des travaux publics, a adressé, à la fin de la 

 semaine dernière, la circulaire suivante aux administrateurs des Com- 

 pagnies de chemin de fer : 



« Messieurs, en 1893, à la suite d'une période de sécheresse exceptionnelle 

 qui avait sérieusement compromis les récoltes des fourrages, vous avez, sur la 

 demande de mon administration, consenti pour une période de trois mois, que des 

 prorogations successives ont étendue jusqu'au l'-'" avril 1894, une réduction de 

 25 pour 100 sur les prix des tarifs généraux, spéciaux et communs, applicables 

 aux transports, par wagon complet en grande et petite vitesse, des denrées desti- 

 nées à l'alimentation du bétail (fourrages, foins et pailles, etc.). 



« Les circonstances atmosphériques ne sont pas moins menaçantes aujourd'hui 

 qu'en 1893 et la même situation commande les mêmes mesures. Confiant dans 

 votre sollicitude pour les intérêts de notre agriculture, je viens donc vous demander 

 le rétablissement temporaire du tarif réduit que vous aviez consenti il y a trois 

 ans. 



« Je ne doute pas de votre adhésion à cette mesure dont vous reconnaîtrez cer- 

 tainement comme moi l'urgence, et je désirerais vivement que la période d'appli- 

 cation fût d'abord fixée à six mois, puisque celle de trois mois qui avait été pri- 

 mitivement adoptée en 1893 se trouvait absolument insuffisante après expérience 

 faite. 



« Je vous serais obligé de m'adresser votre re'ponse dans la huitaine. 



« Recevez, etc. Le Ministre des travaux publics, Turrel. 



Il ne paraît pas douteux que les compagnies de chemins de fer 



