128 LES COCONS FILES A FROID. 



chemin, malgré des épreuves réitérées, il faut bien dire qu'on a trouvé 

 dans son application des difficultés ou des défauts supérieurs aux 

 avantages préconisés. Pourtant il faut que les industriels intelligents 

 s'en occupent, pour s'emparer du bon et remédier aux défauts. La 

 question en vaut peut-être la peine. Gaétan Cantoni. 



Milan, 15 juillet 1875. 



LES ENGRAIS DE LA VOIRIE DE BONDY. 



C'est aujourd'hui un lieu commun que de répéter que les villes sont 

 pour l'agriculture comme de grandes éiables dont toutes les déjections 

 doivent revenir à la terre arable pour réparer les pertes causées par 

 l'exportation des récoltes. Il n'y a plus à convaincre personne sur l'ex- 

 cell«^nce des engrais humains, sur l'absurdité de les perdie, sur cette 

 vérité enfin qu'au point de vue de lliygiène publique l'agriculture 

 seule est capable d'assurer l'mnocuité des matières organiques en dé- 

 composition et particulièrement des matières des vidanges. Cependant 

 la question du meilleur système à employer pour débarrasser une 

 grande ville telle que Paris de ces matières afin de les livrer à l'agricul- 

 ture, n'est pas encore résolue. Les uns veulent absolument tout réduire 

 à l'état liquide et conduire la flot impur par des égouts sur des plaines 

 irrigables, afin que la vrgétation transforme en récolte les déjections 

 de ta grande agglomération humaine. Les autres pensent qu'il con- 

 vient de traiter au moins une partie des matières des vidanges par des 

 procédés qui permettent d'en faire des engrais d'un transport facile pou- 

 vant être emp'oyés dans toutes les cultures et non pas seulement sur 

 un point unique. 



Celle d rnière solution est évidemment celle qui convient davantage 

 aux intérêts agricoles ; elle pr'^sente seulement des difficultés prati^iues 

 assez grandes. On a cru que ces difficultés étaient vaincues par la for- 

 mation de la Compagnie anglaise qui était devenue adjudicataire delà 

 voirie de Bondy. Mais cette Compagnie a sombré sous le poids écrasant 

 des charges que lui avait imposées son traité avec la ville de Paris, 

 traité accepté très-inconsidérément. La Compagnie a perdu .plusiejirs 

 milli'-ns, et sa ruine a mis la ville dans la nécessité de laisser écouler 

 dans la Seine, chaque jour, les masses énormes de matières des vi- 

 danges conduites au dépotoir de la Villette et qui sont l'excédant de ce 

 que n'exploite pas l'industrie libre. Toutefois les inventeurs ne sont pas 

 découragés, et la Ville vient d'accorder une concession temporaire de 

 Bondy à une Société d'essai à la tête de laquelle se trouve un chimiste 

 connu pour de bons travaux industriels. 



La Compagiie anglaise aujourd'hui tombée avait fabriqué de bons en- 

 grais, l'engrais riche et la poudrelte de Bondy; la vente en avait été 

 confiée à M. Pilter, qui jouit justement delà confiance des agriculteurs 

 par la loyauté qu'il a mise dans le commerce des machines agricoles 

 fait par lui sur une grande échelle. Nous avions donné deux formules 

 pour que la poudrette et l'engrais riche de Bondy eussent une compo- 

 sition constante. La fabrication avait été bien faite, les ventes s'effec- 

 tuaient sous la garantie de la station agronomique fondée à Nancy par 

 M. Grandeau. Il y avait donc toute sûreté pour l'agriculture dans le 

 nouvel établissement de Bondy. Les agriculteurs répondirent aux con- 

 ditions avantageuses qui leur étaient faites par de nombreux achats, 

 de telle sorte que les engrais de Bondy ont été employés dans un grand 



