VOYAGE EN ANGLETERRE. 141 



arrivions à Taunton, au milieu des représentants les plus autorisés 

 de l'agriculture. Là nous trouvions plusieurs lords des plus vieilles 

 familles aristocratiques. Lord Bridport achevait son année de prési- 

 dence; c'est lord Chesham qui a été élu pour lui succédera partir du 

 mois de juillet. Un grand nombre de membres du Parlement, MM. Wil- 

 brahan Egerton, Kingscote, Howard, Neville-Grenville, Samuelson, 

 Jenkinson, etc. , beaucoup d'éleveurs les plus distingués : George 

 Turner, lord Yernon, A. -H. Browne,. Denis de Vitré, lord Falmouth, 

 T. -H. Hutcliinson, Milton Druce, lord Walsingham, duc deRicbmond, 

 J. Pulley, Jacob Dove, G. Mumford Seaton, etc., etc., MM. Jenkins, 

 secrétaire de la Société royale d'agriculture, M. Woelcker, chimiste 

 consultant de la Société, M. CoTistable, directeur du collège d'agricul- 

 ture de Cirencester; beaucoup d'autres encore étaient réunis et nous 

 ont fait cet accueil si cordial qu'on reçoit des hommes de l'agriculture. 



Eh bien, nous n'hésitons pas à dire que si le parti du progrès agri- 

 cole compte plus d'adhérents en Angleterre dans tous les rangs de la 

 société, et surtout dans les hautes classes, il y a au moins autant de 

 science et d'habileté pratique et peut-être plus d'esprit studieux et de 

 recherches de ce côté du détroit que de l'autre côté. De même nous 

 n'hésitons pas à dire que l'aspect des cultures dénote, de la manière la 

 plus évidente que les fermes du nord de la France dépassent en 

 moyenne, par leur puissance productive, lés plus belles du Royaume- 

 Uni. Cette année, notre récolle de céréales sera certainement supérieure 

 à la récolte anglaise, à surfaces égales; nos prairies seules, du moins 

 celles qui ne sont pas irriguées, sont inférieures à celles de la Grande- 

 Bretagne. 



III. — Nous devons cependant nous hâter, afin de rester dans l'im- 

 partialité, de dire que sur deux points notre agriculture présente en- 

 core une infériorité incontestable. C'est d'abord en ce qui concerne le 

 matériel agricole ; nos instruments de labour sont généralement, mais 

 il y a quelques exceptions, moins bien construits que ceux de la 

 Grande-Bretagne. Nos machines d'intérieur de ferme sont aussi moins 

 belles et moins puissantes. Cela est dû surtout à ce que la main- 

 d'œuvre pour les travaux des champs est plus rare de l'autre côté du 

 détroit que chez nous. Il a fallu, par conséquent, y chercher davantage 

 à remplacer les bras par les machines. 



Les mêmes nécessités s'imposent peu à peu à notre agriculture dans 

 toutes les régions, quoique la main-d'œuvre soit encore à assez bon 

 compte dans quelques parties de notre pays. Par conséquent, nous 

 sommes appelés à voir plus ou moins prochainement tous les perfec- 

 tionnements des machines qui ont pour but de remplacer la main de 

 l'homme, s'introduire dans nos exploitations rurales. Nous lisions tout 

 récemment, dans un journal, qu'il était incontestable que les locomo- 

 biles à vapeur ne pourraient jamais circuler sur nos routes. Si l'auteur 

 de l'article avait voyagé parmi les campagnes de l'Angleterre, il serait 

 bien vite revenu d'une telle opinion. Il résulte d'un rapport fait à la 

 Chambre des communes, en juillet 1873, que les fabriques de l'Angle- 

 terre qui construisent les grandes machines, telles que les maisons 

 Aveling et Porter, Fowlcr, II jward, avaient déjà livré 1,500 locomo- 

 tives pour les routes, la plupart employées dans les fermes, et que 

 1,000 de ces machines étaient restées et fonctionnaient en Angleterre. 

 C'est à tel point qu'il a été fait un acte au Parlement pour régler les 



