LE COMMERCE DU NITRATE DE SOUDE DU PÉROU. 61 



Années. Navires. Quintaux espagnols. Kilogrammes. 



1841 f)2 278,488 12,810,448 



1842 6.S 309,918 16,5f.6,228 



184:i 67 369,317 • 16,988,582 



1844 74 380,191 17,488,786 



1845 70 376,239 17,306,994 



1846 66 390,148 17,946,8,08 



1847 m 383,069 I7,52l,17'i 



1848 75 485,089 22,114,094 



1849 69 430,102 19,785,692 



1850 81 .«ill.845 23,544,870 



1851 89 699,406 31,072.676 



1852 95 562,989 25,897,494 



1853 124 866,241 39,847,086 



1854 loi 720,^65 33,141,390 



1855 121 936,888 43,096,848 



1856 98 811,603 37,333,738 



1857 123 1,095,833 50,408,318 



1858 124 1,220,240 56,131,040 



1859 140 1,574,190 72,413,154 



1860 • 120 1,370,248 63,031,408 



1861 118 1,358,691 62,499,786 



1862 147 1.629,017 74,934,782 



1863 144 1,540.963 70,884,298 



1864 168 , 1,090,587 50,167,002 



1865 200 2,442,459 112,353,114 



1866 174 2,187,685 100 633,510 



1867 199 2,550,327 117,315,042 



1868 134 1,096,503 50,439,138 



1869 183 2,507,052 115,324,392 



1870 226 2,943,413 138,396,998 



1871 225 3,605,906 165,871,676 



Totaux 4,089 39,618,074 1,802,431,404 



Tel a ét(5, pendant une période de quarante et un ans, le fabuleux accroisse- 

 ment de l'exportation du nitrate de soude péruvien, communément désigné dans 

 le commerce sous le nom de salpêtre des raers du Sud. Nous sommes h même de 

 continuer ces évaluations jusqu'à l'heure actuelle, en les résumant, comme il suit, 

 au nitrate de soude importé en France : 



Années. Kilogrammes. Années. Kilogrammes. 



1872 27,786,181 1874 47,837,959 



1873 42,732,174 1875 (huit premiers mois). 44,840,991 



Ce dernier tabeau fait ressortir tout l'intérêt de la question, car il ne faut pas 

 oublier qu'en dehors du nitrate de soude péruvien, la France n'en importe que 

 des quantités insignifiantes, 1,500,000 kilogrammes environ, et que, par consé- 

 quent, en outre du préjudi'^e causé à l'agriculture, c'est ce commerce tout entier 

 qui va se trouver paralysé dès que seront épuisés les stocks de Londres, c'est-à-dire 

 d'un moment à l'autre. 



Les représentants de la France au Pérou et au Chili ne se sont pas contentés 

 de signaler ce fait ; ils se sont préoccupés des moyens d'y porter remède, ou, tout 

 au moins, d'en atténuer les résultats. Mais, en dehors des efforts diplomatiques, 

 si tant est qu'ils puissent aboutir à quelque chose, l'initiative personnelle est, en 

 cette circonstance, le plus précieux auxiliaire du commerce. 



Les gisements de nitrate de soude péruviens, tout importants qu'ils soient, ne 

 sont pas les s^uls; il en existe dans la république de Bolivie, au sujet desquels 

 les rapports consulaires, de date récente, s'accordent à donner les renseignements 

 les plus favorables. Le transport, de ces nitrates jusqu'au port d'embarquement 

 devra s'effectuer, comme cela a lieu d'ailleurs pour une grande partie des nitrates 

 péruviens, par le Ciiili. Or, la république de Bolivie, qui exploite déjà ce pro luit, 

 bien que sur une échelle restreinte, est liée pendant dix ans encore avec le Chili 

 par un traité qui lui interdit de frapper les nitrates à l'exportation. En prévoyant 

 même, surtout pendant les premiers temps, une légère augmentation des frais de 

 Irans] 

 })elés 



Cetie solution, Dien que pr 

 moins absolument pratique, et nous avons d'autant plus la certitude de voir le 

 commerce agir dans le sens qu'elle indique, que les intérêts commerciaux et agri- 

 coles de l'Angleterre sont sur ce point identiques à ceux de la Frame. 



G.-P. Desroches. 



