m CHRONIQUE AGRICOLE (16 OCTOBRE 1875). 



ment coupé ; mais quel que soit son état de végétation, quel que soit son état de 

 dessiccation, il se conserve pariailement quand on l'ensile avec soin. 



i Je puis vous donner l'assurance que je n'éprouve aucune peine à faire, par le 

 beau temps, de bonne conserve avec du maïs vert, coupé delà veille, et que je n'é- 

 prouve aucune peine à faire, par un temps légèrement pluvieux, de bonne con- 

 serve avec des maïs à demi secs. Le fourrage est disposé en tas longs ou en tas 

 ronds la veille de sa rentrée. On combat ainsi la rosée et l'on facilite le charge- 

 ment. Le transport se fait avec des camions à un cheval. J'en emploie trois lors- 

 que le champ est près, quatre lorsqu'il est éloigné. On tient un chargeur au 

 champ, deux si l'on peut, car il faut que le travail s'enlève. 



« Le silo doit être creusé en terre saine le long d'une fosse ou d'un chemin plus 

 profonds. On lui donne une longueur quelconque. Celle de 20 mètres répond à la 

 force de mes attelages. Voici ces dimensions : 



Longueur au fond 20'". 00 



Profondeur au-dessous de la surface du sol r".00 



Profondeur totale. 2'". 50 



Largeur au fond. 2'°.33 



— en haut S'^.éS 



V J'ai deux silos de 20 mètres et un de 40 mètres.' Chacun des premiers se rem- 

 plit en un jour et reçoit 100 à 115 camionnées de maïs. Le grand se remplit en 

 deux jours et reçoit 220 à 225 camionnées. Quatre jours suffisent pour ensiler 4:25 

 à 450 camionnées, lorsque le temps est beau. Cinq jours au moins sont néces- 

 saires. Lorspue le temps hisse à désirer. On comprend sans peine que le mois 

 de septembre offre plus de facilités que le mois d'octobre, et je ne suis pas 

 éloigné de croire que le mieux est de ne pas saler tardivement. Au besoin, nous 

 empêchons les pieds des chevaux et les roues des camions de salir les fourrages, 

 en couvrant de litière les abords du silo, les jours brumeux et ceux où l'arrivée 

 des camions se fait par un chemin boueux. 



« Nos silos partent d'une terrasse sur laquelle les camions pleins ont accès. 

 Gelle-ci est haute d'un mètre au-dessus du sol, et par conséquent haute de 2 mè- 

 tres au-dessus du fond du silo, dont le bout opposé reste ouvert duraTit remplis- 

 sage pour la sortie des camions vides. Les voitures arrivent, pleines de maïs non 

 haché, du champ sur la terrasse. L'on a formé à bras, la veille ou le matin de 

 remplissage, une rampe de fourrage pour faciliter leur descente de la terrasse dans 

 le silo. Quatre à cinq camionnées suffisent à la confection de la rampe. Celle-ci 

 terminée, le silo se remplit directement à coups de camions. Deux hommes y sont 

 occupés à étendre régulièrement et à tasser soigneusement le maïs qui doit arriver 

 avec ordre et non à flots, 



« La salaison que le temps contrarie demande au plus 3 kilog. de sel par 

 1,000 kilog. de maïs. Celle que le temps favorise en peut recevoir beaucoup 

 moins. La femme qui répand le sel en sème quelques grains au fond du silo, avant 

 tout apport de fourrage. Elle sale principalement sur les bords, au cours de l'em- 

 plissage, puis elle sale fortement le dessus, lorsque le faîte est terminé. Le milieu 

 au silo n'a pas à redouter la moi'^^issure, l'altération du maïs étant simplement à 

 craindre vers le haut et seulement 3n ses points de contact avec la terre. Il suffit 

 de considérer l'inégalité de répartition du sel dans le silo pour comprendre que les 

 vaches ont nécessairement à souffrir quand on sale fortement ; l'hygiène ne per- 

 mettant pas de faire consommer beaucoup plus de 60 grammes de sel par tête et 

 par jour. Lorsque la salaison atteint 2 mètres de haut, on la rétrécit peu à peu, 

 afin de la terminer en toit. Bientôt elle n'a plus assez de largeur pour permettre le 

 passage des camions. On l'achève à fourchées, puis à. brassées, disposant ainsi ré- 

 gulièrement la valeur de quatre à cinq camionnées de maïs. La salaison ayant été 

 tenue en pente au bout de sortie pour la descente des camions, on la complète de 

 même à fourchées, puis à brassées. 



« Commencé de bon matin, remplissage du silo de 20 mètres est achevé vers 

 quatre à cinq heures du soir. Un peu plus tôt, un peu plus tard, selon le temps et 

 la saison. Les chevaux sont mis à l'écurie et tout le monde travaille vivement à la 

 couverture. C'est l'heure importante. J'approuve, messieurs, les personnes qui 

 mettent d'abord sur le maïs une couche de feuilles sèches. A défaut de feuilles, on 

 peut, dit-on, mettre une couche de paille. Je ne trouve aucun inconvénient à com- 

 mencer la couverture avec de la terre fine et sèche ; mais le sable ne convient pas 

 du tout. La terre a sur lui divers avantages. Elle ne se mêle pas au fourrage et elle 

 est très-absorbante. Les mottes sont brisées soigneusement, parce qu'elles laissent 

 des vides entre elles, La couverture doit être homogène, régulière* et tassée. On lui 



