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DES TREUILS A MANÈGE 



quintal. On peut en outre estimer à fr.oO 

 les menus frais de pétrissage et de cuis- 

 son. Si donc on admet comme rendement 

 du blé en farine 70 0/0, et si on compte 

 qu'il faut environ 100 kilogr. de farine 

 pour obtenir 133 kilogr. de pain, on 

 trouve comme prix de revient du kilogr. 

 de pain (le quintal de blé est compté à 

 17 fr. 50) : 



(17.50 + 3.50;. X 100 



70 X 135 



= fr. 222 



Le bénéfice réalisé par kilogr. serait 

 donc de fr. 078, ce qui pour 2,920 kilogr. 

 porterait le bénéfice annuel à 227 fr. 76. 



C'est là une somme qui n'est pas né- 



gligeable et que nombre d'agriculteurs 

 serait-nt certainement très heureux de 

 pouvoir ajouter à leur gain de Tannée. 



En résumé, laissant de cAlé l'inter- 

 vention législative dont les résultats sont 

 des plus problématiques, la solution de 

 la crise est actuellement dans le retour à 

 la fabrication du pain de ménage et la 

 recherche de moyens propres à aug- 

 menter la consommation du blé. Pour 

 l'avenir, elle est dans la diminution de la 

 surface consacrée à celte céréale. 



P. VlMEUX, 

 Tng/'nieui" agronome. 



DES TREUILS A MANÉ&E 



Les treuils (1) actionnés par des atte- 

 lages consistent en principe en un cylindre 

 ou tambour A [dg. 21), tournant dans le 

 plan horizontal autour d'un axe vertical a ; 

 le moteur M est attelé à l'extrémité 

 d'une flèche L à laquelle il est également 

 relié par une longe ou un bois de bouche b ; 

 quand, par un embrayage ou par des 

 clavettes, la flèche L est rendue solidaire 

 du tambour A, ce dernier enroule le 

 câble C à l'extrémité duquel est attachée 

 la charrue de défoncement. 



Le moteur M exerce un effort moyen F 



Fig. •?!. — Principe d'un tmiil à niani^^je. 



dont on n'utilise qu'une partie /', cette der- 

 nière étant la projection de l'effort F sur 

 la perpendiculaire au rayon passant par 

 le crochet d'attelage (2), l'autre compo- 

 sante /' ayant pour effet d'augmenter la 

 pression du tambour A sur son axe; on 



(1) Eu mécanique, dans l'étude des machine.i 

 simples, le treuil à axe vertical comme ceux 

 que nous étudions ici), preud le nom de caheslan: 

 nous conserTons néanmoins aux machines que 

 nous examinons en ce moment le nom de treuil 

 qui est aujourd'hui cousacré par la pratique. 



(2) Voir Trailé de mécanique e.ipérimentale, 

 page 112. 



a donc intérêt à diminuer la valeur de /' 

 (travail perdu) et à augmenter celle de / 

 (travail utile), en donnant la plus grande 

 longueur possible à la flèche L; en pra- 

 tique cette dernière ne dépasse générale- 

 mentjpas 5 mètres (3). 



Pour les travaux importants, au lieu 

 d'employer un seul moteur M, on en attelle 

 2, 4 ou 6 à un nombre correspondant 

 de flèches fixées dans un boitard qu'on 

 rend, au moment voulu, solidaire du 

 tambour A. Lorsqu'on dispose de faibles 

 moteurs, comme dans nos colonies (petits 

 bœufs africains), on les attelle par paires 

 à l'extrémité des flèches. 



Le tambour A (fig. 21) est générale- 

 ment on fonte, garni déjoues») ayant au 



(3) Si /"est l'effort (normal ii la tlèche) exercé 

 par le moteur, dans \r plan huriziinfal; 



I. le rayon de la llèctie du niani'fce; 



»• le rayon d'enroulement du cible G; 



R la traction ellectuée sur ce câble; 



K le rendement mécanique do la machine 

 0.8 a 0.9); 



I>'équilibre est donné par : 



d'oii l'on tire i 



/ ;. K = I! r 



ll = fK-. 



Si V est la vitesse du moteur mesurée sur la 

 piste, en mt-tres par seconde, la vitesse v d'en- 

 roulement du cable, c'est-à-dire celle de l'avan- 

 cement cl" In charrue, est : 



: V 



Il est possible de fttire varier la vitesse «, et 

 par suite la résistance U.en modifiant le rayon»' 

 il'enroulemeut du cable. 



