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TRAVAIL DES TREUILS A MANEGE 



défoncement, et par suite la largeur du 

 labour; la section cultivée parla charrue 

 et la résistance que le sol présente par 

 décimètre carré donnent la traction 

 mojenne qui doit être disponible à l'ex- 

 trémité du câble, d'où l'on déduit le 

 nombre d'animaux nécessaire au treuil, 

 et, d'après l'énergie qu'ils fournissent, la 

 vitesse de la charrue (1). 



Dans les articles précédents nous avons 

 donné, à plusieurs reprises, des exemples 

 de calculs de divers éléments du travail 

 des treuils à manège (traction des char- 

 rues; puissance de l'attelage, rendement 

 mécanique). 11 nous reste à fournir cer- 

 taines indications pratiques résultant de 

 constatations faites sur divers chantiers. 



Notre confrère, M. Dufaure, nous a 

 communiqué une note sur ses travaux dé 

 défoncemenls, dont nous extrayons les 

 renseignements suivants : 



En vue de la plantation d'un vignoble, 

 M. Dufaure a fait, en 1889-1890, des dé- 

 foncemenls à 0'".40 de profondeur, la 

 nature du sous-sol ne lui permettant pas 

 d'atteindre les grandes profondeurs en 

 usage dans le Midi; il a employé l'appa- 

 reil de M. de Beauquesne composé d'un 

 treuil fixe, d'un câble en fil d'acier de 

 250 mètres de longueur, et d'une poulie 

 de renvoi accrochée aux maillons d'une 

 forte chaîne amarrée aux ancres fixés 

 dans le sol sur la fourrière du champ. 



Le treuil, actionné par quatre chevaux, 

 pouvait mettre en mouvement une très 

 forte charrue; mais le sol sur lequel opé- 

 rait M. Dufaure ne se prêtant pas à un la- 

 bour très profond, il a eu l'idée, pour u(i- 



(1) Si l'on désigne par : 



n le nombre des animaux attelés au treuil ; 



t la puissance moyenne (en kilogrammètres 

 par seconde) que peut fournir chaque 

 animal de l'allelage (voir page 22) ; 



7n un coefficient de réduction variable avec le 

 nombre d'animaux de l'attelage (voir 

 page 23) ; 



K le rendement mécanique du treuil et du câble 

 (oscille de 0.8 à 0.9); 



p la profondeur du labour (varie de0™.35 à 0".70); 



l la l.irgeur du labour (:=1.3/); — varie de 0™. 46 

 à 0.90); 



e la traction moyenne par décimètre carré de 

 section du Uboui- (varie de 30 kilogr. à 

 plus de 100 kilogr.); 



V la vitesse de la charrue par seconde (en frac- 

 tion décimale de mètre) ; 



L'équilibre du système est donné par : 



n t niK^p l ev, 

 OU par : 



n / »! K = 1.3 p- e v. 



User son matériel, d'atteler au câble deux 

 charrues elTecluanl chacune un labour 

 de 0'".40 à 0.43 de profondeur sur Û^.SO 

 de largeur. L'extrémité du câble était 

 reliée à un palonnier très résistant, de 

 C^.oO de long, dont une extrémité con- 

 duisait directement la première charrue, 

 tandis que l'autre tirait la seconde par 

 une chaîne de 3 mètres de longueur. 



Lorsque les deux sillons étaient ter- 

 minés, on plaçait les charrues sur leurs 

 chariots de transport, on débrayait le 

 tambour du manège et on rami-nait les 

 charrues à vide à l'extrémité opposée du 

 champ pour recommencer deux nouvelles 

 raies. Le retour à vide exigeait de cinq à 

 sept minutes; il correspond d'ailleurs à 

 des temps d'arrêts indispensables au 

 repos des animaux qui sont attelés au 

 treuil. 



Le chantier se composait : 

 ~ De trois hommes (un pour conduire les 

 chevaux, deux pour accompagner les 

 charrues, les monter sur leurs chariots 

 et les en descendre); 



D'un enfant; 



De quatre chevaux (de préférence de 

 vieux chevaux de voilure qui ont le pas 

 plus allongé) et de deux bœufs employés 

 à herser le labour derrière les charrues, 

 et â ramener ces dernières à vide. 



Dans une terre facile, le travail exé- 

 cuté par journée de huit heures effectives 

 était de 2o ares. Il faut remarquer, qu'à 

 moins de très mauvais temps, on n'était 

 pas arrêté par la pluie ni même par la 

 neige, puisque les chevaux ne pénètrent 

 pas dans le champ et tournent toujours 

 sur la même piste. 



Le déplacement du treuil est assez 

 laborieux, et il fallait compter une 

 journée à quatre hommes exercés pour 

 le transporter d'une pièce dans une autre; 

 on a intérêt à réduire ces déplacements, 

 et on y arrive facilement pour peu que la 

 forme du champ à labourer soit régulière 

 et qu'on choisisse bien la place du ma- 

 nège. 



Dans une pièce de 7 hectares, on a 

 efTeclué le défoncement en 28 jours de 

 travail effectifs, sans changer le manège 

 de place, et, en comptant les dimanches 

 et les jours d'arrêts nécessités par les 

 très mauvais temps, l'installation n'a pas 

 été modifiée du 23 décembre au 1 1 février. 

 11 est à noter que, pendant tout ce travail, 

 les chevaux ont marché à la vitesse qui 



