TliAVAIL DES TREUILS A MANICGE 



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leur convient le 

 à-coups continuel 



mieux et sans les 

 ; que donne ordinai- 



rement tout attelage direct sur une cliar- 

 rue de défoncement. 



L'ensemble du matériel (treuil, câble, 

 poulie, charrues) est revenu à 2,500 francs 

 environ. 



Les dépenses journalières se sont 

 élevées à : 



4 chevaux ù 5 fi\incs 



2 bœul's ù 2 francs 



3 hommes (journc'C : 2 iV.; prime do Ira- 



vail, environ fr. 30) 



1 gamin 



Intérêt?, amortissement, entretien du 

 matériel, estimés à 



Total 



Ir. 



20 



70 

 75 



Le prix du travail d'un hectare, défoncé 

 en quatre jours, serait donc de 1-4't francs. 

 Ce prix est un minimum ; mais, à moins 

 de circonstances exceptionnellement dif- 

 ficiles, on peut compter sur une dépense 

 de 160 à 180 francs (pour 0". 40-0"". 45 de 

 profondeur). 



C'est à pfiu près le prix du même tra- 

 vail effectué par un voisin de M. Dufaure, 

 M. Verneuil, qui, n'ayant pas pu utiliser 

 le treuil par suite de la présence de 

 nombreux bancs de rochers rendant le 

 travail trop irrégulier, attelait direc- 

 tement cinq paires de bœufs à une char- 

 rue semblable à celle qu'employait 

 M. Dufaure. Mais il faut remarquer que, 

 pendant le mois de janvier qui avait été 

 très mauvais, M. Verneuil a dû arrêter 

 complètement ses défoncements et nourrir 

 des bœufs inutilisés, tandis que M. Dufaure 

 ne perdait que cinq ou six journées dans 

 le même mois. 



Au cours des travaux, M. Dufaure a 

 pu défoncer une pièce de 4."}0 mètres de 

 longueur en allongeant le câble qui était 

 supporté iu. parfaitement par des galets 

 intermédiaires; cette grande longueur de 

 câble n'a pas semblé augmenter nota- 

 blement le travail de l'attelage. — Les 

 ouvriers ont simplifié le travail de nivel- 

 lement du sol en attachant derrière les 

 charrues une pièce de bois de 1°,50 de 

 longueur et 0™.15 de diamètre environ ; 

 la surface du sol ainsi rabotée de suite 

 après le labour était complètement lisse 

 et bien mieux nivelée que par la herse. 



M. Dufaure eCfectuait ses défoncements 

 du 15 novembre à fin de février" et, 

 ajoute-til, il a toujours remarqué que les 



chevaux très fatigués et maigres à la fin 

 de l'été se reposaient et reprenaient leur 

 embonpointpcndantJeurlravailau treuil, 

 qui se fait régulièrement et sans à-coups 

 par suite de l'élasticité du câble jouant 

 le rôle d'amortisseur. 



Pour ses défoncements {\\ W. de Juge 

 a employé un treuil qui, tirant directe- 

 ment la charrue, était dépincé à chaque 

 raie. Du 8 au 20 décembre, il a défoncé 

 jiiscpi'à une profondeur de 0"'.60, 90 ares 

 d'un terrain formé d'une agglomération 

 d'argile et de cailloux. En tenant compte 

 des frais de journées des bœufs et de la 

 main-d'œuvre (qui est à très bon marché 

 dans le pays), la dépense a atteint à 

 peine 500 francs par hectare. 



Au Fondouck (Algérie, 1898), un 

 chantier comprenant: un treuil Vernette, 

 placé au centre de la pièce, actionné par 

 3 mulets, conduits par un homme et un 

 aide ; la charrue conduite par un homme 

 et un aide; pour ramener la charrue à 

 vide, il y avait un attelage de deux bœufs 

 et un cheval, conduits par un homme; 

 soit en totalité, sans compter les aides 

 chargés d'enleverles pierres elles grosses 

 racines (personnel aux frais du pro- 

 priétaire) : 



3 hommes, 



2 aides. 



3 mulets, 

 2 bœuf--, 

 1 cheval. 



On défrichait, à 0™.33 de prolondeur, 

 un hectare en 7 journées de travail 

 ^1.42 ares par jour), et l'entrepreneur 

 effectuait cet ouvrage à forfait au prix de 

 280 francs l'hectare, le propriétaire 

 étant tenu de loger les hommes et les 

 animaux. La charrue labourait sur une 

 largeur de 0™.50 à 0°'.55 et avançait avec 

 une vitesse de 0".116 par seconde. La 

 position centrale du treuil, sur lequel 

 s'enroulaient 300 mètres de câble, a per- 

 mis de faire le travail en rayonnant, sur 

 une surface de 9 â 10 hectares. 



Lorsque le sol est très résistant on ne 

 défonce environ que 7 à 8 ares par jour. 



En avril 1899, on procédait au défri- 

 chement d'un bois, en terrain maré- 

 cageux, le long de la voie qui raccorde 

 la gare de Liancourt aux usines Bajac; 

 le treuil de ce constructeur, attelé de deux 



(1) Société des Agriculteurs de France, séance 

 du 13 février 1890. 



