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Dach clem Laude hin stürzt er jäh uud fast senkrecht ab, während 

 er südwärts einige Terrassen bildet, von denen die unteren mit 

 Festungswerken uud Militärgebäuden bedeckt sind. 



Länger als uns lieb war konnten wir das prächtige Pano- 

 rama betrachten, denn die Sanitätsbehörde, ohne deren Erlaubuiss 

 wir nicht aussteigen durften, liess sich nirgends blicken. N'avez- 

 vous pas vu la saute? rief unser Capitän jedes Boot an, aber die 

 Saute war nirgends zu sehen. Dabei schwankte unser Schiff ganz 

 lustig, denn der Hafeu von Gibraltar bietet gegen den Südwest- 

 wind nur wenig Schutz uud ist zudem so seicht, dass die grösseren 

 Schifte fast eiue Viertelstunde vom Laude ab ankern müssen. 

 Eiue Familie aus Gibraltar war im Boot herausgekommen, um 

 jemand abzuholen; sie musste sich eine gute Stunde lang von 

 den Wellen umher werfen lassen , ohne an Bord kommen zu 

 dürfen. 



Fudlich kam der kleine Schraul)endauipfer mit der »saute« 

 herangefegt uud wir konnten in das Boot steigen. Es waren nur 

 wenige Passagiere da und so waren wir in der Lage den Herrn 

 Bootsmänuern, die sonst richtige Laudhaifische sind, die Preise zu 

 dictiren und kamen ungeprellt zwischen den zahlreichen Schiften 

 und Hulks durch, au das Land. Hulks sind abgetakelte Schiffe, 

 welche auf der Rhede vor Anker liegen und als Kohlenmagaziue 

 dienen; jede Dampferlinie hat ihren eigenen Hulk au welchen 

 ihre Schift'e anlegen, und die Rhede von Gibraltar erscheint da- 

 durch noch viel belebter, als sie eigentlich ist. Ein winzig kleiner 

 Molo dient als Landungsplatz. Gibraltar wird von der englischen 

 Regierung nun einmal nur als Waffenplatz und durchaus nicht 

 als Handelshafen angesehen. Für die Kriegsschifte hat man bei 

 der Bucht von Rosia einen kolossalen Damm erbaut, hinter 

 welchem die grössten Panzerschiffe in voller Sicherheit liegen 

 köuneu; eben lagen der Minotaur und noch ein zweiter Fünf- 

 master neuester Construction da vor Anker und gaben unserem 

 Schiffspersoual viel zu sehen und zu sprechen. Die Handels- und 

 Passagierschiffe können sehen, wie sie zurecht kommen. Es wäre 

 eine Kleinigkeit, einen Molo so weit herauszuführen, dass alle 

 Dampfer anlegen könnten, aber man will keinen allzu lebhaften 

 Handel in Gibraltar; thut man ja doch auch alles, um Fremden 

 die Niederlassung zu erschweren. Setzt ein scharfer Süd- oder 

 SüdwestMuud ein, so bleibt den Schiffen nichts übrig, als ihren 



