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Diese Stelle hat im Befieiimgskrieg eine wichtige Rolle gespielt, 

 die Franzosen hatten versäumt sie zu besetzen, und so konnte 

 der Herzog von Wellington eine starke Abtheilung hindurchschicken, 

 welche den Franzosen in den Rücken kam und die Schlacht bei 

 Vittoria entschied, in Folge deren die Franzosen die Halbinsel 

 für immer räumen ninssteu. Hinter der Schlucht erweitert sich 

 das Thal; üppig grüne Wiesen, für nns ein lang entbehrter An- 

 blick bedecken, den Boden, Eichen und Hainbuchen, von Adlerfarrn 

 und Wurmfarrn durchrankt, bilden einen wirklich ächten ge- 

 schlossenen Wald, ein wunderbarer Contrast gegen das verbrannte 

 Ebrothal. Gute W^ege durchziehen die sorgsam gebauten Felder, 

 steinerne Brücken führen über die Bäche, die Häuser liegen einzeln 

 oder locker grnppirt, von Fruchtbäumen umgebeu; Scheuneu, uner- 

 hört in Spanien, schliessen sich an die Wohnhäuser, wir sind in 

 einem neuen Lande und auf der nächsten Station sehen wir auch 

 nicht mehr die spanischen Guardia civiles mit Napoleonshut und 

 Schwalbenschwanzfrack , sondern stämmige Männer mit rothen 

 barettartigen Mützen, die Manta über der Schulter, Alpargatas 

 an den Füssen. Wir haben die Gränzen des Landes Euscaleria 

 überschritten und sind im Gebiete der Basken. 



Ein schweres Wetter zog hinter uns drein durch das Defile 

 und holte uns auf jeder Station ein. So erstiegen wir die Wasser- 

 scheide, welche dem Bahnbau keine sonderlichen Schwierigkeiten 

 geboten, aber nun lag das Thal des Nervion unter uns in 

 schwindelnder Tiefe und num sah keine Möglichkeit hinunterzu- 

 kommen. Aber prachtvoll grün war das Land bis zum Meere 

 hinab, ein Waldland so schön wie man es nur in Deutschland 

 haben kann, auch von unseren Heimathbäumen, Buche, Eiche, und 

 Hainbuche bedeckt. Bei I n o s a ist der höchste Punct mit 2163 Fuss 

 über dem Meere erreicht; dicht an der Bahn stürzt sich der A 1 ta be 

 über 600 Fuss senkrecht hinab; etwas weiter, bei T^ezama, führt 

 die Bahn fast über den Fall des Orojco, der 7(»0 Fuss tief ist. 

 Aber daun bricht der Berg plötzlich ab, in schwindelnder Tiefe 

 unten sieht man die Fortsetzung der Bahn, so nahe, dass man 

 mit einem Stein hinunterwerfen kann, in einem Tunnel biegt der 

 Zug um die Ecke und nun fällt der Blick auf ein kreisrundes 

 Kesselthal von senkrechten Felswänden umgeben, in dessen Mitte auf 

 einem Hügel ein alterthümliches Städtchen ruht. Das ist die Concha 

 d'Ordufia, die Muschel von Ordußa, eine der interessanten 



