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bleiben. Immerhin gibt es auch unter diesen noch genug des 

 Bemerkeuswerthen, und würden namentlich die prächtigen Vaseu 

 mit ihren in den Thon eingebrannten Zeichnungen den Schmuck 

 jedes Museums bilden. Inzwischen war es beinahe 11 Ulir ge- 

 worden, und eilten wir darum zu unserem Schiffe zurück, um das 

 Frühstück nicht zu versäumen. 



Während wir noch bei demselben sassen, setzte sich das Schiff 

 in Bewegung, und wir verliessen Kertsch und mit ihm das euro- 

 päische Ufer des Schwarzen Meeres. Da es bald nach unserer Ab- 

 fahrt wieder zu regnen anfing, so suchten wir die Kajüte auf und 

 vertrieben uns dort die Zeit durch mitgenommene Lektüre, bis 

 das Zeichen ertönte, dass der Dampfer in Anapa, der ersten Station 

 auf dem kaukasischen Ufer, angekommen sei. Mit Regenschirmen 

 bewaffnet eilten wir auf das Verdeck, um einen Blick auf die Stadt 

 zu werfen. Von einem Spaziergange am Lande konnte leider nicht 

 die Rede sein, hier ebensowenig wie an den folgenden Stationen, 

 da sämmtliche Stationspuukte an mehr oder weniger oifenen 

 Buchten gelegen sind, die so allmählich tiefer werdenden Meeres- 

 grund haben, dass alle grösseren Schiffe gezwungen sind, auf der 

 Rhede liegen zu bleiben. Ausserdem ist die Aufenthaltszeit an 

 keinem dieser Orte bestimmt, sondern hängt von der Anzahl der 

 ein- und auszuladenden Waaren ab, so dass man nie vorher wissen 

 kann, wie lauge das Schiff an einer Station halten wird. 



Anapa, circa vier Meilen südlich von der Mündung des Kubans 

 gelegen, bietet mit seineu vereinzelt stehenden, durch Höfe ge- 

 trennten Häusern eher den Anblick eines grossen Dorfes als den 

 einer Stadt dar; es liegt auf einer kahlen Ebene, die im Hinter- 

 grunde von einem kleinen, ein Plateau bildenden Höhenzuge be- 

 grenzt wird. Die Vegetation schien auch hier noch sehr zurück 

 zu sein. 



Gegen 7 Uhr löste das Schiff die Anker, um sie nach vier- 

 stündiger Fahrt von Neuem in Noworossisk, unserem nächsten 

 Haltepunkte, zu werfen. Es ist dies die Hauptstadt des sogenannten 

 Schwarzen-Meer-Gebiets, und ist dem Orte wohl eine günstige Zu- 

 kunft zu prophezeien, sobald eine Eisenbahn seine Verbindung mit 

 dem Hinterlande, dem Gebiete des Kubaus, hergestellt haben wird. 

 Auch jetzt schon zeigt sich ziemlich reges Leben daselbst; eine 

 grosse Cemeutfabrik ist vor einigen Jahren angelegt worden, und 

 eine Aktiengesellschaft betreibt die Ausbeutuno; der bei der Stadt 



