— 49 — 



Eisberge zeigten sich hingegen so zerfallen, daß sie nur noch 

 Brocken bildeten, die unterirdisch zusammenhingen ; es stüi-zten 

 dann unter donnerndem Getöse größere Eisstücke herab, die 

 dem Treibeis sich zugesellten. Der Wind weht dasselbe streifen- 

 artig zusammen^ und so geschah es leicht, daß sich die „Val- 

 divia" in eine Sackgasse verfuhr, aus der herauszuarbeiten es 

 angestrengter Thätigkeit seitens der Schiffsführenden bedurfte. 

 Oft auch mußten die Eisstreifen durchbrochen werden, was 

 unserem zu diesem Zwecke nicht gebauten Dampfer gefahr- 

 bringend werden konnte. Mit diesen Abwechselungen, die auch 

 zeitraubend waren, gelangten wir mehr und mehr südöstlich, 

 dichter staute sich das Eis an, und am 16. Dezember vereitelte 

 eine gewaltige Packeistrift jedes weitere Vordringen. Wir be- 

 fanden uns nur 80 Seemeilen entfernt von jenem vor langen 

 Jahren einmal gesichteten Enderbyland; auch aus unserer süd- 

 lichsten Lotung auf 64*^ 14' und 54** 31' ö. L. entnahmen 

 wir ein Ansteigen des Bodens um 1000 Meter gegen die fast 

 täglich geloteten 5000—5700 Meter Tiefe. 



Hier auf unserem südlichsten Punkte vollzogen wir denn 

 auch unseren südlichsten Dredschzug in 4636 Meter. Ein Zug 

 mit dem Grunduetz, der Dredsche oder dem Trawl, gebraucht 

 für diese Tiefe ca. 10 — 12 Stunden. Um die Tiefe zu bestimmen, 

 ist natürlich eine vorausgehende Lotung erforderlich. Eine 

 solche Lotung nimmt für die Tiefe einer Montblanchöhe hinunter 

 und wieder herauf höchstens ^U Stunden in Anspruch. Aber 

 die Lotung giebt uns nicht nur die Tiefe an, sondern was für 

 die Grundnetzflscherei am wichtigsten ist, auch die Beschaffenheit 

 des Bodens. Die Figuren 1 und 2 zeigen das Lot. Das 28 kg 

 schwere Sinkgewicht (g) besitzt der Länge nach innen einen 

 cylindrischen Hohlraum, der von einer Röhre (WR) durchsetzt 

 wird, an dieser hängt das Abfallgewicht vermittels zweier 

 beweglicher Haken. Die Röhre WR besitzt an dem Über- 

 gang zu der schmalen Röhre S im Innern eine Schmetter- 

 lingsklappe. 



Mit der Geschwindigkeit von ca. 2,8 Meter per Sekunde 

 saust das Lot (E'ig. 1) in die Tiefe. Beim Aufschlagen bohrt 

 sich zunächst die Schlammröhre S, ein Konstruktionsprinzip 

 unseres auf der Expedition verstorbenen Arztes Dr. Bachmann, 

 in den Boden ein, und birgt in natürlicher Schichtenlage eine 



4 



