NOUVELLE MACHINE A MOISSONNER. 



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et elle peut, sans avoir à subir de réparations, exécuter une grande 

 quantité de travail. 



On voit, par l'inspection de la figure, que l'ensemble de l'appareil 

 moteur de cette nouvelle moissonneuse est placé entre deux roues direc- 

 trices d'un très-grand diamètre reliées par un essieu portant à son mi- 

 lieu une roue d'engrenages qui met en mouvement la scie et le râteau 

 javeleur, par l'intermédiaire de deux pignons. A cet essieu se rattache 

 un arbre horizontal qui n'est autre chose que la flèche à laquelle sont 

 attelés les deux chevaux qui conduisent la machine. L'ensemble des 

 organes du mouvement est donc de la plus grande simplicité; en outre, 

 toutes les parties en sont facilement accessibles, ce qui permet de les 

 gfaisser sans difficulté. L'adoption de deux roues d'un grand diamètre 



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1 . — Auu\ elle maclùue à moissonner, dite Vlnter)iationale, construite par MM. J. et F. Howard, 

 à Bedl'ord (AnKleterre\ 



facilite beaucoup le tirage, et permet de conduire la machine soit dans 

 des champs d'une surface inégale, soit dans des chemins difficultaeux, 

 sans danger de rupture. De plus, l'axe de traction se trouvant entre 

 ces deux grandes roues, on évite le tirage de côté qui, dans un grand 

 nombre de machines à une seule roue directrice, otîre de grands mé- 

 comptes, fait perdre une partie de la force motrice et ftitigue beaucoui) 

 l'ensemble des organes du mouvement. Les chevaux eux-mêmes, ayant 

 un tirage toujours constant, se ftitiguent beaucoup moins. 



La scie et son tablier se trouvent placés à droite des roues directrices. 

 L'extrémité repose, comme dans toutes les moissonneuses, sur un ga- 

 let d'un très-petit rayon. Le tablier est relié directement à l'arbre for- 

 mant l'axe de traction; il se trouve ainsi toujours dans le même plan 

 que les deux roues directrices, et il suit toutes les irrégularités du ter- 

 rain sans fatigue pour la machine elle-même. Par suite de cette combi- 



