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VKGKTATION DTT BLÉ TIYBRTDE HALLANn. 



•28 jusqu'à /i3 tiges. Co qu'il y a de plus particulier, c'est que ce blé a 

 été semé dans une terre argilo-calcaire et sans fumier, désignée ici 

 comme terre de marais do deuxième qualité. Ceci prouve que le blé hy- 

 bride n'a pas gelé dans le cruel hiver de 1870 à 1871 plus que les 

 autres blés, et que le rendement admirable des jets qui ont supporté le 

 froid continue à le placer au-dessus des autres blés. Ce blé, connu par 

 nos cultures dans le Berry y devient très-recherché. Sa propagation sera, 

 comme nous l'avons déjà dit, une véritable fortune pour l'agriculture. 

 Les glaneuses ont remarqué qu'il donnait également plus de farine que 

 les autres céréales et un pain de meilleure qualité. 



J. Casanova, laboureur, 



Président de la Société nationale et agricole de la Corse. 



PORTEUR UNIVERSEL ET CHEMIN DE FER PORTATIF 

 DE M. CORBIN. 



Un ingénieur civil distingué, M. Corbin, qui, devenu fabricant de 

 sucre à Lizy-sur-Ourcq (Seine-et-Marne), a vu de près toutes les dif- 

 ficultés que présente aujourd'hui dans les exploitations agricoles le 



Chemin de fer portatif de M. Corbin 



transport des récoltes, s'est occupé depuis quelques années des moyens 

 de diminuer ces difficultés en même temps que le prix de la traction. 

 Les frais de transport grèvent les denrées agricoles souvent de plus de 

 25 pour 1 00 avant qu'elles arrivent au marché. Il y a une grande éco- 



Fig. 9. — Mode il'a^semblage des travées du chemin de fer portatii. 



nomie à faire de ce côté, au grand intérêt des consommateurs et des 

 producteurs : les dépenses en moteurs nombreux qui ne font que peu 

 de travail, un matériel considérable s'usant rapidement, un entr etien 

 de routes rapidement détériorées, sont une charge énorme sans aucun 

 profit pour personne. M. Corbin a fait porter ses études sur les modi 



