54S PROJET D'UNE ORGANISATION FISCALE É :ONOMIQUE. 



avec la plume et non avec la violence. « Les riches et les pauvres, est-il 

 dit^ portèrent alors les menues charges avec le même bât, et chacun 

 fut tenu de soutenir le trésor de la République suivant ses moyens. » 

 Puisque la justice finit toujours par triompher, exécutons-nous de 

 bonne grâce, évitons la guerre sociale en supportant les charges publi- 

 ques en proportion de nos moyens. 



Pour la perception des droits sur le cidre, la bière et l'alcool, on 

 procédera de même que pour le vin. Dans chaque canton le percepteur 

 sera notre caissier ou receveur particulier, chargé toutes les semaines 

 de faire le compte des recettes et dépenses de chaque commune et de 

 déposer au trésor du canton, du département, de l'Etat, les sommes né- 

 cessaires aux services et dépenses régulières de chacun. La poste sera 

 chargée des transports et tirera un reçu de chaque administration. 

 Ayons entre la commune partie payante administrative et de police du 

 Gouvernement, et la partie politique ou gouvernennent central, le moins 

 d'intermédiaires possible. Ce sont les premières économies à faire; n'en- 

 tretenons pas de sinécures. 



Les villes feront comme nos communes, elles percevront directement 

 à l'aide de répartiteurs, non-seulement les revenus sur la valeur loca- 

 tive, le mobilier, les porles et fenêtres, mais sur les cheminées, chevaux, 

 voitures, domestiques, écuries, remises et chiens de luxe, qu'elles im- 

 poseront en proportion de leurs besoins. Ce sera un impôt transformé, 

 puisqu'elles n'auront plus d'octroi, ni un personnel nombreux et inutile. 

 Du reste si besoin est, comme en Belgique, le gouvernement central 

 allouera à chaque ville la somme nécessaire à son administration. En 

 nous contentant pour notre caissier du percepteur, qui alors prendra le 

 nom de receveur cantonal, nous nous passerons de nos receveurs par- 

 ticuliers et généraux payés trop grassement. Troisième économie : 

 30 millions. D' Hoffman.n. 



SUR LES TRANSPORTS DANS L'INTÉRIEUR DES FERMES. 



Il est très-important pour le cultivateur de pouvoir aménager ses 

 bâtiments d'exploitation, nettoyer ses écuries et ses étables avec la 

 plus faible dépense de force qu'il est possible ; il doit en outre prépa- 

 rer les fumiers qu'il veut répandre sur ses champs, nettoyer les récoltes 

 qu'il a ramenées à la ferme. Dans les grandes exploitations, pour les 

 transports que ces opérations nécessitent, on a recours aux inventions 

 les plus récentss de la mécanique agricole, aux chemins de fer porta- 

 tifs, aux systèmes de rails pour intérieur des fermes, etc., etc. Mais 

 dans les petites fermes, la dépense résultant de l'usage de ces procédés 

 mécaniques, serait souvent trop forte pour le but à atteindre; c'est 

 pourquoi on doit avoir recours aux transports à bras. Parmi les appa- 

 reils construits dans ce but, il en est un qui, par sa simplicité et sa 

 solidité, se recommandé spécialement aux agriculteurs. C'est le chariot 

 de transport construit par M>L Bruel frères, ingénieurs-mécaniciens à 

 Moulins (Allier). 



Ce chariot, représenté par les figures 23 et 24, se compose d'un 

 tonnelet porté sur deux roues, auxquelles il est relié par des montants 



