ÉTIOLAGE DES CHICORÉES. 227 



ËTIOLAdE DES CHICORÉES 



PISSENLITS ET CÉLERIS EN SERRES OU EN CAVES. — COFFRES-ABRIS 

 CULTURE DU PISSENLIT. 



Avant d'indiquer comment je procède pour obtenir à peu de frais 

 pendant tout l'hiver de belles et excellentes salades, je dois d'abord 

 indiquer ma manière de conserveries chicorées et les scaroles et entrer 

 dans quelques détails pour décrire mes coffres-abris : 



Ces coffres sont faits avec des planches en sapin, de 0"M4 pour le 

 devant du coffre et de 0'".20 pour le derrière ; je les laisse de leur 

 longueur quelle qu'elle soit. On en assemble d'autres, bout en bout 

 avec des charnières économiques et autant que cela est nécessaire pour 

 entourer toute la planche-culture. Entre ces planches formant le devant 

 et le derrière du coffre, sont assemblées également à charnières des 

 planches-entrefends qui servent à maintenir en écartement les [)]anches- 

 longerines de devant et de derrière. Ces entrefends ont 1"\30 de lon- 

 gueur : soit la largeur de mes planches-culture; ils sont distancés de 

 deux mètres environ, ou plutôt ils sont à une distance égale à la lar- 

 geur de deux châssis pour le cas où on devrait s'en servir, les miens 

 étant d'une longueur égale à la largeur de mes planches-culture. A 

 moitié longueur des entrefends, des tasseaux emboîtent les bouts d'une 

 tringle en bois destinés à supporter les paillassons ; cette tringle se 

 trouve juste sous la ligne qui passerait par les bords supérieurs du 

 devant et du derrière et ne fait pas obstacle à la pose des châssis. La 

 largeur de mes paillassons dépasse un peu la largeur du coffre, on les 

 déroule dans le sens de la longueur ; de cette manière la pluie ne tra- 

 verse pas la paille, elle s écoule vers le devant du coffre qui a une 

 légère pente à cet effet. Les charnières qui servent à assembler toutes 

 les planches du coffre sont posées de manière à ce qu'on puisse, pour 

 le montage prendre indifféremment une planche ou l'autre sans avoir 

 besoin de numéroter les assemblages. Les charnières étant posées avec 

 une seule fiche mobile par chaque asssemblage, on peut monter et 

 démonter le coffre instantanément sans donner un seul coup de 

 marteau . 



Les charnières sont tout simplement un morceau de feuillard mince 

 de tonnelier plié autour d'une })ointe, ou d'un morceau de fil de fer 

 n" 20, pour donner la forme à l'œillet. Si le feuillard est de bonne 

 qualité on peut le plier à froid et donner la forme autour de la pointe 

 d'un coup de tenaille. On y fait deux ou trois trous avec un poinçon 

 en appliquant la charnière sur un petit morceau de fer préalablement 

 percé d'un trou légèrement plus grand que les trous à faire dans le 

 feuillard ; en posant le poinçon au-dessus du trou du morceau de fer 

 deux ou trois coups de marteau suffisent pour percer le double feuil- 

 lard de la charnière comme avec un emporte-pièce. Avec un peu 

 d'idée chacun peut faire ces charnières qui ne coûtent presque rien. 

 Quatre demi-charnières c'est-à-dire quatre charnières simples et une 

 fiche en fil de fer n" 18 ou n° 20, d'une longueur égale à la hauteur 

 des planches du coffre, suffisent pour un assemblage ; la fiche est 

 terminée en haut par un œillet, ou plutôt simplement courbée pour 

 l'empêcher de passer entre les charnières, et qui servira à les tirer 

 pour démonter le coffre. Pour le devant du coffre qui a 14 centimètres 



