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26 novembre 188'i est relatif à l'institution d une commission, dont 

 la tâche immense et ardue ne sera sans doute pas accomplie de long- 

 temps : il s'agit de la réglementation de ces droits d'aiïbuage et de 

 dépaissance dont sont grevés, depuis le moyen âge et la féodalité, 

 des biens d'étendue immense dans l'Ile de Sardaigne. Ces possessions 

 domaniales dont l'exploitation est paralysée par les démembrements 

 nombreux du droit de propriété concédé aux communes ou usurpé 

 par leurs habitants, avaient fait l'objet de la loi du 4 janvier 1863. 

 Par cette loi portant concession du réseau des chemins de fer de la 

 Sardaigne, 200,000 hectares de biens dits adem privili (c'est-à-dire 

 frappés de servitudes ab adimplendisvitH' usibas ci necessitatibus) avaient 

 été attribués à la Compagnie concessionnaire de l'entreprise des che- 

 mins de fer. L'article 9 de cette loi du 4 janvier 1863 portait qu'il 

 serait pourvu aux droits des communes et des privilégiés et autres 

 usagers, moyennant l'abandon à ces ayants droit divers d'une partie 

 des terres affranchies. La loi du 23 avril 1865 eut pour but de faci- 

 liter l'exécution de l'article ci-dessus cité, en opérant la répartition 

 entre la Compagnie concessionnaire des chemins de fer et les com- 

 munes. On reconnut que les biens affranchis à répartir étant d'une 

 étendue de 478,000 hectares (chiffre rond), les communes devaient 

 être attributaires de 278.000 hectares. Mais cette attriltution n'aurait 

 pas produit tous les bienfaits qu'on en attendait pour la richesse 

 publique, si Ion avait autorisé les communes à rester définitivement 

 propriétaires; la loi de 1865 les astreignait donc à revendre les ter- 

 rains dont elles étaient attributaires, dans le délai de 3 ans, à peine 

 de voir ces terres \endues par le gouvernement, passé ce délai, 

 au bénéfice du domaine de l'Etat. Des difficultés d'ordre économique, 

 qu'il est facile de prévoir, rendirent cette nouvelle loi encore inexé- 

 cutable. On eut de nouveau recours au Parlement; la loi du 18 avril 

 1870 prorogea le délai accordé aux communes, et les autorisa non 

 pas seulement à vendre, mais à aliéner par toute voie pourvu que ce 

 fut à titre onéreux, les terres adem privili ou cmsorgiali, à les allotir 

 entre les habitants et les contribuables. En définitive cette opération 

 colossale marche très lentement; en 1879, 106,000 hectares seule- 

 ment avaient été aliénés ou allotis dans les provinces de Cagliari et de 

 Sassari, il en restait encore 210,000 à partager ou à vendre. L'Etat 

 est rentré depuis dans la possession d'une grande partie de ces ter- 

 rains et de ceux qui avaient été concédés à la compagnie des chemins 

 de fer Sardes. Celte situation est fâcheuse pour l'agriculture et 

 fâcheuse aussi pour la salubrité publique. Dans ces étendues im- 

 menses de terres non cultivées se trouvent des marécages malsains. 

 C'est à cette difficulté qu'avec sa vaillance ordinaire, l'honorable 

 M. Grimaldi s'est attaqué. Il en a confié l'examen à une commission 

 que le roi Humbert a désignée par décret du 26 novembre 1885 et à 

 qui nous souhaitons un meilleur succès qu'aux précédentes. 

 , A la suite de ce décret, le liolletino nous offre une circulaire aux 

 directeurs des observatoires météorologiques et des écoles pratiques 

 d'agriculture, relative aux observations des divers phénomènes de la 

 végétation, dans les céréales et dans les plantes diverses annuelles 

 cultivées ou non cultivées. Pour accompagner cette circulaire, la direc- 

 tion générale de l'agriculture publie des tableaux Jevant former le 

 cadre de ces observations, indiquant dans des colonnes distinctes, 



