MÉCANICIENS KT CUNDrcïEUUS DE MACHINKS 



constate une nouvelle réduction des exister) ces de 



1 403 9:8 moulons ; 12 079 211 contre 13 483 189 

 au même moment en 19lii. 



Porcs. — C'est la sorte de viande qui a le plus 

 haussé et elle se trouve t^tre devenue la plus 

 chère, contrairement à cv qui existe d'h.ibilude. 

 Au cours de raniii-e, les prix sont passés de 



2 fr. 08 à -i fr.Ol le kilogramme d" viande nelle 

 pour la i" qualité et de 2 fr. o8 à 3 fr. 20 pour 

 la 3« i parité de 2 fr. 01 à 2 fr. 52 et de 1 .80 à 

 2 fr. 28 le kilogramme vif). Comme on le voil 

 par le tableau que nous donnons au commence- 

 ment de la présente revue, les arrivages ont été 

 inférieurs de lil noo télés à ceux de 19111. 



fin ne s'expliquerait pas (]ue l'élévation dfs 

 prix n'ait pas poussé a une production intense, 

 du reste facile en temps normal, si on ne savait 

 que la nourriture est rare et chère. Les pommes 

 de terre font défaut, l'orge, le sarrasin ont 

 presque ;lriplé de prix et le cultivateur trouve 

 plus d'avantage à vendre ces derniers produits 

 que de les faire consommer sous forme de fa- 

 rine ou de remoulai;e. .Ajoutons à cela que le 

 cultivateur se résolùt-il à faire consommer sfs 



produits, la main-d'œuvre lui ferait encore dé- 

 faut pour leur préparation et leur distribution. 

 L'irrof^ularité dans les transports par chemins 

 de fer, comme nous le signalons déjà pour le 

 gros bétail et pour la même raison, a contribué 

 aussi à la hausse des prix. Cette hausse aurait 

 été plus forte encore .«i les commissionnaires- 

 vendeurs à La Villetlp n'avaient, ilans l'intérêt 

 public, pris sur eux de ne pas dépasser le prix 

 de 2 fr. 60 le kilograuinie vif, pendant une assez 

 loni.'ue période de temps. 



I.e lec' nsement au 1"' juillet dernier présente 

 4- 418 36fi porcins, contre 'j 490 ~00 à la date cor- 

 respondante en 1913. 



En résuniH, il faut reconnaître que le prix de 

 la viande est monté à des taux excnssifs pour bien 

 des bourses. Mais la situation n'est inquiétante 

 que pour le mouton. Kn bovins, nous sommes 

 déjà en voie de reconstitution du troupeau et, eu 

 porcins, nous nous relèverons vile (juand les 

 hostilités acronl pris tin. 



F. ROLl.IN, 



Ciirre'^nontlant «11- l'Aoad'''mie 'i'.^frriniltnro. 



iMECAiMCIENS ET CONDUCTEUHS DE MACHINES 



La l'ormalion technique des spécialistes 

 destinés à la conduite des machines agricoles 

 doit èire envisagée, non seulement au point 

 de vue de la nature des tiesoins d'ores et 

 déjà connus, mais encore des possibilités de 

 recrutement qu'en raison de lu situation ac- 

 tuelle l'on est en droit d'escompter. 



a Besoins de lagricnltnre. — Us sont les 

 plus importants et le'^ plus impérieux. On 

 peut les satisfaire plus ou moins vile suivant 

 l'étal dans lequel se trouve rinslrument de 

 travail : 



1" Machines en bon étal de marche; 



2° Machines dégradées, atteintes dans leurs 

 organes essentiels et à réparer soigneuse- 

 raenl. 



La conduite des première.s exige un inini- 

 rauin de connaissances théoriques, variable 

 avec chaque appareil, et une instruction pra- 

 tique plus ou moins longue à ac(|uérir sui- 

 vant la construction de Tinstrumenl envi- 

 sagé. .\ cela doit se su|ierj)iiser le sens agri- 

 cole de ropportunilé des travaux, la direclion 

 qu'il faut leur donner suivant les circons- 

 tances diverses de température ou d'étal 

 aldiosphérique, riiabiliidc desdilTeretils sols, 

 et cnlin la prudence et lliabilelé qui font 

 qu'une même machim- peut fournir, suivant 

 son conducteur, du travail de qualités fort 

 diverses et en quantités souvent très difTé- 

 renles. 



-Mais quelle que soit la valeur profession- 



nelle de l'homine, le rendement de rinslru- 

 ment presque toujours imparfait dont il dis- 

 pose devient de moins en moins avantageux 

 et, soit brusquement, soit par suite de l'usure 

 normale, les réparations s'imposent. Or, en 

 vertu du principe de la spécialisation des 

 fondions, appliqué dans l'industrie et que 

 l'agricullure doit adopter, elle aussi, c'est un 

 autre technicien qui se trouve chargé de l'en- 

 tretien et de la réparation des machines. Jus- 

 qu'à présent, ce réile avait été dévolu, dans 

 nos campagnes, au maréchal du village et 

 celle organisation, tonte défectueuse qu'elle 

 ait pu paraître dans un certain nombre de 

 cas, avait cependant suffi aux besninsles plus 

 pri^-sanls. 



L'introduction des appareils automoteurs 

 dans la pratique culturale coiiipli<|ue d'un 

 seul coup le iiroblème en exigeani, de ceux 

 ù qui incombe le soin de maintenir en état le 

 matériel de labour et de récolle, de nouvelles 

 connaissances el un nouvel apprentissage. 



La culture doit donc avoir à sa disposition, 

 dans le plus bref délai, deux types d'ouvriers 

 agri.'îoles, inconnus jusqu'à ce jour dans les 

 milieux ruraux : 



L'un plus agriculteur que mécanicien, 

 chargé de faire rendre aux ouliis perfection- 

 nés dont il disposera après la guerre, le rende- 

 ment le plus élevé possible. Sous la direction 

 immédiate du chef de l'exploitation dont il 

 sera le collaborateur le plus utile, il conduira 



