CONDUITE DES TRACTEURS 



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CONDUITE DES TRACTEURS 



Pour iéi>ondre à des demander au sujet de 

 la conduite des Irîicteurs, nous avons réuni 

 les indicalions pratiques ci-après dont cha- 

 cun pourra tirer parti en complétant au 

 besoin ces instructions par d'autres qui 

 pourraient être spéciales à la machine em- 

 ployée. 



Ces notes sont surtout destinées aux méca- 

 niciens-conducteurs que les circonstances 

 actuelles obligent d"improviser ; elles ont 

 pour objet de leur tlonner rapidement les 

 notions les plus indispensables. 



A. Moteurs, tracteurs. — (Il n'est question ici 

 que lie notes yi-nérales, des instructions parti- 

 culières relatives à la mise en marche, le réglage, 

 la conduite et l'entretien devant être fournies 

 avec chaque tracteur.) 



1 . Filtrer toujours l'essence ou le pétrole qu'on 



verse dans le ^é^ervoir. 



2. Xe jamais admettre de corps étrangers dans 



rtuiile et surtout dans la f,'raisse. 



3. Garnir le railiateur avtc de l'eau de pluie de 



prtTérence à toute autre, ou de l'eau qui 

 aurait été portée à l'éliullition pendant 

 cinq minutes, afin d'éviter les dépôts (cal- 

 caires) de tartre. 



4. En temps de jielée, vider complètement 



chaque soir le radiateur alin d'éviter les 

 ruptures au radiateur, à la tuyauterie, à la 

 pompe et à l'enveloppe des cylindres. 



Il n'y a pas lieu de vidtr les réservoirs 

 à essence ou à pétrole, 

 o. X chaque repri-e du travail, nettoyage des 

 engrenages apparents ou de la chaîne de 

 transmission. 



6. Veiller chaque jour à l'écartement île l'axe 



du pignon à la roue dentée motrice^ afin 

 quf les dents ne portent pas par leur 

 pointe ni soient trop à fond. 



Veiller chaque jour à refiler la tension 

 de la chaîne. 



7. Ne jamais mettre en route sans vérifier le 



g^ai^sage. 



8. Les graisseurs à giaisse consistante doivent 



être garnis chai|ue matin. 



Les graisseurs à hude, selon les endroits 

 il lubrifier, serunl garnis toutes les une, 

 trois et cinq heures. 

 0. Dès qu'on constate qu'un graisseur ne débite 

 pa.s, le vérifier de suite : le trou ou le 

 conduit d'écoulement est (d)strué. 

 10. Ne pas se tromper de graissage ni d'huile; 

 on doit employer : 



L'ne sorte d'huile pour le moteur; 



Une sorte d'huile, ou de valvoline pour 

 la boite des engrenases de la transmis- 

 sion; 



Une soite d'huile ordinnire pour les 

 diverses articulations; 



De la graisse consistante, 

 il. Dès que le tracteur patine, la ou les roues 

 moirires tournent sur place, s'enlerreut 

 et la marhine se taupe. 



Dans ces tonditions, la roue dentée (ou 

 la roue de (haine) frotte sur la terre et se 

 salit; la terre et les cailloux entraînés 

 occasionnent ensuite des ruptures de 

 dents ou de maillons. 



II faut donc, dès qu'on s'aperçoit que le 

 tracteur se taupe : 



Décrocher ou déterrer la charrue ou le 

 cultivateur; 



Que l'aide protège l'engrenage ou la 

 roue de chaîne du frottement de la terre, 

 avec un bout de planche par exemple; 



On facilite la sortie du tracteur en pla- 

 çant des branchages ou un fagot devant 

 la ou les roues motrices. 



Avant de repartir, il faut nettoyer les 

 dents ou la chaîne et Jiminuer la profon- 

 deur du labour. 



Le tracteur sorti du mauvais pas sera 

 attelé à la charrue par une chaîne assez 

 longue, qu'on pourra retirer après avoir 

 avancé de quelques mètres. 



Le tracteur se taupe fréquemment : 

 quand la traction demandée est trop éle- 

 vée; dans ce cas, il faut diminuer la pro- 

 fondeur du labour ou supprimer un corps 

 de charrue ; 



Quand le sol est trop mouillé, on fait 

 alors du mauvais ouvrage et il convient 

 d'attendre que la terre soit ressuyée. 

 12. Défense de rouler sur roule avec roues mo- 

 trices garnies de leurs crampons (les 

 crampons ne peuvent être employés que 

 dans les champs, dans lesquels ils s'en- 

 foncent sans occasionner des secousses 

 détériorant rapidement le tracteur). 



B. — Fonctionnement des charrues et des 

 cultivateurs. 



1. Il convient d'avoir trois socs par raie : 



Un soc monté (en travail); 



Un soc de rechange en attente (attaché 

 à la charrue) ; 



Un soc à la réparation (raflilage). 



Avoir au moins Jeux boulons de re- 

 change par laie. 



2. Changer les socs dès que la pointe est usée. 



Dans les sols secs, il faut souvent raffiler 

 le soc après 10 ares; 



Dans les sols en bon état d'humidité, il 

 faut souvent changer le soc après un hec- 

 tare et demi. 

 :{. En tournant, relever toujours la charrue, et 

 surtout déterrer les dents du cultivateur. 



